富士急行6000系デビュー! 元205系が水戸岡鋭治デザインに、耐寒耐雪装備も

富士急行は2月29日から新型電車6000系の運行を開始した。

1985年に国鉄山手線向けに製造され、その後、JR東日本が京葉線で運行した205系電車を改造したという。

今回落成した2編成は日立製作所が製造した205系を改造したもので、今年度は川崎重工製と日本車輌製を改造した編成が1編成ずつ登場予定。

改造工事はJR東日本系列の東日本トランスポーテックが担当した。

6000系は富士急行の保有車両としては初の3両編成で、スイッチバック式の富士山駅側が1号車、大月 / 河口湖駅側が3号車に。

1号車の「クモハ6000」はモーターと運転台付き、2号車の「モハ6000」はモーター付きの中間車、3号車の「クハ6000」はモーターなしの運転台付き車両となる。

外観は205系の面影を残しつつ、運転席周りの黒と乗降扉の青を塗装し、そのほかの部分はカッティングシート加工となった。

帯などに用いられた青色は富士山をイメージしたという。

運転台窓下の黄色はこの青に似合うアクセント。

黄色のアクセントラインは、かつての富士急行バスでも採用されていたとのこと。

富士山の青と組み合わせて、ダイヤモンド富士を表現しているともいえそうだ。