ASEANの航空市場サービス自由化で加熱する空港インフラ投資

これら新型機では飛行中にWiFiも使えるようになる。

格安航空ベトジェットエアも機材購入を発表。14年にはエアバスと購入・リースで合計100機を調達する契約を締結し、15年にもエアバスA321を6機を発注した。また、タイの航空会社カンエアーとの合弁でタイ・ベトジェットエアを設立。ベトナム南部カントー市とバンコクを結ぶ路線に就航するなどしている。

また同国のタンソンニャット国際空港でもT2国際ターミナルの拡張計画が進んでいる。拡張工事が完了すれば、年間に約1300万人（現在比300万人増）の利用が可能となる。

10～14年のベトナム国内の旅客数は年平均12％の成長となり、年間旅客数は2107万人から3316万人に増えた。貨物輸送も年平均12.67％伸び、年間輸送量は46万トンから74万1000トンに急増している。

国内にある各国際空港の利用も増加している。伸び率は、カムランで年平均25.5％増、ビンで34.8％増、フークオックで24.7％増などとなっているほか、タインホア省のトースアン空港では過去2年間に年平均70.5％という驚異的な伸びとなった。この需要増を背景に、ベトナム政府は空港数を現在の22から、20年までに26に増やす計画だ。