LCCの新規就航ラッシュ。東南アジアへの旅行がさらに手軽に

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少し前の情報だが、米航空機・防衛大手ボーイングが2013年に発表した推計によると、中国や東南アジアを中心に旅客需要が急速に拡大し、向こう20年間でアジア・太平洋地域で新たに商用機のパイロット約19万人が必要になるという。

このうち、東南アジアではパイロット約4万8000人が新たに必要になる。最大は中国で、パイロット約7万7000人が必要になる。フルサービス航空会社から格安航空会社（LCC）への航空機の払い下げ数増加も、パイロット需要増の要因という。

東南アジア旅行という視点で見ると、この数字からLCCの路線が増え、旅行がしやすくなることが予想できる。実際、東南アジアのLCCは去年、今年と顧客獲得のために新規の路線就航を増やしており、東南アジア旅行がこれまでより手軽になってきている。

最近の例でいうと、マレーシアのLCCエアアジアの系列会社で長距離国際線を運航するエアアジアＸが、クアラルンプールと札幌の新千歳を結ぶ路線の運航を開始したばかりだ。日本での就航先は、東京、大阪に続く３カ所目。

さらにシンガポール航空が100％出資するLCC、スクートは今年7月からシンガポール－大阪便を就航した。