JR西日本、大阪環状線に新型車両「323系」を168両投入へ

JR西日本グループは12月8日、安全性とサービス水準を高めた次期大阪環状線車両323系の概要を発表した。

平成28年度(2016年度)から平成30年度(2018年度)に323系を順次投入。168両(8両編成を21本)を、国鉄時代に製造された大阪環状線内の103系・201系通勤形電車から全て置き換える。

JR西日本グループは2013年度に「大阪環状線改造プロジェクト」を立ち上げ、大阪環状線のイメージアップと顧客満足度向上を図っている。「安全快適な駅づくり(駅美装・改良)」と「駅構内および高架下の開発・リニューアル」「車両新製」「地域や他交通事業者との連携」を4つの重点施策として掲げており、さまざまな施策を展開している。

323系の開発にあたっては、輸送品質の確保と先進的なサービスによる快適性の向上、大阪環状線のイメージアップを図ることを念頭に置いた。そのため、「安全・安心の向上」「機器の信頼性向上(安定輸送)」「情報提供の充実」「人に優しい快適な車内空間」を4つのコンセプトとして定めている。

最高運転速度は時速100キロメートルで、車体構体はステンレス製車体。扉数は3枚扉となっており、腰掛配置はロングシートだ。なお、現在の車両とのスペックシート比較は以下の通り。