「衝突までの猶予は20数秒」【羽田炎上事故】複数パイロットが証言“JAL機はなぜ海保機に気づかなかったのか”

JAL機のパイロットは滑走路上の海保機を「視認できなかった」と話している（写真：時事通信）

1月2日17時47分ごろに羽田空港で起きたJAL機と海上保安庁航空機の衝突・炎上事故は、海保機の乗員5人が亡くなる大惨事に誰もが胸を痛め、冥福を祈った。

同時に、JAL機の乗客乗員379人の全員が脱出できたことには、14人の負傷者が出たとはいえ、日本中が胸をなでおろしたことだろう。

その後、国土交通省・運輸安全委員会、JALが聞き取りを始め、警視庁は業務上過失致死傷容疑で現場検証や調査に入った。

現在までの国交省やJALへの取材報告をまとめれば、まず海保機が、管制からの《「ナンバーワン。C5上の滑走路（手前の）停止位置まで地上走行してください」》（1月9日、TBS NEWS DIG）という指示に対し《「滑走路への進入許可」だと誤って認識》（同）して滑走路に進入した可能性が指摘されている。

そのまま《約40秒にわたって滑走路上で停止していた》（1月5日、読売新聞オンライン）ことが、当時の映像やデータで判明している。

一方で管制は、滑走路への海保機の進入を検知した監視システムの画面が赤色に切り替わったことを《管制官は見落とした可能性がある》（1月8日、産経新聞）