モータースポーツがクルマを鍛え、進化させた熱い歴史をたどる「富士モータースポーツミュージアム」10月7日(金)にオープン

国 ：伊
特記事項：1930年「走る・曲がる・止まる」を高次元でバランスさせたスポーツカー
車両名 ：メルセデス・ベンツW25
国 ：独
特記事項：1934年のグランプリ制覇、シルバーアローの始まり＊

車両名 ：チシタリア202C
国 ：伊
特記事項：1947年製 1948年のミッレ・ミリア出場車両

車両名 ：ポルシェ904-8
国 ：独
特記事項：1964年のタルガ・フローリオ クラス優勝車両

■モータースポーツの技術が市販車を作る時代へ
一般公道を封鎖し、特定区間の通過タイムを競う「地域密着型モータースポーツ」を象徴するラリー、耐久性と燃費性能を試される耐久レースなど、国際的なレースが次々と開催され、日本の自動車メーカーも世界最高峰の舞台へ続々と参戦、国内のモータースポーツ文化は急速に発展していきます。
市販車を鍛えてレースに参加する時代から、モータースポーツで培われた先進技術が市販車へフィードバックされる時代へと変化していきます。

車両名 ：日野コンテッサ
国 ：日
特記事項：1963年 第1回日本グランプリ
ツーリングカー・レース(CIII：700～1000cc)優勝＊

車両名 ：ホンダRA272
国 ：日
特記事項：1965年 メキシコ・グランプリ優勝＊

車両名 ：ニッサンR382
国 ：日
特記事項：1969年 日本グランプリ1、2、10位入賞
(展示車は10位入賞車両)