■前回のあらすじ「食洗機が欲しい」と頼んだ時には買ってくれなかったのに、自分が要ると思ったら躊躇なく買う夫に不信感が出てくる美樹。納得できないと買いたくない気持ちはわかるけど、もっと私の訴えも聞いてくれればいいのに…と思うのだった。 >>1話目を見る 保育園の送迎に使う電動自転車は、私にとっては必須アイテム。私の住む地域は坂道も多く、当然買うものだと思っていました。しかし試乗までしたのに、ここでもやっぱり夫のNGが出てしまい…。まずは電動ではない自転車で生活してみることになったのですが、これが大きな間違いだったとすぐに気づくことになるのです…。次回に続く(全7話)毎日更新!※この漫画は実話を元に編集しています原案・ウーマンエキサイト編集部/脚本・高尾/イラスト・監修: インクルーズ
2023年07月01日自転車の正しい利用方法や安全安心な自転車の選び方、メンテナンスの重要性を啓発する自転車の安全利用促進委員会と一般社団法人自転車協会は、2023年6月28日(水)に秋田県総合教育センターで行われた『令和5年度 交通安全指導者研修会』にて、自転車通学指導セミナーを実施し、秋田県内の小学校・中学校・義務教育学校・高等学校・特別支援学校の学校安全担当者など約100名が参加されました。当日の様子1当日の様子2秋田県は車両との自転車事故が非常に多く、2015年~2020年に発生した自転車が関係する交通事故件数では、突出した数となっています。また時間帯では、夕方の通学時、16時台から18時台の間に集中しています。秋田県では自転車利用者の悲惨な事故を減らすため、2022年4月から「秋田県自転車の安全で適正な利用の促進に関する条例」を改正し、自転車損害保険等への加入を義務化しています。講演では、秋田県内の自転車事故の特徴や事故データに触れ、全国の自転車通学指導事例や年齢に合わせた指導法を紹介しました。また、見落とされがちな自転車自体の安全性(BAAマークについて)の大切さについて解説しました。「成人に比べ車の運転免許を持っていない中学生、高校生は道路標識等を正しく理解できておらず、道路交通法を前提とした指導が必要です。万が一事故が起きた際には、ヘルメットの着用有無が被害の大きさの分かれ目になり、保険加入の有無がその後の生徒や家族の人生を左右します。事故に遭わない・起こさないための教育のほか、事故に遭ってしまった・起こしてしまった時のことを考え、自転車保険の加入、またヘルメット着用はしっかりと指導していきましょう」と強調しました。また、自転車も「乗り物」だということを自覚し、BAAマークなどの安全マークが付いた自転車を選び、定期的にメンテナンスをすることの重要性について解説いたしました。講演後は「実践している自転車教育についての意見交換と、それを踏まえて二輪・自動車事故削減に向けてどのようなアプローチをしたら有効か」をテーマに各学校の教職員で話し合っていただきました。学校生活に慣れ始める初夏は自転車事故が増える季節です。ルール・マナーだけでなく自転車の車体自体の安全性についても改めて理解いただき、他県の指導事例を参考に教職員の皆様が自転車通学の安全指導について考える機会となりました。【参加した教職員の感想】・自転車の乗り方だけでなく、BAAマークやTSマークを理解し、自転車そのものの安全を考えることも大切だと知りました。・自転車に関して知らなかったことが沢山あったので、指導事例や、交通安全ルール、すぐに役立てるマニュアルなど今後の指導に活用していきたいと思いました。■参考資料≪講師略歴≫遠藤 まさ子自転車の安全利用促進委員会メンバー/自転車ジャーナリスト自転車業界新聞の記者や自転車専門誌の編集などを経てフリーランスへ転向。自転車・育児用品を中心に取材を行い各誌に寄稿。自転車の中でも子ども乗せ自転車、幼児車、電動アシスト自転車を得意とし、各種メディアで自転車の利活用、安全指導等解説を行う。遠藤まさ子氏≪自転車の安全利用促進委員会≫自転車の安全利用促進委員会とは、一般社団法人自転車協会の協力を受け、安全安心な自転車利用のための啓発活動を行う団体です。自転車の利用者の方々に快適な自転車生活を送っていただくため、購入時に知っておくべき自転車の選び方から購入後のメンテナンス、正しいルール・マナーなどの情報発信を行っています。また、活動の一環として教職員や学生を対象とした、自転車通学指導セミナーも全国で開催しています。 ≪BAAマーク≫BAAマークは、一般社団法人自転車協会が定める自転車安全基準に適合した自転車に貼られています。自転車安全基準には全部で約90項目の検査項目があり、ブレーキ制動性能、フレーム・駆動部の強度、ライトの光度、リフレクターの反射性能などの検査に合格する必要があります。BAAマーク1BAAマーク2≪2021年都道府県別 自転車通学時の事故件数ランキング/秋田県≫2021年都道府県別 自転車通学時の事故件数ランキング/秋田県 詳細はこちら プレスリリース提供元:@Press
2023年06月30日電動モーターを搭載したキックボードである『電動キックボード』。シェアサービスなども普及し、自転車などと同様に便利なモビリティとして注目を集めています。これまでは、いわゆる原付バイクと同等の扱いでしたが、道路交通法の改正案が適用され、条件を満たしている電動キックボードであれば、2023年7月1日より、免許不要で乗ることができるようになりました。法改正で何が変わる?重要なポイントは…免許不要で乗ることができるようになる電動キックボードですが、守るべきルールはあります。警察庁は、ウェブサイト上で交通ルールなどに関する注意をうながしていました。誰でも乗れるの?まず、法改正後の電動キックボードは、特定小型原動機付自転車という扱いになるため、16歳未満の運転は禁止されています。免許は不要になりますが、自転車のように誰でも運転できるわけではないという点には注意が必要です。歩道は走れるの?法改正前の電動キックボードは、車道を走ることが義務付けられていました。法改正後も原則として車道を走行することは変わりませんが、特定の条件を満たすことで、歩道の通行も可能になります。歩道を走行する場合には、電動キックボードの最高速度を時速20kmから時速6kmに変更し、歩行者の妨げにならないように運転しなければなりません。※写真はイメージヘルメットは必要?法改正前はヘルメットの着用が必須でしたが、法改正後は努力義務となり、任意での着用になります。ヘルメットを被っていないことによる罰則はありませんが、自身を守るためにも、着用することが望ましいでしょう。ナンバープレートや保険は?ナンバープレートの設置は、現在と変わらず必須になります。市役所などで、ナンバープレートを発行し、車体の見やすいところに取付けなければなりません。また、自動車損害賠償責任保険(自賠責)への加入も、引き続き必須です。お酒を飲んだ時は?当然ですが、飲酒運転は禁止されています。そのほか、2人乗りや、『ながら運転』など、危険な走行は認められていません。交通ルール違反を起こせば罰則があるほか、何より自身や他人に被害を与えてしまう恐れがあります。危険な運転は絶対に行わないようにしましょう。※写真はイメージこのように、電動キックボードには法改正後にも細かなルールがいくつもあります。しかし、正しく使用すれば、小回りの利く快適な乗り物であることは間違いありません。多くの人に利用してもらうためにも、ルールやマナーを守り、安全に使用するように心がけたいですね。[文・構成/grape編集部]
2023年06月30日バスや電車といった公共交通機関や、自転車、車など、目的地への移動手段はさまざまあります。距離によって使い分けるのはもちろん、その日の気分によって、乗り物には乗らず、徒歩を選択する人もいるでしょう。それは、子供も同じこと。2人の幼い子供を育てる、まぼ(@yoitan_diary)さんは、娘さんの保育園のお迎えをした時のエピソードをTwitterに投稿しました。自転車で娘さんを迎えに行った、まぼさんですが、娘さんは自転車に乗る気分ではなかったようです。『自転車で帰りたくない日』「自転車ヤダ!」と、地面に手をついた娘さん。「犬で帰る」と、4足歩行をする犬のように、四つん這いのまま進む意志を示したのです。娘さんはこの日、どうしても自転車に乗りたくなかったのでしょう。自分の考えを曲げず、そのままの体勢で「OK、行こうか」といい放つ娘さんの姿に、じわじわと笑いが込み上げます!投稿を見た人たちから「迫力がすごい」「娘さんの背中から、覚悟を感じた」「いや、行けないよ…!」などの感想が寄せられました。その後、まぼさんに説得された娘さんが、すんなりと自転車に乗ってくれたことを願うばかりです![文・構成/grape編集部]
2023年06月29日皆さんは自転車の事故に遭遇したことはありますか? 今回は「自転車で迷惑走行を繰り返す女」を紹介します!イラスト:あしたのLaw~スカッと法律漫画~『自転車で迷惑走行を繰り返す女』主人公は子育てや仕事に追われる毎日を過ごしていました。時間とお金の無駄が大嫌いな主人公は、いつも自転車を使って移動しています。自転車での移動は常に急いでいて、歩行者を怒鳴り散らして運転することも。そんなある日、いつもより早めの出勤時間で急いでいた主人公。歩道を走っていると…。パトカーから声がして…出典:あしたのLaw~スカッと法律漫画~パトカーに呼び止められ、歩道を走行していたことと、一時停止をしなかったことを注意された主人公。しかし主人公は警察官が間違っていたと勘違いし、迷惑走行を反省しなかったのでした。その後、同じあやまちを繰り返した主人公。事故を起こし、主人公は賠償金を支払うことになったのでした。自業自得の結果無駄を気にするあまり、自転車での迷惑走行を繰り返した主人公。事故を起こしてしまい、自業自得の結果となったエピソードでした。※本文中の画像は投稿主様より掲載許諾をいただいています。※作者名含む記事内の情報は、記事作成時点でのものになります。
2023年06月25日自転車の正しい利用方法や安全安心な自転車の選び方、メンテナンスの重要性を啓発する自転車の安全利用促進委員会と一般社団法人自転車協会は、2023年6月21日(水)に千葉県総合スポーツセンター内スポーツ科学センター第一研修室で行われた『令和5年度高等学校安全教育指導者養成講座』にて、自転車通学指導セミナーを実施し、千葉県内の高等学校の教職員約140名が参加されました。千葉県は中学生・高校生の通学時の自転車事故が多く、当委員会の調査では、2021年に発生した1万人あたりの自転車事故件数は中高生ともに多く、高校生は全国ワースト14位、中学生は全国ワースト17位となっています。千葉県は特に高校生の自転車事故多く、2022年に発生した年齢別自転車事故件数では、突出した数となっています。また時間帯では、朝の通学時、7時台から8時台の間に集中しており、発生場所は交差点が約7割、中でも信号機のない交差点が多くなっています。千葉県では自転車利用者の悲惨な事故を減らすため、2022年7月から「千葉県自転車の安全で適正な利用の促進に関する条例」を改正し、自転車損害保険等への加入を義務化しています。講演では、県内の高校生の自転車事故の特徴や事故データに触れ、全国の自転車通学指導事例を紹介しました。また、見落とされがちな自転車自体の安全性(BAAマークについて)の大切さについて解説しました。講師の遠藤まさ子(自転車の安全利用促進委員会メンバー/自転車ジャーナリスト)は、「車の運転免許を持っていない高校生は、道路標識等を正しく理解できておらず、道路交通法を前提とした指導が必要です。生徒が加害者になってしまう事故に関して、交通ルールだけではなく、なぜルールが必要なのかを伝えていくことが重要です。」と解説しました。「自転車側が弱者とは限らず、事故の加害者になってしまうケースは、リアルな情報を伝えることで、重大さの理解につながります。万が一事故が起きた際には、ヘルメットの着用有無が被害の大きさの分かれ目になり、保険加入の有無がその後の生徒や家族の人生を左右します。事故に遭わない・起こさないための教育のほか、事故に遭ってしまった・起こしてしまった時のことを考え、ヘルメット着用や自転車保険の加入はしっかりと指導していきましょう」と強調しました。また、通学自転車は毎日乗るため、BAAマークなどの安全マークが付いた自転車を選び、車検のように定期的にメンテナンスをすることが重要です。」と解説しました。講演後は「実践している自転車教育についての意見交換と、それを踏まえて二輪・自動車事故削減に向けてどのようなアプローチをしたら有効か」をテーマに各学校の教職員で話し合っていただきました。新年度が始まり、新入生の自転車通学が本格的に始まります。当委員会の調査では、中学生、高校生の自転車通学による事故は5・6月が最も多いことがわかっています。ルール・マナーだけでなく自転車の車体自体の安全性についても改めて理解いただき、他県の指導事例を参考に教職員の皆様が自転車通学の安全指導について考える機会となりました。【参加した教職員の感想】・自転車の乗り方・ルール・他県の指導事例について細かいことを知ることができたので、今後の指導に生かしていきたいと思いました。・自転車保険のことや、BAAマークの付いた自転車の選び方・メンテナンスについても学ぶことができ参考になりました。当日の様子1当日の様子2■参考資料≪講師略歴≫遠藤 まさ子自転車の安全利用促進委員会メンバー/自転車ジャーナリスト自転車業界新聞の記者や自転車専門誌の編集などを経てフリーランスへ転向。自転車・育児用品を中心に取材を行い各誌に寄稿。自転車の中でも子ども乗せ自転車、幼児車、電動アシスト自転車を得意とし、各種メディアで自転車の利活用、安全指導等解説を行う。遠藤 まさ子氏≪自転車の安全利用促進委員会≫自転車の安全利用促進委員会とは、一般社団法人自転車協会の協力を受け、安全安心な自転車利用のための啓発活動を行う団体です。自転車の利用者の方々に快適な自転車生活を送っていただくため、購入時に知っておくべき自転車の選び方から購入後のメンテナンス、正しいルール・マナーなどの情報発信を行っています。また、活動の一環として教職員や学生を対象とした、自転車通学指導セミナーも全国で開催しています。 ≪BAAマーク≫BAAマークは、一般社団法人自転車協会が定める自転車安全基準に適合した自転車に貼られています。自転車安全基準には全部で約90項目の検査項目があり、ブレーキ制動性能、フレーム・駆動部の強度、ライトの光度、リフレクターの反射性能などの検査に合格する必要があります。BAAマーク1BAAマーク2≪2021年都道府県別 自転車通学時の事故件数ランキング/千葉県≫2021年都道府県別 自転車通学時の事故件数ランキング/千葉県 詳細はこちら プレスリリース提供元:@Press
