2020年 都道府県別・自転車通学時の事故件数ランキングを発表　コロナ禍で事故件数は前年比大幅減。　一方で事故増加した都道府県も。

は意外に見落としがちです。
実は大きな事故の約1/3は製品自体にも原因があったと考えられるというデータもあり、「自転車自体の安全性」は安全な自転車利用の基盤と言えるでしょう。
特に長い年月にわたって長距離を走ることになる通学自転車は、安全・安心な自転車を選んで購入する必要があります。購入の際には耐久性や強度などの安全基準をクリアした「BAAマーク」を目印にするとよいでしょう。また、コロナ禍で久しぶりに自転車を利用し始めたかたも多いのではないでしょうか。メンテナンスをしていない自転車はブレーキの利きが悪くなったりチェーンが外れやすくなったりと危険です。使い始める前や少なくとも半年に1回は自転車店での点検を受けるようにしましょう。

【参考】国も認めた安全・安心な自転車の目印、『BAAマーク』とは？
BAAマークは、一般社団法人自転車協会が定める自転車安全基準に適合した自転車に貼られています。自転車安全基準には全部で約90項目の検査項目があり、ブレーキ制動性能、フレーム・駆動部の強度、ライトの光度、リフレクターの反射性能などの検査に合格する必要があります。


BAAマーク

【自転車の安全利用促進委員会】
自転車の安全利用促進委員会は、皆さまに安全安心な自転車生活を送って頂くため、正しい自転車利用の理解促進やBAAマークなどの安全マークの普及・情報発信に努めています。教員向けの自転車通学指導セミナー、学校での自転車安全教室開催も実施しています。セミナー実施の様子など、最新情報は下記ホームページをご覧ください。
＜自転車の安全利用促進委員会 ホームページ＞http://jitensha-anzen.com/

【参考：都道府県別の中高生1万人当たりの自転車事故件数ランキング】
●中学生の1万人当たりの通学時事故件数(2020年)
●高校生の1万人当たりの通学時事故件数(2020年)
https://www.atpress.ne.jp/open_media_file/274668/88249101.pdf

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プレスリリース提供元：＠Press