「第34回 トヨタ博物館 クラシックカー・フェスティバル」　愛知県 愛・地球博記念公園で10月22日(日)に開催

パレードを終えた一般参加車両約120台を一堂展示
・「館長のお散歩トーク」(13:00～13:45)では、一般参加車両オーナー様との交流、車両のご紹介
・オーナー様と学芸スタッフとの交流(13:05～13:45)「サンデー ふれあいアフタヌーン」実施

■企画展示ゾーン 「継承と進化」
走行披露(11:30～12:00)＆記念撮影会(9:30～11:00、12:00～15:00)
長く愛され続け受け継がれるクルマと変化を恐れず進化しつづけるクルマを展示

◆ キャデラック モデル サーティ(1912年 アメリカ)
画期的なセルフスターターを備え、危険な手回しのクランクハンドルから開放されたクルマです。この始動装置のほか、またダイナモも備えたことから電気式ヘッドライトを標準装備したのも大きな特徴です。

◆ ダイハツ ミゼット DKA型(1959年 日本)
自動車が公共的な乗り物であったわが国で、大衆化は商業車からはじまりました。それを決定づけたのが1957年に発売したこの三輪ミゼット。安価かつ扱いやすく、しかも軽免許で乗れることから爆発的なブームを巻き起こした軽自動車です。

◆ キャデラック エルドラド ビアリッツ(1959年 アメリカ)