2023年06月23日堅牢な産業用装置、電動自転車、電動スクーター、ゴルフカート、ロボット、その他の中出力デバイス向けに 最適化された新しい 600W ワイヤレス給電システムが、OEM 向けの完全なリファレンス設計を提供する パワーマット独自のライセンスモデルにより100ドル未満で利用可能になりましたジャパン・トゥエンティワン株式会社(本社:愛知県豊橋市、代表取締役社長:岸本 賢和、略称J21)は、6月22日より、パワーマット社[Powermat Technologies 本社:イスラエル ペタ・チクヴァ、CEO:クフィール・アブハツィラ (Kfir Abuhatzira)]が、同社のSmartInductive™ 誘導/共振のハイブリッド型ワイヤレス給電技術に基づいて開発した、次世代ワイヤレス給電プラットフォーム製品である PMT350 600Wの提供を開始します。パワーマット社の革新的な既存の 40W、200W、300W プラットフォームに基づいて構築された、強力な新しい 600W プラットフォームは、中出力電力の電動自転車、電動スクーター、ゴルフカート等のマイクロモビリティ、ロボット、医療、および通信アプリケーション用途に最適化されています。同社は、2023 年 6月20~22日に米国カリフォルニア州サンタクララで開催されるセンサーズコンバージ(Sensor Converge)会場内の展示ブース番号#805で新プラットフォームのデモンストレーションを実施します。充電ケーブルを不要とし、パワーマット社のワイヤレス給電技術に置き換えることで、正確な位置合わせやドッキングの制限のない自律的で効率的なシステムが構築され、メンテナンスとケーブル充電に必要なダウンタイムを低減し、総所有コスト(TCO)を削減できます。パワーマットは、OEMが産業用およびその他の中電力アプリケーション向けにケーブル不要のワイヤレス給電システムをより手頃な価格で開発できるように、次世代600W ワイヤレス給電プラットフォームを開発しました。 OEMのシステムコストを下げるために、独自のライセンスモデルと、量産準備ができている最適化されたリファレンス設計の2つを提供します。PMT350ライセンスで提供される100ドル未満のリファレンス設計には、OEMの設備投資を10分の1に低減でき、eBOM、回路図、統合サポート、システムの事前認証などすべて製品ファイルが含まれています。「インダストリー4.0向けに設計開発された業界初の手頃な価格のワイヤレス給電システムの提供は、導入コストが高い、堅牢な産業用システムにとって、大きな変革をもたらします」と、パワーマット社CEOのクフィール・アブハツィラ(Kfir Abuhatzira)氏は述べています。「産業機器は頻繁に振動したり移動したりするため、このような環境で破損したり外れたりする可能性がある充電ケーブルをワイヤレス給電技術に置き換えることで、メンテナンスとケーブル充電の両方にかかる高価なダウンタイムがなくなり、総所有コストも削減可能です。」新しい高性能PMT350 プラットフォームは、最大58Vの入出力電圧と最大12.5Aの電流で、合計600Wの電力を供給します。低電力アプリケーションでも動作し、600W以上を必要とするアプリケーション向けに複数のモジュール構成もできます。パワーマット社のSmartInductiveワイヤレス給電技術は、最大限の手頃な価格を実現するためにCOTSハードウェアに実装された組み込みソフトウェアを備えています。送電器Txは、エネルギーを受電器Rxにワイヤレスで送電し、受電器がエネルギーを電力に変換して、デバイスに直接電力を供給し、バッテリーを充電します。SmartInductiveは、短距離の誘導/共振のハイブリッド型ワイヤレス給電技術の長所を組み合わせて、正確な配置制限を排除し、最大8インチ(約20cm)までのTx送電コイルとRx受電コイル間の位置合わせの自由度を提供します。SmartInductiveは、8インチの壁や窓を貫通でき、電力伝送に加えコイル間でデータを伝送してエッジデバイスを制御することもできます。パワーマットの既存40W、200W、および 300Wプラットフォームの導入済事例には、次のものがあります。•スマートフォン向けワイヤレス充電器を28車種に搭載。•ピボタルコムウェア社と開発したEcho 5Gなどの5G中継器導入を容易にする、壁越し/窓越しワイヤレス充電。 ワイヤレス充電器は、家屋や建物内部に接続され、5Gシステムは屋外に接続、消費者向けにシンプルな充電器を開発。設置システムにより、高価な技術者訪問と壁貫通ケーブル配線工事が不要になった。•充電ケーブルを不要とし、正確なドッキング要件を実現する掃除機やプール用掃除機などの自律型家庭用ロボット。パワーマット技術(近日発表予定)により、新しいプール清掃ロボットの水中充電が可能になる。パワーキャスト社(Powercast:展示ブース番号#840)は、最近発表された両社のパートナーシップに基づき、パワーマットの新しいPMT350 600Wプラットフォームを使用した中出力ワイヤレス給電システムの製品化を希望されるお客様をサポートします。 両社は、今週米国カリフォルニア州サンタクララで開催される Sensors Converge会場で、ワイヤレス給電の全スペクトルをカバーするワンストップショップを構築する提携について話し合う予定です。■Powermat Technologies(パワーマット社)についてパワーマット社は、IoT、テレコム(5G)、自動車、ロボット工学、家電製品、医療機器、および産業用アプリケーション向けに、Qi認定の高度な独自のワイヤレス充電プラットフォームを提供します。同社のワイヤレス給電プラットフォームとIPライセンスプログラムにより、グローバル企業は高度なワイヤレス給電技術を製品に組み込み、独自のユースケースに合わせてソリューションをカスタマイズできます。サムスン、LG、ゼネラルモーターズ、フレックス、ハーマンインターナショナル、京セラなどのグローバルマーケットリーダーがパワーマットの技術を採用しており、そのソリューションは世界中で8億台を超えるスマートフォン、4,000万台の組み込みアクセサリ、800万台の自動車に搭載されています。URL: (本国サイト)URL: (日本語サイト)■ジャパン・トゥエンティワン株式会社について1992年9月に創業し、”イノベーションを市場化する”を掲げ、イスラエルを中心に世界最先端のハイテク企業の技術や製品のビジネス開発を日本で展開。主な取り扱い製品には、自動車の後付け衝突防止補助システム「モービルアイ」、車両の運行情報を管理・分析するフリートマネジメントシステム「イトラン」、タブレットの盗難防止製品「コンピュロックス」、プログラミング学習サービス「コードモンキー」、聴力アシスト機能付き無線イヤホン「BeHear® NOW」、衛星画像データを活用した水道インフラ管理・更新のための「アステラ製品」などがあります。URL: ■お問い合わせ先ジャパン・トゥエンティワン株式会社東京都渋谷区神宮前6-19-13TEL: 03-6775-7450Email: powermat@japan21.co.jp URL: ※ 製品名、サービス名などは一般に各社の商標または登録商標です。※ 内容は発表日現在のものです。予告なしに変更されることがあります。 詳細はこちら プレスリリース提供元:NEWSCAST
2023年06月22日自転車に乗った女性が、男性にベルを鳴らしたところトラブルに発展した動画がSNS上で注目を集めている。争点になっているのが、自転車が“歩行者にベルを鳴らす”ことの是非だ。ことの発端は、6月18日にTwitter上であるユーザーが投稿した動画。動画では、投稿者とその子供が乗る自転車の前カゴを掴み男性が「それじゃあ通りますっていいえばいいじゃん!知らんか!おい!」などと、激昂する男性の姿が映されていた。ユーザーは《狭い通路だったので注意喚起のため一度ベルを鳴らしただけなのに、前カゴを捕まれ離してくれませんでした》とコメントしており、自転車が通ることを知らせようとベルを鳴らしたところ男性とトラブルに発展したことが見て取れる。この投稿に対しては、男性に対し“怒りすぎ”などの批判や女性に対し“お疲れ様です”と同乗の声がある一方で、女性が歩行者にベルを鳴らしたという点に対し注目が集まっている。《さすがに前カゴ掴んだりゴネたりはしないけど私も歩道歩いててチャリにベル鳴らされたら「ここ歩道やぞ?」って大きめの声で言うな》《ママさん、歩道で歩行者にベル鳴らすのはダメっす逆ギレされる事もそりゃありますよ… 自転車は車両ですから優先は歩行者っすよ》《おじさんが怒るのは仕方ない。歩道を歩いていて、自転車に当然のようにチリンチリンされたら、ここまで怒りはしないけれど私だってムカつくもん。》ベルを鳴らしたことに対し、相次ぐ批判。そもそも自転車がベルを鳴らすのはナシなのだろうか?実は、道路交通法の第五十四条(警音器の使用等)2項には《車両等の運転者は、法令の規定により警音器を鳴らさなければならないこととされている場合を除き、警音器を鳴らしてはならない。ただし、危険を防止するためやむを得ないときは、この限りでない》と記載されている。“法令の規定により警音器を鳴らさなければならない”場合の定義については、《左右の見とおしのきかない交差点、見とおしのきかない道路のまがりかど又は見とおしのきかない上り坂の頂上で道路標識等により指定された場所を通行しようとするとき》《山地部の道路その他曲折が多い道路について道路標識等により指定された区間における左右の見とおしのきかない交差点、見とおしのきかない道路のまがりかど又は見とおしのきかない上り坂の頂上を通行しようとするとき》となっている。となると、「左右の見通しのきかない交差点や曲がり角などの場合」、「『警笛鳴らせ』の標識がある場合」「やむを得ない危険が迫っている場合」以外は基本的にはベルを鳴らすのは道路交通法違反となる。つまり、街中でしばしばみかける、歩行者を自転車が後ろから追い越す際にベルを鳴らすのは、道路交通法違反になる可能性があるのだ。罰則は、2万円以下の罰金または科料だという。また、自転車は、歩道と車道の区別のあるところでは原則車道を通らなければならないが、やむを得ないと認められるときなどは歩道を走ってもよいという。しかし、自転車が歩道を走る場合は、車道寄りの部分を徐行しなければならず、歩行者の通行を妨げるような場合は一時停止しなければならない。こちらも違反すると2万円以下の罰金または科料となる。もちろんベルを鳴らして歩行者をどかすのはNGだ。自動車と違い免許のいらない自転車。ルールがあやふやになっているという人も多いようだ。今回問題となっている動画で、女性がベルを鳴らした際の状況などは明らかにされていないが、少なくとも歩行者とのコミュニケーションにベルを使うのは控えたほうがよさそうだ。
