回生ブレーキを導入した嵐電２００１形で特別貸切電車を運行

京福電気鉄道株式会社（本社：京都市中京区、社長：大塚憲郎）は、この春、嵐電モボ２００１形２００１号車・２００２号車の回生ブレーキ化改造工事を実施しました。今回の改造工事に加えて、行先表示器の
ＬＥＤ化やホーム検知装置の新設等も行いました。
回生ブレーキは、電車がブレーキをかけたときモーターを発電機として作用させ、発生した電力を架線に戻し、ほかの電車がその電力を使うことができるようにする電気式ブレーキのことで、エネルギーの効率的な利用につながります。なお、嵐電の車両への回生ブレーキの導入は、今回の２００１形２両が初めてとなります。
この２両が通常の営業運転のダイヤに組み込まれる６月下旬（予定）を前に、システムのご紹介や写真撮影などを織り込んだ特別な貸切電車イベントを開催します。
嵐電で初めての回生ブレーキシステムのご紹介と、営業運転開始後は体感することのできない、従来方式（空気ブレーキでの運転）で走行する２００１形最後の旅をお楽しみください。


嵐電モボ２００１形２００１号車

＜イベント概要＞
開催日時：２０２３年６月１７日（土）１０時３０分～１２時００分（予定）
◎１０時１０分受付開始
内容：四条大宮～嵐山～西院車庫という特別ルートを、２００１号車・２００２号車の連結による貸
切電車で走行、回生ブレーキシステム有無の体験、写真撮影会などを行います。