カーエレクトロニクスの進化と未来 (65) 欧州のクリーン化で世界を攻めるInfineon

このため、中級車の上のクラスから高級車ではもはやプラグインハイブリッド化しかできないとHanebeck氏は語る。

国内では3.11以降、環境、CO2削減ということが言われなくなりつつある。自動車の排ガスとそれに続くCO2削減はクルマの進化にとって極めて重要な課題である。欧州がCO2削減を進めているのに対して、日本がCO2削減のことを忘れていては今後の競争に赤ランプが点灯する。やはり環境・クリーン化・CO2削減を再認識すべき時期に来ているのではないだろうか。

Infineonは安全性を高めるためのADAS技術についてもチップを揃えている。例えばパワーステアリングの誤動作を防ぐために、角度磁気センサとリニアのホールセンサの2種類の磁気センサを使い、その精度を高めている。また制御系では確実な演算をするためISO26262に準拠したマイコンを持ち、クルマの診断機能を集積している。加えて、マイコンと高電圧電源回路を切り離すため、3相ブリッジのドライバICを使う。クルマが非常に危険な状態では、フェールセーフシステムが働き、電源をシャットダウンする。
また、最近よく言われることだが、クルマがインターネットにつながるようになるとサイバー攻撃の危険にさらされる。