2023年06月19日自転車の正しい利用方法や安全安心な自転車の選び方、メンテナンスの重要性を啓発する自転車の安全利用促進委員会と一般社団法人自転車協会は、鹿児島市教育委員会主催のもと、2023年6月1日(木)サンエールかごしまで行われた『安全指導担当者研修会』にて、自転車通学指導セミナーを実施し、市立小・中・高等学校及び鹿児島大学教育学部附属中学校の安全指導担当約120名が参加されました。当日の様子1当日の様子22021年に発生した鹿児島県の中高校生の通学時1万人当たりの自転車事故件数は、中学生は1.95件、高校生は7.59件(当委員会調査)と多くはありませんが、悲惨な事故を防ぐために決して油断はできません。鹿児島県では自転車利用者の悲惨な事故を減らすため、県交通安全条例の改正がなされ、自転車保険の加入義務化がされています。講演では、鹿児島県内の自転車事故の特徴や事故データに触れ、全国の自転車通学指導事例や年齢に合わせた指導法を紹介しました。また、見落とされがちな自転車自体の安全性(BAAマークについて)の大切さについて解説しました。講師の遠藤まさ子(自転車の安全利用促進委員会メンバー/自転車ジャーナリスト)は、「成人に比べ車の運転免許を持っていない中学生、高校生は道路標識等を正しく理解できておらず、道路交通法を前提とした指導が必要です。11歳以上の事故の死傷者数が増加傾向にあるからこそ小学校高学年以上の自転車の安全教育に関しては改めて考えていただきたい。また低年齢の場合は、まずは「自分に気づいてもらうこと」を優先した指導が大切です」と伝えました。また、万が一事故が起きた際には、ヘルメットの着用有無が被害の大きさの分かれ目になり、保険加入の有無がその後の生徒や家族の人生を左右します。事故に遭わない・起こさないための教育のほか、事故に遭ってしまった・起こしてしまった時のことを考え、自転車保険の加入、またヘルメット着用はしっかりと指導していきましょう。自転車も「乗り物」だということを自覚し、BAAマークなどの安全マークが付いた自転車を選び、定期的にメンテナンスをすることの重要性について解説いたしました。新年度が始まって約1か月が過ぎ、新入生の自転車通学が本格的に始まります。当委員会の調査では、中学生、高校生の自転車通学による事故は5・6月が最も多いことがわかっています。ルール・マナーだけでなく自転車の車体自体の安全性についても改めて理解いただき、他県の指導事例を参考に教職員の皆様が自転車通学の安全指導について考える機会となりました。【参加した教職員の感想】・県内の自転車事故の実態やデータに基づいた情報を知ることができ説得力があった(教員)・小学生は自転車通学はないが、BAAマークなどの安全基準について家庭での定期メンテナンスの重要性を喚起していく必要があると思った(教員)■参考資料≪講師略歴≫遠藤 まさ子自転車の安全利用促進委員会メンバー/自転車ジャーナリスト自転車業界新聞の記者や自転車専門誌の編集などを経てフリーランスへ転向。自転車・育児用品を中心に取材を行い各誌に寄稿。自転車の中でも子ども乗せ自転車、幼児車、電動アシスト自転車を得意とし、各種メディアで自転車の利活用、安全指導等解説を行う。遠藤まさ子氏≪自転車の安全利用促進委員会≫自転車の安全利用促進委員会とは、一般社団法人自転車協会の協力を受け、安全安心な自転車利用のための啓発活動を行う団体です。自転車の利用者の方々に快適な自転車生活を送って頂くため、購入時に知っておくべき自転車の選び方から購入後のメンテナンス、正しいルール・マナーなどの情報発信を行っています。また、活動の一環として教職員や学生を対象とした、自転車通学指導セミナーも全国で開催しています。 ≪BAAマーク≫BAAマークは、一般社団法人自転車協会が定める自転車安全基準に適合した自転車に貼られています。自転車安全基準には全部で約90項目の検査項目があり、ブレーキ制動性能、フレーム・駆動部の強度、ライトの光度、リフレクターの反射性能などの検査に合格する必要があります。BAAマーク1BAAマーク2 詳細はこちら プレスリリース提供元:@Press
2023年06月05日歩くよりも速く、遠くへ行くことができる、自転車。通勤や通学で使う人も多いでしょう。そんな中、夜へ急ぐ人(@onodashimuracha)さんは、自転車で『大冒険』に出かけ、その一部始終をTwitterに投稿しました。川崎から神戸へ、6日間自転車の旅『#チャリ神戸』投稿者さんは、サッカー・Jリーグ『川崎フロンターレ(以下、フロンターレ)』のサポーター。2023年5月29日、神奈川県川崎市中原区にある、等々力陸上競技場を出発しました。同年6月3日に予定されていた『ヴィッセル神戸(以下、ヴィッセル)』との試合を観るため、兵庫県神戸市兵庫区にあるノエビアスタジアム神戸へ、自転車で行くことにしたのです。『#チャリ神戸』と題した6日間の行程は、まさに山あり谷あり。初日から峠越えを経験し、駿河湾や琵琶湖など、数々の絶景に出会いました。豪雨が明け、神戸に向かうも…?4日目の同年6月1日、本州の太平洋側を中心とした線状降水帯が迫っていたため、日程を変更することにしました。すると、滋賀県大津市に差し掛かったところで、突然豪雨が…。1時間ほど迷子になりましたが、無事ホテルに到着しました。雨雲の通過を待ちながら英気を養い、同月3日未明、いよいよノエビアスタジアム神戸へ向け出発。しかし、大阪府内で朝を迎えた頃に『悲報』が届きます…。なんと、豪雨の影響でフロンターレの選手たちが移動できず、試合が中止されてしまいました。残り36km旅人の決断は総距離622kmの旅、ついに完結!待ち受けていたのは…?目的地まで、残り36km。投稿者さんの体力は限界を迎えていたものの、全行程走破を決意し、ノエビアスタジアム神戸に向かいました。そして、同日午後2時ごろ、ついに歓喜の瞬間が…!長い道のりお疲れ様でした!♂️@onodashimuracha さんまたいつでも神戸にお越しください! pic.twitter.com/fdhSoKj3Kh— ヴィッセル神戸 (@visselkobe) June 3, 2023 旅の様子がTwitterで話題になっていたのを聞きつけて、なんと、ヴィッセルのサポーターと職員が出迎えたのです!さらに、職員の厚意で、自転車と一緒にスタジアムの中へと案内されました。フロンターレ側のスタンド席で、自転車と一緒に記念撮影こうして、6日間の大冒険は幕を閉じました。波乱万丈の自転車旅について、夜へ急ぐ人さんに、話をうかがいました。天候の影響は当初から予想していたので、4日目までに大阪入りする日程を考えていましたが、想像以上の豪雨だったので、無理しなくて正解でした。3日目までの悪天候も、安全第一の意識が身に付いたので、結果的によかったと思います。道中は、『名古屋グランパス』サポーターの方に差し入れをいただいたり、他のクラブのサポーターからも温かいメッセージを多くいただいたりしました。フロンターレサポーター以外と交流する機会はあまりなかったので、本当に嬉しかったです。実は、ダイエットを裏テーマに掲げていたのですが、体重はなぜか増加しています。筋肉量が増えたのだと思いたいですね(笑)。神戸でのお出迎えは、まったく知りませんでしたし、とても驚きました…!試合中止が決まってから、たくさんの激励をいただきましたが、しっかり読む時間がなく、スタジアムでの動きも気が付かなかったです。こんなにも温かく見守ってくださり、感謝しかありません。みなさんのおかげで、とても素晴らしい、最高のゴールを迎えることができました。またいつか、『#チャリ神戸』にリベンジしたいと思います!総走行距離は622kmにも及んだという、投稿者さんの『大冒険』。多くの人からのパスを受けて、到達したゴールは、一生の思い出になったでしょう…![文・構成/grape編集部]
2023年06月04日使えなくなった電動歯ブラシのブラシヘッドをそのまま捨てるのはもったいないですよね。メーカー純正のブラシヘッドは非常に高価。4本入りで4千円を超えることもざらにあります。一般的な歯ブラシなら掃除道具として利用することも多いですが、電動歯ブラシの例はあまり見かけません。そこで、捨てる前のブラシヘッドを使って洗面台の水垢を電動歯ブラシで磨いてみました。すると、電動歯ブラシならではのすごさを目の当たりに…!電動歯ブラシの振動で水垢を一網打尽水垢は、水道水に含まれるカルシウムやマグネシウムなどのミネラルが結晶化して付着したもの。洗面台やキッチンの蛇口やシンクなどによく付きがちです。しかし、通常のスポンジや布でこすっただけではなかなか落ちません。ここで電動歯ブラシの登場です。ヘッドが超高速で振動するので、手で磨くよりも高い洗浄力が期待できるのです。また磨く時には歯磨き粉を使用しましょう。歯磨き粉には研磨剤が含まれているので、電動歯ブラシと併用することで、より効果的に磨けます。それでは早速、筆者宅の輝きを完全に失った洗面台の蛇口を磨いていきましょう。ただその前に、ブラシヘッドの毛先を整えましょう。外側に外に広がった毛先や、もともとの山型になっている形状を平らにハサミでカットするだけです。平らにカットしたら、歯磨き粉をつけて電動歯ブラシの電源を入れます。水垢が付いている箇所にしっかり当てて磨いていきます。強く押し当てる必要もありません。満遍なくゆっくりと、蛇口をなぞっていくだけOKです。水垢が落ちたら、水で洗い流します。これを繰り返すことで、水垢を徐々に落としていくことができます。数回繰り返した結果がこちら!水垢で真っ白い表面だった蛇口が、反射していますよね。ビフォーアフターで見てみると、その差は一目瞭然!ただし、強力な水垢は電動歯ブラシでも落ちませんでした。その場合は、専用の洗剤や専用のシートなどを使って落としましょう。電動歯ブラシが、驚くほど有用な掃除ツールに変身するこの裏技。歯を磨くだけでなく、家事にも役立つ便利なアイテムだったのです。ぜひ、電動歯ブラシをお持ちの人は、この機会に一度試してみてください。[文・構成/grape編集部]
2023年06月01日次世代型製品を展開する株式会社Acalieは、2023年7月1日より実施される道路交通法改正案で新たに交通ルールが施行される車両区分「特定小型原動機付自転車(以下、特定小型原付)」モデルの電動キックボード「COSWHEEL MIRAI T Lite」を2023年5月25日午前11時に第一回の各カラー限定30台合計180台の先行予約販売をスタートします。2023年7月以降お届け予定です。先行予約販売価格は定価176,000円(税込)より10%割引の158,400円(税込)からスタートします。早期予約特典は10%割引のほか、キャスター付き収納バッグ(税込6,600円)もプレゼントいたします。特定小型原付の上級モデル、 日本初の立ち乗り&座り乗り可能な2WAY乗り方式、業界最多の6色展開『COSWHEEL MIRAI T Lite』は、2023年7月1日に実施される電動キックボードの新たなルールなどが盛り込まれた改正・道路交通法に準拠した設計。緑色の最高速度表示灯が前後標準装備しており、最高速度は車道走行時が20km/h、歩道走行時は6km/hに切り替える構造になります。■先行予約販売について・5月25日~6月14日の予約先着180名様2023年7月中までにお届け予定早期予約特典:(1) 10%割引の158,400円(税込)(2) キャスター付き収納バッグ(税込6,600円)をプレゼント受付開始:5月25日(木)午前11時~・6月15日~6月30日の予約先着300名様2023年8月中までにお届け予定早期予約特典:(1) 5%割引の167,200円(税込)(2) 撥水ハンドルバッグ(税込3,300円)をプレゼント受付開始:6月15日(木)午前11時~「楽しさの先に見える実用的な未来の移動手段」をコンセプトとした「MIRAI T」はデザイン性・走行性・安全性を兼備、未来の新しいかたちの電動キックボードです。■おすすめポイント<Points 01> 特定小型原付の上級モデル、公道・歩道走行OK!特定小型原付の上級モデルとして、改正・道路交通法に準拠して設計しています。最高速度表示灯装備、スムーズで安定感のある大型タイヤ、大容量で長距離走れるポータブルバッテリー(※20Ahの大容量バッテリーを搭載した場合、最長90km超の航続距離)、スタイリッシュなデザイン、折り畳み構造など、カラーバリエーションは業界最多を誇る、ブラック、ホワイト、レッド、グリーン、ブルー、グレー6色になります。他にない、リアキャリアや前筐、サーフボードキャリアのカスタマイズ性が抜群です。<Points 02> 2WAY乗りOK!今までにない、座っても、立っても乗れる電動スクーターです。サスペンションも完備、前後サスペンションはもちろん、サドル椅子もサスペンション付き、クッション性があり快適な乗り心地を体験できます。<Points 03> 持ち運び・車載OK!折り畳みでコンパクトに。COSWHEEL MIRAI T Liteは、軽自動車からワンボックスカーまでどんな車にも幅をとらずスムーズに積み込みが可能です。ちょっとした移動にも便利で女性でも簡単に取り扱いいただけます。通勤通学にも活躍する1台で、様々な仕様シーンで活用いただけます。<Points 04> 賢いデザインで快適なモビリティライフ着脱可能なリチウムイオンバッテリー、20Ah大容量をオプションとしてご用意しています。着脱式となっている為、使用後はバッテリーだけを取り外し、家庭用コンセントに差し込んで充電も可能です。USB口は標準装備でスマホ充電などできます。<Points 05> 実用的な防水性能新しい移動手段、新しいインフラとして利用する為に、厳しいチェックをクリアした機体のみ取り扱っております。万が一機体に浸水しても、排水用の穴から浸水した水を外部に排水するデザインとなっております。■商品スペックについて商品名:COSWHEEL MIRAI T Liteサイズ(横×高さ×幅):1180×1180×600mm折り畳み時(横×高さ×幅):1180×490×600mm重量:約22kg最大荷重:120kg適応身長:130~200cmブレーキ:前後ディスクブレーキ走行モード:車道/歩道速度:車道走行モード最高速度20km/h・歩道走行モード最高速度6km/hバッテリー:リチウムイオン(48V・10Ah)・オプション大容量バッテリー(48V・20Ah)モーター:後輪駆動500W一充電走行距離:35km~45km・オプション大容量バッテリーの場合、70km~90km充電時間:約3.5時間タイヤサイズ:10インチ防水機能:IP65保証期間:購入より1年付属品:充電器・簡易工具・説明書<特定原付とは>本年7月1日より施行される特定原付の主な内容は次の通りとなります。・免許不要(但し16歳未満の運転は不可)・ヘルメットは努力義務・ナンバープレートの取付けおよび自賠責保険の加入が必要・最高速度表示灯の装備が必要(画像はプレスリリースより)【参考】※公式サイト
2023年05月26日皆さんは子育て中にトラブルに見舞われたことはありますか? 今回は、親子の危機を救ったエピソードを紹介します。イラスト:CHIHIRO自転車がバランスを崩し…双子の子どもが幼かったころ、移動手段で自転車を利用していた主人公。まだ幼い双子を乗り降りさせるのは大変でした。ある日、双子を自転車に乗せた途端、自転車がバランスを崩して傾いてしまいます。とっさの出来事に…出典:lamire主人公が必死で支えたため、双子に大きな怪我はありませんでした。しかし、驚いた双子たちは泣いてしまい、主人公も恐怖と焦りでパニックになります。すると、反対の道を歩いていた男性が駆け寄ってきて「怪我はないですか!?」と声を掛けて自転車を起こしてくれたのです。遠くを歩いていたにもかかわらず助けてくれた男性に、年月が経った今も感謝の気持ちでいっぱいの主人公でした。男性の思いやりのおかげ男性の思いやりのおかげで、ピンチを回避できてよかったですよね。親子の危機を救ったエピソードでした。※こちらは実際に募集したエピソードをもとに記事化しています。
