「旧生駒トンネルで響く！大阪芸術大学生による演奏会」を実施～大阪芸術大学の学生たちが旧生駒トンネル内で金管楽器を奏でます～

近鉄の前身である大阪電気軌道が１９１４年（大正３年）に開通させた、
当時の複線標準軌式トンネルでは日本最長の３，３８８ｍのトンネル。
生駒山脈を貫通し、大阪―奈良間を最短距離で結びました。
このトンネルは、レンガで作られており、当時は強度的にも優れた積み方として
推奨されていたイギリス工法という、小口のみの段と長手のみの段を交互に積み重
ねる技法を採用しました。
１９６４年（昭和３９年）、南側に並行して現在の生駒トンネルが開通したた
め、旧生駒トンネルを列車が走行することはなくなりました。
２００９年（平成２１年）2月２３日、経済産業省より「近代化産業遺産」に認定されました。

以 上

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