生駒ケーブルと生駒山上遊園地の飛行塔が「土木学会選奨土木遺産」に認定されました

構造体は開園当初のままで、ゴンドラに乗って回る空中散歩は、山頂でしか味わえない景色で人々を魅了し、その雄姿は今なお世代を超えて愛されています。

宝山寺線車両「すずらん・白樺・ミケ・ブル」

生駒山上遊園地の飛行塔

【土木学会選奨土木遺産について】
公益社団法人土木学会が、土木遺産の顕彰を通じて歴史的土木建造物の保存に資 することを目的として、２０００年に認定制度を設立。推薦および一般公募により、年間２０件程度を選出している。

１．生駒ケーブルについて
（１）概要
・開業年月日 ： 1918年8月29日
・運 転 区 間 ： 宝山寺線（鳥居前駅～宝山寺駅） 約0.9ｋｍ
山上線 （宝山寺駅～生駒山上駅） 約1.1ｋｍ
・高 低 差 ： ４６６ｍ
・保 有 車 両 ： 宝山寺１号線「ブル」「ミケ」
宝山寺２号線「すずらん」「白樺」
山上線 「ドレミ」「スイート」
・最大乗車人員 ： 宝山寺 １号線１２８人、宝山寺２号線１２５人
山上線 １２８人
・運 転 速 度 ： 時速約１１ｋｍ

開業当時の生駒ケーブル

生駒ケーブルの路線図
（２）歴史
・1918年 8月29日 鳥居前・宝山寺間の運輸営業開始（宝山寺１号線）