2023年05月24日株式会社ラクエモン(本社:東京都渋谷区、代表取締役:杉村 清)は、腰痛で悩むすべての人へ、腰の負担を軽減する【新商品】アシストスーツ「二代目 楽衛門」がアシストスーツ3部門で高評価達成しました。アシストスーツ 二代目 楽衛門_1■二代目 楽衛門がアシストスーツ3部門で高評価達成アシストスーツ「二代目 楽衛門」を94%が推奨すると回答アシストスーツ「二代目 楽衛門」を96%が支持すると回答アシストスーツ「二代目 楽衛門」を96%が信頼すると回答実施委任先: 日本ビジネスリサーチ 調査期間 : 4月11日~4月12日調査対象 : アシストスーツに興味がある労働者の方 109名調査方法 : サービス情報を閲覧した上でのWEB上調査楽衛門公式HP: 楽衛門Story : アシストスーツ 二代目 楽衛門_2■楽衛門について10秒で簡単に着用できる。「楽衛門」は、アシスト機能付きのパンツとして特許取得(2021年11月8日 特許番号:第6974288号)しており、介護、農業、物流、製造業などの力仕事の現場でご活用されています。シンプルなデザインで、男女兼用で使用できる、日本の“ものづくり”から生まれたアシストスーツとして注目を浴びています。■二代目 楽衛門のこだわり「軽量でスタイリッシュなデザイン」、「フィット感とアシスト力を追求」、「幅広いサイズに合わせた縫製技術」をテーマに開発に取り組みました。無駄を極力排除して軽量化、スタイリッシュなデザイン、体へのフィット感とアシスト力を追求しました。幅広いサイズに対応できるよう工夫をこらし、匠の縫製技術を誇る職人たちが最高の一着に仕上げています。アシストスーツ 二代目 楽衛門_3アシストスーツ 二代目 楽衛門_4アシストスーツ 二代目 楽衛門_5【商品の概要】商品名 : アシストスーツ「二代目 楽衛門」サイズ : M・Lサイズ(男女兼用)本体寸法 : 高さ800mm×幅200mm×奥行100mm本体重量 : 約800g(本体)アシスト源 : ハイパワーゴム付属品 : ショルダーパッド・股間パッドメーカー希望小売価格: 44,000円(税込)URL : ■今後の展望少子高齢化が進む日本の課題として、老々介護や高齢労働者が大幅に増加することが予想されており、労働環境の改善、腰痛という労災の防止対策として、アシストスーツの需要が高まっています。「これがあってよかったね」と言われるようなものをゼロから創り上げ、介護、農業、物流、製造業などの力仕事の現場で活躍できる定番アイテムになることを目指しています。【会社概要】株式会社ラクエモン代表取締役 : 杉村 清所在地 : 東京都渋谷区上原1-3-9楽衛門公式HP: 詳細はこちら プレスリリース提供元:@Press
2023年05月24日5月22日はサイクリングの日。車よりも手軽さがあり、徒歩よりも速く移動できる自転車は、ちょっぴり遠出をしたいときにぴったりですよね。そこで今回は、どの自転車が好きかにより「仕事運をアップさせるアクション」がわかる心理テストをご紹介します。Q.あなたはサイクリングに出かけるなら、次のうちどれに乗りたいですか?A:緑の自転車B:青の自転車C:白の自転車D:赤の自転車あなたはどれを選びましたか?さっそく結果を見てみましょう。この心理テストでわかるのは?「あなたの仕事運をアップさせるアクション」深層心理において“サイクリング”は、あなたの自由さと好奇心を表すアクション。その相棒である自転車は、あなたがどんな気分のときにタスクを気持ちよくクリアできるかと関連しています。そのためどの自転車が好きかにより、「あなたの仕事運をアップさせるアクション」がわかるのです。A:「緑の自転車」を選んだあなた…1日のスケジュールを手帳に書き込むあなたはリーダーのそばで適切な支援ができるような、サポート力が抜群のタイプでしょう。そんなあなたは、1日のスケジュールを手帳に書き込むと、さらに思考がクリアに。思い通りに状況が動きやすくなり、仕事に取り組むのが楽しくなるはずです。事前準備をきちんとすることで能力が最大限に発揮され、まるでパズルのピースがハマるように、しっくりいく形で成果を上げられるでしょう。逆算思考で、道筋を明確にすることを意識してみてください。B:「青の自転車」を選んだあなた…成功した姿をイメージするあなたは自立心が強く、何事も自分の力で納得するまでやり遂げるのが得意なタイプと言えるでしょう。仕事運をアップさせたいなら、目をつぶった状態で成功した未来をイメージするとエネルギーが身体に宿り、仕事運が開けていくでしょう。その結果、あなたと一緒に仕事をしている仲間にも良い影響が及ぼされ、チームワークがバツグンに。皆で一丸となって取り組むことで、さらにやりがいが生まれるでしょう。ランチミーティングも実施するのもおすすめです。C:「白の自転車」を選んだあなた…いつもと違う行動を織り交ぜるあなたは自分のやるべきことを自分で見つけていける、開拓者タイプと言えます。仕事運アップのアクションは、日々の中にいつもと違う行動を織り交ぜること。エレベーターではなく階段を使うなど、簡単に取り組めることでも構いません。行動に変化をもたらすことで、あなたの仕事に対する姿勢がより良い方向へ進みそう。やるべきことを効率化するための発見がもたらされ、仕事において時間的余裕をつくりやすくなるでしょう。空いた時間を有効に使って、自分のためになる予定を組んでみてください。D:「赤の自転車」を選んだあなた…周囲の人と密にコミュニケーションをとるあなたは人を楽しませたり、喜ばせたりするのが得意なタイプのよう。そのサービス精神を活かして、周囲とのコミュニケーションに時間をかけてから動き出すのがおすすめ。いつもより精力的に仕事に打ち込めて、業務内容はいつもと同じでもマンネリを感じずにこなしていけるでしょう。その結果、自分に対する自信が生まれ、堂々と物事に取り組めるようになるはず。あなたの前向きな姿勢は、周囲を元気づけるきっかけにもなるはず。おわりに仕事ができる人は、プライベートと仕事を切り替えるスイッチを持っていることが多いもの。そのスイッチとは、簡単な掃除をしたり、ドリンクを飲んだりと、自分なりのジンクスのような習慣であることも。そんな自分なりのスイッチを身につけられれば、仕事への姿勢も変化していくでしょう。脇田尚揮/占い・心理テストクリエーター株式会社ヒューマン・ライフ出版代表取締役社長、企業占術鑑定士、大学講師、秀心寺住職。©素材ごよみ/PIXTA(ピクスタ)文・脇田尚揮
2023年05月22日自転車の正しい利用方法や安全安心な自転車の選び方、メンテナンスの重要性を啓発する自転車の安全利用促進委員会と一般社団法人自転車協会は、沖縄県教育委員会主催のもと、2023年5月10日(水)県立武道館会議室(那覇・南部地区)・11日(木)県立美里高等学校(北部・中部地区)・16日(火)県立宮古高等学校(宮古地区)・17日(水)県立八重山高等学校(八重山地区)で行われた『令和5年度 高等学校交通安全指導者連絡協議会』にて、自転車通学指導セミナーを実施し、県内の高等学校等の教職員70名が参加されました。当日の様子1(那覇・南部地区)当日の様子2(那覇・南部地区)当日の様子(北部・中部地区)沖縄県は、県全体の自転車利用率は全国と比較し少ないものの、高校生の自転車事故時に加害者となる割合が全国ワースト15位となり、高い割合となっています(当委員会調査)。本講演では、沖縄県の高校生に自転車事故の多い要因について考えるほか、本年4月より施行されたヘルメット着用努力義務化によるヘルメットの重要性、また他都道府県の自転車通学指導の好事例紹介を交えて解説、講演いたしました。また、講演後は「実践している自転車教育についての意見交換と、それを踏まえて二輪・自動車事故削減に向けてどのようなアプローチをしたら有効か」をテーマに各学校の教職員で話し合っていただき、発表をしていただきました。講演では、沖縄県内の高校生の自転車事故の特徴や事故データに触れ、全国の自転車通学指導事例を紹介しました。また、見落とされがちな自転車自体の安全性(BAAマークについて)の大切さについて解説しました。講師の遠藤まさ子(自転車の安全利用促進委員会メンバー/自転車ジャーナリスト)は、「二輪や車の運転免許を持っていない高校生は、道路標識等を正しく理解できておらず、道路交通法を前提とした指導が必要です。生徒が加害者になってしまう事故に関して、交通ルールだけではなく、なぜ必要なのかを伝えていくことが重要です。」と解説しました。「自転車側が弱者とは限らず、事故の加害者になってしまうケースは、リアルな情報を伝えることで、重大さの理解につながります。万が一事故が起きた際には、ヘルメットの着用有無が被害の大きさの分かれ目になり、保険加入の有無がその後の生徒や家族の人生を左右します。事故に遭わない・起こさないための教育のほか、事故に遭ってしまった・起こしてしまった時のことを考え、ヘルメット着用や自転車保険の加入はしっかりと指導していきましょう。」と強調しました。また、「通学自転車は毎日乗るため、BAAマークなどの安全マークが付いた自転車を選び、車検のように定期的にメンテナンスをすることが重要です。」と解説しました。新年度が始まり、新入生の自転車通学が本格的に始まります。当委員会の調査では、中学生、高校生の自転車通学による事故は5・6月が最も多いことがわかっています。ルール・マナーだけでなく自転車の車体自体の安全性についても改めて理解いただき、他県の指導事例を参考に教職員の皆様が自転車通学の安全指導について考える機会となりました。【参加した教職員の感想】・自転車通学に関する様々な指導のアプローチ法や、県外の学校の取り組みがすごく参考になりました。(教員)・BAAマークなどの安全基準や保険の話を知ることができ勉強になりました。(教員)・ワークショップでは他校の自転車通学の状況を知ることができて参考になりました。(教員)■参考資料≪講師略歴≫遠藤 まさ子自転車の安全利用促進委員会メンバー/自転車ジャーナリスト自転車業界新聞の記者や自転車専門誌の編集などを経てフリーランスへ転向。自転車・育児用品を中心に取材を行い各誌に寄稿。自転車の中でも子ども乗せ自転車、幼児車、電動アシスト自転車を得意とし、各種メディアで自転車の利活用、安全指導等解説を行う。遠藤 まさ子氏≪自転車の安全利用促進委員会≫自転車の安全利用促進委員会とは、一般社団法人自転車協会の協力を受け、安全安心な自転車利用のための啓発活動を行う団体です。自転車の利用者の方々に快適な自転車生活を送って頂くため、購入時に知っておくべき自転車の選び方から購入後のメンテナンス、正しいルール・マナーなどの情報発信を行っています。また、活動の一環として教職員や学生を対象とした、自転車通学指導セミナーも全国で開催しています。 ≪BAAマーク≫BAAマークは、一般社団法人自転車協会が定める自転車安全基準に適合した自転車に貼られています。自転車安全基準には全部で約90項目の検査項目があり、ブレーキ制動性能、フレーム・駆動部の強度、ライトの光度、リフレクターの反射性能などの検査に合格する必要があります。BAAマーク1BAAマーク2 詳細はこちら プレスリリース提供元:@Press
2023年05月19日自転車の正しい利用方法や安全安心な自転車の選び方、メンテナンスの重要性を啓発する自転車の安全利用促進委員会と一般社団法人自転車協会は、2023年5月16日(火)に三木町文化交流プラザ メタホールで行われた『香川県交通安全教室講習会』にて、自転車通学指導セミナーを実施し、香川県内の小・中・高等学校、特別支援学校の教職員約190名が参加されました。香川県は中学生・高校生の通学時の自転車事故が非常に多く、当委員会の調査では、2021年に発生した1万人あたりの自転車事故件数は中高生ともに多く、高校生は全国ワースト4位、特に中学生は全国ワースト2位となっています。香川県では自転車利用者の悲惨な事故を減らすため、2021年3月から「香川県自転車の安全利用に関する条例」を改正し、自転車損害保険等への加入を義務化しています。講演では、香川県内の自転車事故の特徴や事故データに触れ、全国の自転車通学指導事例や年齢に合わせた指導法を紹介しました。また、見落とされがちな自転車自体の安全性(BAAマークについて)の大切さについて解説しました。講師の遠藤 まさ子(自転車の安全利用促進委員会メンバー/自転車ジャーナリスト)は、「成人に比べ車の運転免許を持っていない中学生、高校生は道路標識等を正しく理解できておらず、道路交通法を前提とした指導が必要です。万が一事故が起きた際には、ヘルメットの着用有無が被害の大きさの分かれ目になり、保険加入の有無がその後の生徒や家族の人生を左右します。事故に遭わない・起こさないための教育のほか、事故に遭ってしまった・起こしてしまった時のことを考え、自転車保険の加入、またヘルメット着用はしっかりと指導していきましょう」と強調しました。また、自転車も「乗り物」だということを自覚し、BAAマークなどの安全マークが付いた自転車を選び、定期的にメンテナンスをすることの重要性について解説いたしました。新年度が始まって約1か月が過ぎ、新入生の自転車通学が本格的に始まります。当委員会の調査では、中学生、高校生の自転車通学による事故は5・6月が最も多いことがわかっています。ルール・マナーだけでなく自転車の車体自体の安全性についても改めて理解いただき、他県の指導事例を参考に教職員の皆様が自転車通学の安全指導について考える機会となりました。【参加した教職員の感想】・小学校から中学校に上がる時に、保護者からどのような自転車を買ったらよいかと相談を受けるので、BAAマークのことを知ることができ良かったです。(中学校教諭)・生徒に教えるための知識が教員側に足りていない部分もあったので、指導のポイントをたくさん知ることができ良い機会になりました。(小学校教諭)当日の様子1当日の様子2■参考資料≪講師略歴≫遠藤 まさ子自転車の安全利用促進委員会メンバー/自転車ジャーナリスト自転車業界新聞の記者や自転車専門誌の編集などを経てフリーランスへ転向。自転車・育児用品を中心に取材を行い各誌に寄稿。自転車の中でも子ども乗せ自転車、幼児車、電動アシスト自転車を得意とし、各種メディアで自転車の利活用、安全指導等解説を行う。遠藤 まさ子氏≪自転車の安全利用促進委員会≫自転車の安全利用促進委員会とは、一般社団法人自転車協会の協力を受け、安全安心な自転車利用のための啓発活動を行う団体です。自転車の利用者の方々に快適な自転車生活を送って頂くため、購入時に知っておくべき自転車の選び方から購入後のメンテナンス、正しいルール・マナーなどの情報発信を行っています。また、活動の一環として教職員や学生を対象とした、自転車通学指導セミナーも全国で開催しています。 ≪BAAマーク≫BAAマークは、一般社団法人自転車協会が定める自転車安全基準に適合した自転車に貼られています。自転車安全基準には全部で約90項目の検査項目があり、ブレーキ制動性能、フレーム・駆動部の強度、ライトの光度、リフレクターの反射性能などの検査に合格する必要があります。BAAマーク1BAAマーク2≪2021年都道府県別 自転車通学時の事故件数ランキング/香川県≫2021年都道府県別 自転車通学時の事故件数ランキング/香川県 詳細はこちら プレスリリース提供元:@Press
