民間旅客機の事故は、どれくらいの確率で起きているのか。
よく航空機事故の確率を車の事故と比較して30数分の1しかないなどといわれるが、プロのパイロットが操縦する航空機と、一般の人が運転する自動車とを比較してもあまり意味はない。
航空業界では長らく、100万フライトに1回が常識とされてきた。
ツインタワービルに旅客機が激突する映像が強烈だったアメリカ同時多発テロ事件の起こった2001年は、実はその前年より航空機事故の数は減っており、必ずしもイメージとは一致しないものだ。
イメージと一致しないといえば、近ごろ話題を呼んでいるLCC(Low Cost Airline＝低コスト航空会社)も同じで、「予算がないなら安全面でも手を抜いているのでは? 」という先入観が結構あるらしい。
しかし、それはちょっと違う。
LCCには大きな後ろ盾はない。
一度でも死亡事故でも起こせばたちまち倒産してしまう。
LCC先進国であるアメリカでは、1996年にバリュージェットというLCCが墜落・死亡事故を起こしたが、その後バリュージェットの名は航空業界から消えた。
分かりやすいのがJALとの比較だ。
単独機としては世界最多数の犠牲者が出したJALは、遺族への補償の関係でつぶすにつぶせない事情もあったとはいえ、その後も運航を続けた。
