夏場の車、フロントガラスにサンシェードはつけた方がいい？　JAFが検証

日差しの強い夏は、駐車中の車の中も高温になります。

日差しを避けるためにサンシェードを使う人もいますが、「サンシェードを使ってもあまり変わらない」という話もあります。

実際にどの程度の効果があるのでしょうか。

特に黒系カラーの車は高温になる！

一般社団法人 日本自動車連盟（以下、『JAF』）が、『真夏の車内温度（JAFユーザーテスト）』という実験を行っています。

5つの車を用意し、天候は晴れ、気温35℃の12時から4時間放置。それぞれの炎天下における車内温度を測定しました。

・何も対策をしていない黒い車。

・何も対策をしていない白い車。

・サンシェードを装着した車。

・窓を3cm開けた車。

・エアコンを作動させた車。

その結果は以下の通りです。

・何も対策をしていない黒い車：車内最高温度57℃／車内平均温度51℃

・何も対策をしていない白い車：車内最高温度52℃／車内平均温度47℃

・サンシェードを装着した車：車内最高温度50℃／車内平均温度45℃

・窓を3cm開けた車：車内最高温度45℃／車内平均温度42℃

・エアコンを作動させた車：車内最高温度27℃／車内平均温度26℃

ここで注目したいのが、サンシェードなしとありの違い。

車のカラーリングにもよりますが、サンシェードを設置すると車内最高温度、車内平均温度ともに6～7℃の差が生じました。

それでも車内最高温度は50℃超え。かなりの高温です。

JAFでも「いずれの対策を講じた場合でも、車内温度は人体が耐えられない水準に達する」と結論づけているため、サンシェードが炎天下での車内温度の上昇を抑えるかといえば難しいようです。

※写真はイメージ

また、上記の実験では『ダッシュボードの温度』も測定。

対策なしの黒い車は79℃、対策なしの白い車は74℃、窓を開けた車は75℃、エアコンを作動させた車は61℃を記録するなど、非常に高温になりました。

一方で、サンシェードを装着した車は52℃。無対策の車とは20℃以上、エアコン作動車両とも10℃近い差が生じるなど、若干の効果が認められました。ダッシュボードが高温になると「ハンドル熱くて握れない」「走り始めてもダッシュボードから熱が出て、なかなか車内が冷えない」など弊害も生まれます。

しかし、サンシェードを活用すれば、多少は抑えられるようです。

「ダッシュボードやハンドルの温度上昇を少しでも抑えたい」という人は、サンシェードを活用してみましょう！

※本記事は出典元団体の許諾を得た上で掲載しております。

[文・構成・取材／大西トタン＠ｄｃｐ]