2023年05月18日株式会社ラクエモン(本社:東京都渋谷区、代表取締役:杉村 清)は、腰痛で悩むすべての人へ、腰の負担を軽減することを目的に開発したアシストスーツ「二代目 楽衛門」がモーションキャプチャでアシスト有無の動作計測をしました。アシストスーツ 二代目 楽衛門_1<先行予約販売受付中>お届け予定日:2023年7月上旬楽衛門公式HP: 楽衛門Story : ■二代目 楽衛門の動作計測について東京大学からスピンオフしたXenoma社のモーションキャプチャ(e-skin MEVA)を使用し、同じ姿勢で10kgの荷物を持ち上げ、アシストスーツ「二代目 楽衛門」を着用した状態(アシストスーツあり)と、着用していない状態(アシストスーツなし)を動作計測しました。【アシストなしの感想】10kgの荷物が重く感じ、足腰に相当な負担がかかるため、持ち上げるのに時間がかかりました。【アシストありの感想】ゴムのアシスト力があり、正しい姿勢もキープできるので、10kgの荷物を簡単に持ち上げることができました。アシストスーツ 二代目 楽衛門_2■楽衛門について10秒で簡単に着用できる。「楽衛門」は、アシスト機能付きのパンツとして特許取得(2021/11/8 特許番号:第6974288号)しており、介護、農業、物流、製造業などの力仕事の現場でご活用されています。シンプルなデザインで、男女兼用で使用できる、日本の“ものづくり”から生まれたアシストスーツとして注目を浴びています。■二代目 楽衛門のこだわり「軽量でスタイリッシュなデザイン」、「フィット感とアシスト力を追求」、「幅広いサイズに合わせた縫製技術」をテーマに開発に取り組みました。無駄を極力排除して軽量化、スタイリッシュなデザイン、体へのフィット感とアシスト力を追求しました。幅広いサイズに対応できるよう工夫をこらし、匠の縫製技術を誇る職人たちが最高の一着に仕上げています。アシストスーツ 二代目 楽衛門_3アシストスーツ 二代目 楽衛門_4アシストスーツ 二代目 楽衛門_5【商品の概要】商品名 : アシストスーツ 「二代目 楽衛門」サイズ : M・Lサイズ(男女兼用)本体寸法 : 高さ800mm×幅200mm×奥行100mm本体重量 : 約800g(本体)アシスト源 : ハイパワーゴム付属品 : ショルダーパッド・股間パッドメーカー希望小売価格: 44,000円(税込)URL : アシストスーツ 二代目 楽衛門_6■今後の展望少子高齢化が進む日本の課題として、老々介護や高齢労働者が大幅に増加することが予想されており、労働環境の改善、腰痛という労災の防止対策として、アシストスーツの需要が高まっています。「これがあってよかったね」と言われるようなものをゼロから創り上げ、介護、農業、物流、製造業などの力仕事の現場で活躍できる定番アイテムになることを目指しています。【会社概要】株式会社ラクエモン代表取締役 : 杉村 清所在地 : 東京都渋谷区上原1-3-9楽衛門公式HP: 詳細はこちら プレスリリース提供元:@Press
2023年05月17日工業系機器製造・販売を行うNKE株式会社(所在地:京都府伏見区、代表:中村 道一)は、昨年8月より、超小型アシストスーツ「Airsapo-エアサポ-」の販売をスタートし、この度、法人を対象とした無料でアシストスーツの試着体験ができる1週間レンタルサービスを実施しております。「法人様限定:超小型アシストスーツAirsapo-エアサポ-無料試着レンタル」URL: 「超小型アシストスーツAirsapo-エアサポ-詳細ページ」URL: ■商品紹介本製品「Airsapo-エアサポ-」は日々の生活や作業で負担を感じやすい腰部に特化した超小型のアシストスーツ。腰に巻いて、付属の小型ポンプで空気を入れることで腰部に搭載した人工筋肉が収縮して、優しく腰部を締め付けます。商品紹介【特徴】(1) 作業中の筋負担が最大約1/2に!体幹を安定させ、腰の負担を和らげる商品特徴(1)(2) 16本の人工筋肉で最大約32kgfの収縮力を実現空気の力で人工筋肉が収縮し、腰部をガッチリアシスト!商品特徴(2)(3) 簡単着脱で空気の力でパワー調節可能!重さは約340gの超軽量。幅1.5cmの薄型設計で通気性も抜群商品特徴(3)■サービスの背景アシストスーツをまずは現場で試して使用感を確認したい、サイズが合うか実際に着てみたい、実物を見て検討したい等、このような要望にお応えするために、法人様限定にて1週間の無料試着サービスを実施し、お客様へ商品「Airsapo-エアサポ-」の良さに満足いただいた上でご購入検討いただけるようにしました。■ご利用の流れご利用の流れ■その他・詳細その他・詳細■会社概要商号 : NKE株式会社代表者 : 代表取締役社長 中村 道一所在地 : 〒612-8487 京都府京都市伏見区羽束師菱川町366-1設立 : 1969年8月事業内容: 全体最適モノづくりの提案、および支援機器の開発・製造・販売資本金 : 2億9,700万円URL : 【本件に関するお客様からのお問い合わせ先】NKE株式会社 お客様相談窓口TEL : 0120-77-2018お問い合せフォーム: 詳細はこちら プレスリリース提供元:@Press
2023年05月12日ある日、用事を済ませた私は電車で最寄り駅まで戻り、そこから自転車に乗ってスーパーへと向かいました。しばらくしてスーパーにたどり着いたとき、自転車のある異変に気がついたのです……。 ナプキンをあまり交換しない私私は普段から経血量が多く、大きいサイズのナプキンを使用しています。あまり汚れていないときは短時間で交換せず、そのナプキンをつけたままにしてしまうことも少なくありません。衛生的によくないとはわかっていますが、肌もそこまで弱くないため、気持ち悪くなったら取り替えることが多いです。 大きいナプキンを使っている私ですが、デメリットとなるのはやはり値段。1パッケージに入っている数が少なくコスパが悪いため、できるだけ使う枚数を減らして節約したいのが本音です。 こういった経緯から、私はその日、経血量が最も多くなる生理2日目であるにもかかわらず、日中に1度ナプキンを取り替えただけでした。用事を済ませて帰りの電車に乗っているとき、なんとなく下半身に違和感を覚えたものの、家に着くまではナプキンを交換しなくても大丈夫だろうと思い、最寄り駅に着いてもトイレに寄らず、今度は自転車に乗ってスーパーへと向かったのです。 サドルが赤くなってる…まさか!スーパーに到着して自転車を降りた私は、サドルになにか赤いものが付着していることに気づきました。本来は白いはずのサドルですが、なぜか赤くなっているのです。一瞬どういうことかわからず考え込み、ハッとしました。赤いものの正体は経血汚れだったのです! おそらく自転車に乗ることで、ナプキンが圧迫されたのでしょう。今にも経血が溢れ出しそうだったナプキンは限界を迎え、私のショーツやボトムスを通り越し、自転車のサドルが汚れてしまったのです。電車で違和感を覚えたときにトイレに寄ってナプキンを交換すればよかったのですが、もうすぐ家だしナプキンがもったいないと考えた挙句、このような事態になってしまいました。 それからの私は、以前よりもこまめにナプキンを交換するようにしています。特に自転車に乗るときはサドルでナプキンが圧迫されるので、できるだけ自転車に乗る前に新しいナプキンに替えるようになりました。 著者/遠山あかね作画/モリナガアメ監修/助産師 松田玲子 ムーンカレンダー編集室では、女性の体を知って、毎月をもっとラクに快適に、女性の一生をサポートする記事を配信しています。すべての女性の毎日がもっとラクに楽しくなりますように! イラスト制作者:マンガ家・イラストレーター モリナガアメ
2023年05月07日自転車のルール・マナー等の正しい利用方法や安全安心な自転車の選び方、メンテナンスの重要性を啓発する自転車の安全利用促進委員会と一般社団法人自転車協会は、2023年4月27日(木)に福井県立科学技術高等学校の自転車通学を始めた新一年生に向けて『自転車の交通安全教室』を実施し、生徒約170名が参加しました。福井県の高校生の通学時1万人当たりの自転車事故は、47都道府県中44位と全国的には少ない傾向にあります(2021年当委員会調査)。事故の発生時間帯では朝・夕の通勤・通学時間帯に多く、生徒の並進する自転車や、イヤホンの使用の問題もあり高校生の自転車の安全利用が重要な課題となっています。講演では、高校生の自転車事故の特徴や事故が起きる状況について、〇×クイズを交えながら説明しました。また、講師の遠藤まさ子(自転車の安全利用促進委員会メンバー/自転車ジャーナリスト)は、「自分の身だけでなく相手の身を守る。守る運転できていますか?」と問いかけ、自転車運転中のイヤホン・携帯電話を使用する事での危険性や、事故において加害者になってしまうケースは、高額な賠償金だけでなく刑事罰を受けると免許や資格が与えられない職業もあり、将来的にも大きな損害になってしまうと強調し、自転車も交通社会の一員として、自分の身だけでなく相手の身を守るため、ルールを守っていくことが大切ですと伝えました。さらに、「通学自転車は毎日乗るため、BAAマークなどの安全マークが付いた自転車を選び、自動車の車検と同じように定期的にメンテナンスをすることが重要です」と解説しました。本年4月より施行されたヘルメット着用努力義務化によるヘルメットの重要性をはじめ、ルール・マナーだけでなく自転車のメンテナンスの大切さについても理解いただき、一人一人が自転車の安全について考える機会となりました。【参加生徒の感想】・BAAマークやTSマークなどの安全マークがついているか、自分の自転車のことはあまり知らなかったので、改めて今日帰る時に自転車をチェックしてみようと思いました。また、タイヤの空気やブレーキ等定期的なメンテナンスの必要性も感じました。・ヘルメットがない時の危険性が良く分かったので、自転車に乗る時は通学以外でもヘルメットを被っていかないといけないと思いました。当日の様子1当日の様子2≪講師略歴≫遠藤 まさ子自転車の安全利用促進委員会メンバー/自転車ジャーナリスト自転車業界新聞の記者や自転車専門誌の編集などを経てフリーランスへ転向。自転車・育児用品を中心に取材を行い各誌に寄稿。自転車の中でも子ども乗せ自転車、幼児車、電動アシスト自転車を得意とし、各種メディアで自転車の利活用、安全指導等解説を行う。遠藤まさ子氏≪自転車の安全利用促進委員会≫自転車の安全利用促進委員会とは、一般社団法人自転車協会の協力を受け、安全安心な自転車利用のための啓発活動を行う団体です。自転車の利用者の方々に快適な自転車生活を送って頂くため、購入時に知っておくべき自転車の選び方から購入後のメンテナンス、正しいルール・マナーなどの情報発信を行っています。また、活動の一環として教職員や学生を対象とした、自転車通学指導セミナーも全国で開催しています。 ≪BAAマーク≫BAAマークは、一般社団法人自転車協会が定める自転車安全基準に適合した自転車に貼られています。自転車安全基準には全部で約90項目の検査項目があり、ブレーキ制動性能、フレーム・駆動部の強度、ライトの光度、リフレクターの反射性能などの検査に合格する必要があります。BAAマーク1BAAマーク2 詳細はこちら プレスリリース提供元:@Press
2023年05月02日自転車のルール・マナー等の正しい利用方法や安全安心な自転車の選び方、メンテナンスの重要性を啓発する自転車の安全利用促進委員会と一般社団法人自転車協会は、2023年4月25日(火)に兵庫県立東播磨高等学校、4月26日(水)に稲美町立稲美中学校、稲美町立稲美北中学校の自転車通学を始めた、新一年生に向けて『自転車の交通安全教室』を実施し、3校合わせ生徒約500名が参加しました。兵庫県の中高校生は、全国と比較しても自転車事故件数が増加傾向となっています。また、通学時自転車事故の加害者となる割合が、中学生全国ワースト3位・高校生全国ワースト4位となっており、約9割以上が事故時に法律違反をしていることも判明しました(自転車の安全利用促進委員会調査)。自転車の運転により他人に損害を与えた場合、加害者に対して高額な賠償金の支払いが命じられるなど自転車の安全利用が重要な課題となっています。講演では、中高校生の自転車事故の特徴や事故が起きる状況を説明し、「自転車も交通社会の一員として、自分の身だけでなく相手の身を守るため、ルールを守ることは大切です」と強調し、自転車運転中のイヤホン・携帯電話使用する事での危険性や、事故において加害者になってしまうケースは、高額な賠償金だけでなく刑事罰を受けると免許や資格が与えられない職業もあり将来的にも大きな損害になってしまうと伝えました。さらに、「通学自転車は毎日乗るため、BAAマークなどの安全マークが付いた自転車を選び、自動車の車検と同じように定期的にメンテナンスをすることが重要です。」と解説しました。本年4月より施行されたヘルメット着用努力義務化によるヘルメットの重要性をはじめルール・マナーだけでなく自転車も加害者になってしまうことの重大さについても理解し、一人一人が自転車の安全について考える機会となりました。【参加生徒の感想】・自転車通学で細い道や坂道を通っている時に車と隣り合わせになることも多く、改めて自転車に乗る時のルールを知ることができて良かった。(生徒)・自転車通学をしていると危険な場所も多いので、自転車は気軽な乗り物と思いがちですが、自分にも他人にも命に危険がある乗り物だと分かった。(生徒)兵庫県立東播磨高等学校の様子稲美町立稲美北中学校の様子≪講師略歴≫遠藤 まさ子自転車の安全利用促進委員会メンバー/自転車ジャーナリスト自転車業界新聞の記者や自転車専門誌の編集などを経てフリーランスへ転向。自転車・育児用品を中心に取材を行い各誌に寄稿。自転車の中でも子ども乗せ自転車、幼児車、電動アシスト自転車を得意とし、各種メディアで自転車の利活用、安全指導等解説を行う。遠藤 まさ子氏≪自転車の安全利用促進委員会≫自転車の安全利用促進委員会とは、一般社団法人自転車協会の協力を受け、安全安心な自転車利用のための啓発活動を行う団体です。自転車の利用者の方々に快適な自転車生活を送って頂くため、購入時に知っておくべき自転車の選び方から購入後のメンテナンス、正しいルール・マナーなどの情報発信を行っています。また、活動の一環として教職員や学生を対象とした、自転車通学指導セミナーも全国で開催しています。 ≪BAAマーク≫BAAマークは、一般社団法人自転車協会が定める自転車安全基準に適合した自転車に貼られています。自転車安全基準には全部で約90項目の検査項目があり、ブレーキ制動性能、フレーム・駆動部の強度、ライトの光度、リフレクターの反射性能などの検査に合格する必要があります。BAAマーク1BAAマーク2≪2021年都道府県別高校生の通学時自転車事故の加害者(一当)割合ランキング/兵庫県≫中学生ワースト3位高校生ワースト4位 詳細はこちら プレスリリース提供元:@Press
2023年04月28日自転車の正しい利用方法や安全安心な自転車の選び方、メンテナンスの重要性を啓発する自転車の安全利用促進委員会と一般社団法人自転車協会は、2023年4月19日(水)に群馬会館で行われた『交通安全指導対策協議会』にて、自転車通学指導セミナーを実施し、群馬県内の中学、高等学校等の教職員約80名が参加されました。群馬県は中学生・高校生の通学時の自転車事故が非常に多く、当委員会の調査では、2021年に発生した1万人あたりの自転車事故件数は中高生ともに多く、特に高校生は8年連続全国でワースト1となっています。群馬県では自転車利用者の悲惨な事故を減らすため、2021年4月から県交通安全条例の改正がなされ、自転車保険の加入義務化のほか、全国にさきがけ、自転車に乗る際のヘルメット着用を努力義務化しています。講演では、群馬県内の高校生の自転車事故の特徴や事故データに触れ、全国の自転車通学指導事例を紹介しました。また、見落とされがちな自転車自体の安全性(BAAマークについて)の大切さについて解説しました。講師の遠藤 まさ子(自転車の安全利用促進委員会メンバー/自転車ジャーナリスト)は、「事故を少しでも減らすためには、学校での自転車通学指導が要です。日常的に気を付けたいポイントがあります。また、万が一事故が起きた際には、ヘルメットの着用有無が被害の大きさの分かれ目になり、保険加入の有無がその後の生徒や家族の人生を左右します。事故に遭わない・起こさないための教育のほか、事故に遭ってしまった・起こしてしまった時のことを考え、自転車保険の加入、またヘルメット着用はしっかりと指導していきましょう」と強調しました。また、「成人に比べ車の運転免許を持っていない中学生、高校生は道路標識等を正しく理解できておらず、道路交通法を前提とした指導が必要です。また、通学自転車は毎日乗るため、BAAマークなどの安全マークが付いた自転車を選び、定期的にメンテナンスをすることが重要です」と解説しました。新年度が始まり、新入生の自転車通学が本格的に始まります。当委員会の調査では、中学生、高校生の自転車通学による事故は5・6月が最も多いことがわかっています。ルール・マナーだけでなく自転車の車体自体の安全性についても改めて理解いただき、他県の指導事例を参考に教職員の皆様が自転車通学の安全指導について考える機会となりました。【参加した教職員の感想】・「ヘルメットの重要性をより詳しく講演で知ることができた。特に啓発動画は生徒たちに大切さを伝えるため見せたい」・「自転車そのものがしっかりしていないと、事故の可能性が高まることを生徒だけではなく保護者にも伝えたいと思った」・「自転車の製品事故についても改めて認識させられた。BAAマーク付き自転車の重要性を知るきっかけになった」当日の様子(1)当日の様子(2)■参考資料≪講師略歴≫遠藤 まさ子遠藤 まさ子氏自転車の安全利用促進委員会メンバー/自転車ジャーナリスト自転車業界新聞の記者や自転車専門誌の編集などを経てフリーランスへ転向。自転車・育児用品を中心に取材を行い各誌に寄稿。自転車の中でも子ども乗せ自転車、幼児車、電動アシスト自転車を得意とし、各種メディアで自転車の利活用、安全指導等解説を行う。≪自転車の安全利用促進委員会≫自転車の安全利用促進委員会とは、一般社団法人自転車協会の協力を受け、安全安心な自転車利用のための啓発活動を行う団体です。自転車の利用者の方々に快適な自転車生活を送っていただくため、購入時に知っておくべき自転車の選び方から購入後のメンテナンス、正しいルール・マナーなどの情報発信を行っています。また、活動の一環として教職員や学生を対象とした、自転車通学指導セミナーも全国で開催しています。 ≪BAAマーク≫BAAマークは、一般社団法人自転車協会が定める自転車安全基準に適合した自転車に貼られています。自転車安全基準には全部で約90項目の検査項目があり、ブレーキ制動性能、フレーム・駆動部の強度、ライトの光度、リフレクターの反射性能などの検査に合格する必要があります。BAAマーク(1)BAAマーク(2)≪2021年都道府県別 自転車通学時の事故件数ランキング/群馬県≫通学時の1万人当たり自転車事故件数ランキング 詳細はこちら プレスリリース提供元:@Press
2023年04月20日ライオン株式会社(代表取締役社長・掬川 正純)は、音波振動で手みがきをアシストすることで効果的にクリーニングでき、お口に合う付替ブラシが選べる『LION電動アシストブラシ』を2023年4月5日(水)から全国で新発売いたします。電動アシストブラシ本体・付替ブラシ左から、LION電動アシストブラシ本体、付替システマ(ふつう・やわらかめ)、付替システマハグキプラス、付替システマ極上プレミアム、付替クリニカアドバンテージ(コンパクト・超コンパクト)、付替NONIO+ホワイトニング【本体】・音波振動(約9,000回/分)が手みがきによる汚れ除去をアシスト・「手みがきハブラシ」と同じような感覚で磨けるスリムで軽量なハンドル&静音設計【付替ブラシ】・『システマ』『クリニカ』『NONIO』ブランドから、お口に合ったブラシが選べる・薄型コンパクトヘッドでお口の中で動かしやすい1. 発売の狙い当社の調査(※)によると、ハブラシユーザーの約半数が電動ハブラシの使用意向をもっていることがわかりました。使用意向がある人の多くは、「(現状の手みがきでは)汚れ落ちに満足していない」ことから、「(電動ハブラシなら)今よりも歯垢を落とせそう」と思っていることが、使用意向の理由であることもわかっています。一方で電動ハブラシを実際に使用している人は14%にとどまっており、使用意向がある人の多くが使用に至っていないのが現状です。当社は、「電動ハブラシを使ってみたいけど価格も高いのでなかなか購入に踏み切れない。」という方にとって、「今までと異なる使い勝手・使い心地であること」「手みがきハブラシと同じように好みのブラシヘッドが選べないこと」が、使用をためらうハードルになっていると考えました。そこで当社は、普段使っている「手みがきハブラシ」と同じような感覚で磨けることで、「手みがきハブラシ」からスイッチしやすく、自分のお口に合ったブラシが選べる電動ハブラシとして『LION電動アシストブラシ』を新発売いたします。本商品は、音波振動が手みがきをアシストするとともに、付替ブラシを『システマ』『クリニカ』『NONIO』ブランドからお選びいただくことで、「今の歯垢落ちに不満だが、既存の電動ハブラシでは使用が不安」という方に、「手みがき感覚でクリーニング効果がアップ」するオーラルケア習慣を提供していきます。(※)2022年当社調査2. 発売日・地域 2023年4月5日(水) 全国3. 商品名・価格商品名 :LION電動アシストブラシ 本体(付属品:付替システマふつう試供品1本、乾電池試供品1本)小売価格(コ):オープン価格商品名 :LION電動アシストブラシ 付替システマ(ふつう・やわらかめ)小売価格(コ):オープン価格商品名 :LION電動アシストブラシ 付替システマハグキプラス(やわらかめ)小売価格(コ):オープン価格商品名 :LION電動アシストブラシ 付替システマ極上プレミアム(ふつう)小売価格(コ):オープン価格商品名 :LION電動アシストブラシ 付替クリニカアドバンテージコンパクト(ふつう)・超コンパクト(ふつう)小売価格(コ):オープン価格商品名 :LION電動アシストブラシ 付替NONIO+ホワイトニング(ふつう)小売価格(コ):オープン価格4. 商品特長【LION電動アシストブラシ 本体】手みがきハブラシ感覚で、クリーニング効果アップ(1)スリム・軽量なハンドルと静音設計により、手みがきハブラシに近い使い心地(2)音波振動(約9,000回/分)が手みがきをアシストして効果的に汚れを除去【LION電動アシストブラシ 付替】付替ブラシはすべてお口の奥まで届きやすい、薄型ヘッド<システマ(ふつう・やわらかめ)>・外側の超極細毛が歯と歯ぐきのすき間、歯周ポケットの奥まで届いて汚れをかき出し、中心部の極細毛が歯面の汚れをしっかり除去付替システマ正面 付替システマ側面 図1:付替システマ <システマハグキプラス(やわらかめ)>・高密度の超極細毛がおとろえてきた歯ぐきもケア。歯周ポケットの奥まで届いて汚れをかき出す付替システマハグキプラス正面 付替システマハグキプラス側面 図2:付替システマハグキプラス <システマ極上プレミアム(ふつう)>・超極細毛とラウンド毛、2種類の毛先が歯面から歯周ポケットの奥まであらゆる部位の汚れをごっそり落とす付替システマ極上プレミアム正面 付替システマ極上プレミアム側面 図3-1:付替システマ極上プレミアム 図3-2:付替システマ極上プレミアム <クリニカアドバンテージ コンパクト(ふつう)・超コンパクト(ふつう)>(1)薄型ヘッドよりさらに薄い2.6mmの極薄ヘッドが奥歯のさらに奥まで届く(2)口の中で動かしやすく、すみずみまでしっかりみがける4列先細形状付替クリニカアドバンテージ コンパクト正面 付替クリニカアドバンテージ コンパクト側面 付替クリニカアドバンテージ 超コンパクト正面 付替クリニカアドバンテージ 超コンパクト側面 図4:クリニカアドバンテージ <NONIO+ホワイトニング(ふつう)>・星形断面のマルチエッジ毛がステインまで除去し、ツルツルのみがきあがりへ付替NONIO+ホワイトニング正面 付替NONIO+ホワイトニング側面 図5:NONIO+ホワイトニング 【参考情報】 『システマ』ブランドサイト 『クリニカ』ブランドサイト 『NONIO』ブランドサイト <消費者の方> お客様センター 0120-556-913 詳細はこちら プレスリリース提供元:@Press
2023年03月29日「騒動によって事務所を辞めました。仕事の量も激減し、収入なんて全然ないです(笑)。とにかく家にあるもので売れるものは全部売って。電動アシスト自転車を売ろうとしたんですけど、古いからお金にならない。でも、“バッテリーだけやったら売れる”と言われたので売ったり。それくらい細かいレベルのものから売り払っています」こう語るのは、TKOの木本武宏(51)だ。’22年7月、FXや不動産の巨額投資トラブルが発覚した木本。30年以上にわたり所属していた事務所を退所後、今年1月23日には謝罪会見を行った。そこで木本はトラブルによって発生した借金の総額は「最大時で約4億円」と明かし、「いろんな協力を得て、3分の1程度に収まっています」と説明していた。会見からちょうど2カ月。木本は生活の“変貌ぶり”についてこう語る。「今まで『お肉買おうか』と思ったとき、めちゃくちゃ高いものでなければ値段を特に見ないで買っていたんですね。野菜に関しても、“いいもの”を置いているスーパーにわざわざ行ったりして。でも、今は全然できないですね。ほんまに節約生活です。例えば食材がいつまでも冷蔵庫に残らないよう、すぐ全部使い切ることを心がけています。『余っているもので、今日は何を作れるか』って考える生活に変えて。あとは僕、コーヒーが好きなんですけど、いつものコーヒー豆すら無駄な消費なんでやめておこうと。そこでネットを探したら訳あり商品のコーヒーで、すごい安いやつがあったんで。それを多めに買ったりしています。次第に、訳あり商品ばっかり集まっているアプリをめっちゃ落としていて。お陰で生活費はめっちゃ削れていますね。もちろん、外食なんてしないですよ」(以下、カッコ内は木本)木本家では、光熱費にも敏感になっているという。「いやー、電気つけなくなりましたよ!家中を電気で明るくしておくのが好きやったんですけど、してる場合じゃないですし。真夏でも冷房はなるべくつけないようにしていました。あと、ガスは基本的に弱火ですね(笑)。僕は料理するのが好きなんですけど、フライパンを温めるときってまず強火にするじゃないですか。でも今は時間かかってでもいいから弱火で。もう、火加減から節約していきましたね」■サウナに行ったらテレビに自分が…謝罪会見翌日のハプニングまた、ペットも倹約生活に協力しているようだ。「今まで犬のおやつにはひと月5000円くらいの、骨つきの鹿肉のおやつをあげていたんですよ」と木本はいう。ところがーー。「それも辞めてホームセンターに売っているような、なるべく長いこと噛める上に値段の安いやつに切り替えました。『今日からこれで行くから』と言って渡して(笑)。そしたら、ワンちゃんは尻尾ガーッと振ってずーっと噛んでいました。『なんや、これでもよかったんや』とか笑っていたら、翌日からお腹壊して。もう動けないくらい元気なくなって……。それだけ、ジャンキーなものを与えてなかったわけですよ。いいやつばっか買ってあげていたから、貴族みたいな体になっちゃったんです(笑)。結局、また鹿肉のおやつを買いました。でも、その代わりに以前は1本丸ごと与えていましたが今は四等分にしてあげています。1カ月分で4カ月もたせています(笑)」1カ月の生活費は25万円程度。騒動以前に比べると「ひと月で75万円ほど生活費を減らしています」と明かす木本。また以前は週4ペースで通うほどのサウナ好きで、好きが高じて自身のYouTubeチャンネルでは各地のサウナをたびたび紹介していたが、「サウナに行くなんて今の僕には贅沢」と話す。「それでもリフレッシュが必要なんで、“サウナは月に一回”って決めています。どうしても行きたくなったら、家で湯船をめちゃくちゃ熱くして汗を流して。汗が出にくかったら傘をさして。それで水のシャワーをバーって浴びたら、若干ととのうんです。“偽サウナ”です(笑)。でも、今の生活の中で『節約ってこんなに頭使うんだ』という気づきがあって。楽しめているというと不謹慎かもしれませんが、ちょっとずつ板についてきましたね」それほど愛するサウナだが、実は会見の翌日に思わぬ“ハプニング”が起きていた。「謝罪会見をするまでサウナに全然行ってなかったんですよ。騒動の最中にサウナに行って、水風呂入って、ととのおうとして椅子に座っているところを他の人が見たらどう思うんやろうと。僕やったら、『何しとんねんお前、そんなことしとる場合ちゃうぞ』って思うはずなんですよね。で、ウズウズしてたんですけど、会見が終わった次の日に『伝えることは伝えたし、もう何を思われてもいいや』という気持ちだったので、真昼間にいつものサウナに行ったんです。それでサウナ室に入ったら、6人くらい男性がいて。やっぱりすぐ、気づきはるんですよ。それは仕方ないと思っていたら、僕、忘れていたんですよね……。サウナ室にはテレビがあったんですよ(笑)。昼間でしょ、ワイドショーでは前日の謝罪会見がガンガン流れていました(笑)。『TKOの木本さんが記者会見を開いて……』って言ってね(笑)。『恥ずかしいし居づらいなぁ』と思っていたんですけど、皆さん気づいてるわけですよ。だから今サウナを出るのも“あからさま”やしと思って、終わるまでとりあえず入っておこうと。それで会見の様子がテレビで終わったので立ち上がったら、その場にいた皆さんが示し合わせたように会釈してくれて。口には出してないけど“ご苦労さんです”という感じで(笑)。『すみません、ありがとうございます』と思わず言ってしまいました。でもねぇ、なんだか救われましたよ」■借金地獄のどん底時代に結婚…妻は働いて支えてくれた騒動以来、人生が一転した木本。そんな木本を支えているのが妻のAさんだ。2人が出会ったのは高校の入学式のとき。一目惚れをした木本が一年半ほど口説き続けた結果、高二の夏に交際関係に発展し、30歳の時に結婚。二人の仲はかれこれ35年にも及ぶ。「僕が投資に手を出したのは、収入の柱がもう一つ欲しいと思ったからなんです。芸人という仕事を選んだのは自分なのに、50歳になって今後の生活に不安を感じてしまって。奥さんにも投資の話をちょくちょくしていて、その度に『それ大丈夫なん?』って心配されて。でも、僕は多くを伝えませんでしたし、『大丈夫や』と。でも、大丈夫じゃなくなってしまった。トラブルを抱えていると打ち明けることに決めた日、『35年の仲でもさすがに今回は厳しい反応をされるやろうな』と覚悟していました。もちろん奥さんはショックを受けていましたが、でも『頑張るしかないよね』って。僕に見切りをつけるわけでもなく、『これで隠す必要がなくなったんやから、解決のために集中できるやん』って背中を押してくれて……」木本とAさんは、これまでも夫婦で困難を乗り越えてきた。いわば“戦友同士”でもある。「TKOはデビュー時、けっこう順調やったんですけど、30歳になる手前くらいから仕事が徐々になくなっていったんです。でも、そのタイミングで結婚しました。レギュラー番組もなくなって、収入もどん底で借金地獄やって。借金はマックスで500万円。家庭の収入はほとんど奥さんが働いて賄ったもので、何とかギリギリで生活して。何年もそんな生活が続きました。だから苦労をかけた分、“もう絶対働かさへん”って決めているんです。今回の騒動でも『働こうか?』って言ってくれたけど……。とりあえず、僕が限界までやると。もし今回の騒動で働かせてしまったら“申し訳ない”っていう気持ちがブワーって自分の中で膨らむやろうなって。それくらい僕も弱っていましたし、罪悪感に押し潰されるイメージしか湧かなかったんで。その分、僕が寝ないで働いたほうが気が楽やったんですよ。だから、騒動の間はいろんなアルバイトをしていました」木本に「愛妻家なのでしょうか?」と尋ねると「んー、そうかなぁ?まぁ……。そうかもですね(笑)」と照れてみせた。「TKOは東京進出に失敗し続けて、5回目の進出でなんとかなって。さらに今回の騒動があって。でも、奥さんは支えているというよりも信用してくれているっていう感じですね。『好きなことをやって。何とかできるやろ』みたいな。多分、僕が急に芸人を辞めると言っても『そうなんや』っていうタイプ。僕も信頼しているし、すごい好きやから……。いまだに毎日手を繋いで寝ているんです。騒動以来、奥さんの存在をより大きく感じるんですよね」プライベートでの“相方”とも相性抜群な木本。愛妻とともに倹約生活はまだまだ続く。
2023年03月25日幸い事故は起こらなかったものの、一歩間違えれば大変な事態になっていた…という状況を、ネットでは『ヒヤリハット案件』と呼びます。どれだけしっかりとした人でも、時には気がゆるんでしまうもの。きっと誰もが一度は、そういった事態に直面したことがあるでしょう。大変な事態が発生しなかったのは、単にその時、運がよかっただけ。世の中には、さまざまな『ヒヤリハット案件』が転がっています。自転車での『子供放置』にヒヤッ!花森はな(@hanamori_h)さんが『ヒヤリハット案件』を目にしたのは、自転車置き場。スーパーマーケットで買い物を終えた際、ふと自転車置き場に目をやると…そこには、親の自転車に腰掛けている幼い子供の姿が!きっと親が店に入る際、子供を自転車の上に乗せた状態で、待たせることにしたのでしょう。花森さんは子を持つ1人の親として、その光景に不安を感じたといいます。昨日の話です。自転車に子供だけ放置するのダメ、絶対…! #コミックエッセイ #漫画が読めるハッシュタグ pic.twitter.com/HvVlgy6A1E — 花森はな12月7日書籍発売 (@hanamori_h) March 1, 2023 これまで、自転車に取り残された子供が転落する姿を何度も見てきたため、この男児を放っておけなかった花森さん。子供は好奇心おうせいなため、何をするかが予測できません。うっかり自転車から転落してしまい、ケガをしてしまうこともあるでしょう。また、目を離した隙に子供がどこかへ行ってしまう恐れも。最悪の場合、何者かに連れ去られる可能性もあります。あまりにも危険だったため、子供に声をかけ、親が戻ってくるまで見守ることにした花森さん。そのおかげで、今回のケースでは何事も起こらずに済みました。「自転車に子供だけ放置するのはダメ、絶対!」と呼びかけた、花森さん。漫画を読んだ人たちも、ヒヤッとさせられたようです。・男の子が無事でよかったー!誘拐の危険性もあるもんね…。・本当に危ないですよね。自転車の転倒事故で、大ケガを負った子供を見たことがあります。・世の中の親御さん、気を付けて~!「短い時間だから」と思っても、こっちは見ていてヒヤヒヤするよ。大変な事態が起こってからでは、もう遅いといえるでしょう。少しでもトラブルを防ぎ、子供の身を守るためにも、常に最悪の状況を想定したいですね。[文・構成/grape編集部]
2023年03月06日ミクチャで活躍する【mamagirl公認ママライバー】がインスタライブを開催!当日はたくさんの方が見に来てくださいましたよ~!ライバーになったきっかけや、ママ業との両立で副業にできるほど収入があるかどうか、配信時間の確保の仕方、育児中のリフレッシュになるって話まで、赤裸々にお話ししてくれました。リハーサルからママトークで盛り上がる3人♪今回インスタライブに参加してくれたのは、人気ライバーのリリーさんとむーさん。司会進行は、mamagirl公認インフルエンサーで元アナウンサーでもある徳山さんに務めていただきました。▼リリーさんミクチャページ▼むーさんミクチャページ▼徳山さんInstagramアカウントまずはリハーサルしながらmamagirlのカメラマンと映り方をチェック中。打ち合わせ中から話が弾みます!司会進行の徳山さんも、早くもライバーに興味津々(笑)。最高月収は電動自転車1台分?!ママライバーのお金事情も明らかに!インスタライブでは、ママライバーになったきっかけや、趣味など、お二人の人となりをご紹介するところからスタート。ライバーを始めたきっかけは、リリーさんは神戸コレクションのランウェイ出演権をかけたイベント、むーさんは「時給制」に惹かれてということでしたよ。趣味については、リリーさんは「懸賞」むーさんは「旅行」だそうで、趣味に投資する資金もライブ配信で得られるんだとか!インスタライブ中は、「ぶっちゃけ最高月収はどのくらい?」「どうやって配信時間を確保してるの?」なんて話で大盛り上がり。最高月収については、リリーさんは「電動自転車1台分ですかね…!」むーさんは、「ディズニーが好きなんですが、ディズニーランドに親子で月に数回出かけられるくらい、ですね。」とのこと。配信の時間やタイミングについても、「子どもが配信中ぐずったら途中で抜けてあやしちゃう」「『今リリーさんはお子さんを寝かしつけに行ってます』ってコメント入れてくれる優しいフォロワーさんもいるんですよ(笑)」なんて、ママライバーならではの裏話も聞けました。コメントもいっぱい!リアルなママライバーの素顔をお届けできましたライブ中は、たくさんの方がコメントをしてくれました。「1日何時間配信してるの?」「毎日できますか?」なんて質問に、一つ一つ真摯に答えるママライバーたち。「夜、寝かしつけてから、1時間くらい。勝負をかける日は朝まで!」「お昼寝の時間に1時間くらい配信しています。」子どもが寝てる時間だからママ業に支障はないし、パパも積極的に協力してくれるそうですよ。視聴者の方も、ライバーがどんなものなのか、自分もやってみられそうか、具体的に考えられたと思います♡mamagirl公認ママライバーに興味のある方は…ライブを見て【mamagirl公認ママライバー】にちょっと興味があるな…詳しく知りたいな…と思った人は今すぐ行動してみて♡こちら↓↓からライバー登録してくださいね。
2023年02月28日折りたたみ電動バイクのシェアリングサービス「Shaero(シェアロ)」を運営するシェアード・モビリティ・ネットワークス株式会社(本社:東京都港区、代表者:畑 翼)は、3人乗り電動トライク「Shaeroトライク」と1人乗り小型EV「Shaeroミニカー」の運用テストを開始しました。折りたたみ電動バイクに加えてこれらの車種をシェアリング提供することで、より幅広い世代の方に対して、様々なシチュエーションでのモビリティのシェアリングを提供したいと考えております。Shaero は、国内では唯一の折りたたみ電動バイクのシェアリングサービスで、都市部での数駅分の距離を、効率的なルートで自在に移動できるエコなツールとして、2021年9月にサービスを開始し、首都圏および沖縄エリアにてサービスの拡大を行っております。Shaeroは、折りたたみ電動バイクのみならず、様々な電動モビリティのシェアリングサービスを通じて、日常生活での移動や観光、配送等のシーンにおいて、選択肢を増やすことを目指しており、昨年11月から運用テスト中の電動デリバリートライク「Shaeroバン」に加えて、観光地等での家族での移動に最適な3人乗りトライク「Shaeroトライク」、シニアの方でも安心して気軽に運転できる1人乗り小型EV「Shaeroミニカー」の運用テストを開始いたしました。ShaeroトライクShaeroトライクは、側車付軽二輪カテゴリの車両で、運転には普通自動車免許が必要となります。運転者も搭乗者もヘルメットが不要となる車両です。幅102cm、全長213cmとコンパクトなサイズで後部座席に2名乗車可能です。最高速度は45km/hで満充電走行距離は75km程度と、ご家族での外出や、観光地を巡るのに適した車両となっております。板橋区上板橋のマンションに設置されたステーションにて運用テストを行っており、テストが終わり次第こちらのステーションにてShaeroアプリで利用いただくことができるようになります。ShaeroミニカーShaeroミニカーは、ミニカーカテゴリの車両で、運転には普通自動車免許が必要で、運転者はヘルメットが不要となる車両です。幅68cm、全長164cmとShaeroトライクよりもさらにコンパクトな一人乗り小型EVです。最高速度は25km/hとスピードが出すぎず、バイクと同様のバーハンドルでの操作なのでアクセルとブレーキの踏み間違いが無く、足が不自由な方でも運転可能と、シニア世代の方の外出に適した車両となっております。足立区日ノ出町のマンションにて運用テストを行っており、テストが終わり次第こちらのステーションにてShaeroアプリでご利用頂くことができるようになります。ShaeroバンShaeroバンは、ミニカーカテゴリの車両で、運転には普通自動車免許が必要で、運転者はヘルメットが不要となる車両です。幅115cm、全長248cmのサイズで1,000Lの荷室を持つ配送用の小型EVです。最大積載量90kg、最高速度45km/h、満充電走行距離120kmとラストワンマイルの配送ニーズや、個人的な荷物の運搬のニーズに最適な車両です。板橋区南常盤台のマンションにて運用テストを行っており、テストが終わり次第こちらのステーションにてShaeroアプリでご利用頂くことができるようになります。Shaeroアプリで新車種の利用が可能Shaeroアプリでは現在折りたたみ電動バイクの「Shaeroバイク」のみご利用いただけますが、正式サービス開始後には同じアプリで「Shaeroトライク」「Shaeroミニカー」「Shaeroバン」をレンタルしご利用いただくことができるようになります。「Shaeroバイク」と同様にステーション検索、レンタル予約、レンタル開始・返却、電源のオン・オフまでアプリで操作可能です。なお、現行の「Shaeroバイク」のレンタルではレンタル開始したステーションとは別のステーションで乗り捨て返却が可能ですが、追加される3つの車種に関してはレンタル開始したステーションで返却いただく必要があります。今後のサービス展開Shaeroは、3月中には「Shaeroトライク」、「Shaeroミニカー」および「Shaeroバン」の運用テストを終えて、一部のステーションにて一般ユーザーもこれらの車両の利用が可能となるように準備をしております。今後は、リゾートエリアや観光地など家族での移動が見込まれるエリアでは「Shaeroトライク」の、また温泉地などあらゆる世代の方が訪れるような観光地では「Shaeroミニカー」のステーションを設置する予定です。また、「Shaeroバン」については、一般利用者の荷物輸送ニーズがあるエリアや大型店舗へのステーション設置や、法人専用機能とセットで物流拠点への提供を検討しております。車両スペックShaero国内初の折りたたみ電動バイクのシェアリングサービス。都市部で頻繁に行われる中距離移動に最適で、あらゆるポイント移動にお使いいただくことで、“効率的で自由な交通手段”という観点から、持続可能な社会になっていくビジョンを描いています。電動バイクは、電気代は約10円分のエネルギーで30kmを走行し、「シェア」することで小容量のバッテリーでもこまめに充電されるため、環境負荷が低いうえ、騒音や排気ガス等も無く、「環境」と「人」に優しいのも特徴です。昨今のコロナ禍や、新しいライフスタイルが生まれるなかで、“密”を回避でき、個人の生活に寄り添える自由な移動手段です。 シェアード・モビリティ・ネットワークス株式会社当社は、環境負荷の少ない電動⾞両(EV)を⽤いて、都市部を中⼼にシェアリングサービスのネットワークを構築することで、都市部の移動⼿段として新しい選択肢を提供することを⽬的としております。都市部の移動を、より楽しく、自由でサステナブルなものにすることに加え、将来的には地方でも様々なEVによるシェアリングサービスを提供することで、地域での生活の足となるような新たな交通手段を提供していきたい考えています。移動手段を変化させることで、個々のライフスタイルをより自由に、環境的にもより持続可能な暮らしを実現させて参ります。詳細はコーポレートサイトをご覧ください。 〈本件に関するお問い合わせ〉シェアード・モビリティ・ネットワークス株式会社Email: info@shaero.jp 詳細はこちら プレスリリース提供元:NEWSCAST
2023年02月09日自転車の正しい利用方法や安全安心な自転車の選び方、メンテナンスの重要性を啓発する自転車の安全利用促進委員会と一般社団法人自転車協会は、2023年1月30日(月)に兵庫県教育委員会主催(文部科学省委託事業)の「令和4年度学校安全総合支援事業学校安全対策合同会議」にて自転車通学指導セミナーを実施し、市町組合教育委員会事務局の学校安全担当者・教育事務所学校安全担当者・県立学校教職員約70名が参加されました。兵庫県の高校生は、全国と比較しても自転車事故件数が増加傾向となっています。また、通学時自転車事故の加害者となる割合が全国ワースト4位となっており、約9割以上が事故時に法律違反をしていることも判明しました(当委員会調査)。自転車の運転により他人に損害を与えた場合、加害者に対して高額な賠償金の支払いが命じられるなど自転車の安全利用が重要な課題となっています。また兵庫県では「自転車の安全で適正な利用の促進に関する条例」において、2015年10月より、自転車損害賠償保険等への加入を義務づけるなど、自転車の安全利用について促進する取り組みを行っています。本講演では、高校生の自転車事故の傾向や特徴、事故データに触れ、自転車を取り巻く法律、マナー、学生のリスク予測・技術力の向上のポイント等を挙げ、全国の学校で実際に行われている交通安全の取り組み事例を具体的に紹介しました。講師の遠藤 まさ子(自転車の安全利用促進委員会メンバー/自転車ジャーナリスト)は、「成人に比べ車の運転免許を持っていない高校生は、道路標識等を正しく理解できておらず、道路交通法を前提とした指導が必要です。生徒が加害者になってしまう事故に関して、交通ルールだけではなく、なぜ必要なのかを伝えていくことが重要です。自転車側が弱者とは限らず、事故の加害者になってしまうケースは、リアルな情報を伝えることで、重大さの理解につながります。」と解説しました。さらに、見落としがちな自転車自体の安全性に触れ、「大きな事故の約3分の1は製品にも原因があったと考えられます。90項目以上の厳しい検査に合格した自転車にのみ認定されている、安全基準をクリアしたBAAマークの貼られた自転車を選ぶことで、製品不良による事故を未然に防ぐことができます。また、日ごろのメンテナンスを指導していくことも重要となります。」と説明しました。また、「万が一事故が起きた際には、ヘルメットの着用有無が被害の大きさの分かれ目になり、保険加入の有無がその後の生徒や家族の人生を左右します。事故に遭わない・起こさないための教育のほか、事故に遭ってしまった・起こしてしまった時のことを考え、ヘルメット着用や自転車保険の加入はしっかりと指導していきましょう」と強調しました。【参加した教職員の感想】・具体的なデータや事例を豊富に提示いただき大変勉強になりました。(教職員)・各学校の先進的な取り組みをたくさん紹介いただいた事で実践にいかしていきたいと感じた。(教職員)・安全基準をクリアしたBAAマーク付き自転車を選ぶことの大切さを感じました。(教職員)当日の様子(1)当日の様子(2)当日の様子(3)■参考資料≪講師略歴≫遠藤 まさ子遠藤 まさ子氏自転車の安全利用促進委員会メンバー/自転車ジャーナリスト自転車業界新聞の記者や自転車専門誌の編集などを経てフリーランスへ転向。自転車・育児用品を中心に取材を行い各誌に寄稿。自転車の中でも子ども乗せ自転車、幼児車、電動アシスト自転車を得意とし、各種メディアで自転車の利活用、安全指導等解説を行う。≪自転車の安全利用促進委員会≫自転車の安全利用促進委員会とは、一般社団法人自転車協会の協力を受け、安全安心な自転車利用のための啓発活動を行う団体です。自転車の利用者の方々に快適な自転車生活を送って頂くため、購入時に知っておくべき自転車の選び方から購入後のメンテナンス、正しいルール・マナーなどの情報発信を行っています。また、活動の一環として教職員や学生を対象とした、自転車通学指導セミナーも全国で開催しています。 ≪BAAマーク≫BAAマークBAAマーク(2)BAAマークは、一般社団法人自転車協会が定める自転車安全基準に適合した自転車に貼られています。自転車安全基準には全部で約90項目の検査項目があり、ブレーキ制動性能、フレーム・駆動部の強度、ライトの光度、リフレクターの反射性能などの検査に合格する必要があります。≪都道府県別高校生の通学時自転車事故の加害者(一当)割合ランキング(2021年)≫※高校生ワースト4位都道府県別高校生の通学時自転車事故の加害者(一当)割合ランキング(2021年) 詳細はこちら プレスリリース提供元:@Press
2023年01月31日自転車の正しい利用方法や安全安心な自転車の選び方、メンテナンスの重要性を啓発する自転車の安全利用促進委員会と一般社団法人自転車協会は、2023年1月23日(月)に文部科学省・大阪府教育庁主催の「学校安全総合支援事業成果発表会」にて「自転車通学指導セミナー」を実施し、府内の府立学校・市町村立学校・私立学校において安全教育で指導的な役割を果たす教職員・市町村教育委員会安全教育担当指導主事等約40名が参加されました。大阪府の事故状態別死傷者数の割合は、自転車乗車中が全体の約3割自動二輪・原付を含むと半数を占めています。中でも高校生の交通事故は自転車乗車中が全体7割以上で主に交差点および交差点付近で発生しています。本講演では、小・中・高校生の自転車事故の傾向や特徴、事故データに触れ、自転車を取り巻く法律、マナー、学生のリスク予測・技術力の向上のポイント等を挙げ、全国の学校で実際に行われている交通安全の取り組み事例を具体的に紹介しました。講師の遠藤 まさ子(自転車の安全利用促進委員会メンバー/自転車ジャーナリスト)は、「成人に比べ車の運転免許を持っていない高校生は、道路標識等を正しく理解できておらず、道路交通法を前提とした指導が必要です。生徒が加害者になってしまう事故に関して、交通ルールだけではなく、なぜ必要なのかを伝えていくことが重要です。自転車側が弱者とは限らず、事故の加害者になってしまうケースは、リアルな情報を伝えることで、重大さの理解につながります。」と解説しました。さらに、見落としがちな自転車自体の安全性に触れ、「大きな事故の約3分の1は製品にも原因があったと考えられます。90項目以上の厳しい検査に合格した自転車にのみ認定されている、安全基準をクリアしたBAAマークの貼られた自転車を選ぶことで、製品不良による事故を未然に防ぐことができます。また、日ごろのメンテナンスを指導していくことも重要となります。」と説明しました。また、「万が一事故が起きた際には、ヘルメットの着用有無が被害の大きさの分かれ目になり、保険加入の有無がその後の生徒や家族の人生を左右します。事故に遭わない・起こさないための教育のほか、事故に遭ってしまった・起こしてしまった時のことを考え、ヘルメット着用や自転車保険の加入はしっかりと指導していきましょう」と強調しました。【参加した教職員の感想】・他県、他校の安全指導事例も知ることができ参考になった。(教員)・自転車が身近な乗り物になりすぎていて危機意識が、こども達自身・保護者・教職員にも薄いことが課題感に感じました。(教員)講演の様子(1)講演の様子(2)【参考資料】≪講師略歴≫遠藤 まさ子遠藤 まさ子氏自転車の安全利用促進委員会メンバー/自転車ジャーナリスト自転車業界新聞の記者や自転車専門誌の編集などを経てフリーランスへ転向。自転車・育児用品を中心に取材を行い各誌に寄稿。自転車の中でも子ども乗せ自転車、幼児車、電動アシスト自転車を得意とし、各種メディアで自転車の利活用、安全指導等解説を行う。≪自転車の安全利用促進委員会≫自転車の安全利用促進委員会とは、一般社団法人自転車協会の協力を受け、安全安心な自転車利用のための啓発活動を行う団体です。自転車の利用者の方々に快適な自転車生活を送っていただくため、購入時に知っておくべき自転車の選び方から購入後のメンテナンス、正しいルール・マナーなどの情報発信を行っています。また、活動の一環として教職員や学生を対象とした、自転車通学指導セミナーも全国で開催しています。 ≪BAAマーク≫BAAマークBAAマークは、一般社団法人自転車協会が定める自転車安全基準に適合した自転車に貼られています。自転車安全基準には全部で約90項目の検査項目があり、ブレーキ制動性能、フレーム・駆動部の強度、ライトの光度、リフレクターの反射性能などの検査に合格する必要があります。≪都道府県別高校生の通学時自転車事故の加害者(一当)割合ランキング(2020年)≫※詳細についてはこちらをご参照ください。 詳細はこちら プレスリリース提供元:@Press
2023年01月24日