こんにちは。元教習指導員の奈都木あやです。近年の健康志向に加えて、東日本大震災以降は自転車のイメージがずいぶん変わったのではないでしょうか。公共交通機関のダイヤの乱れもなんのその!その上、環境に優しく経済的!現に、自転車の保有台数は平成25年に7万台を突破し、昭和45年の約2.6倍です。しかしその一方で、自転車事故による高額な損害賠償請求が報じられるようになりました。お子さんを自転車通学させておられる保護者の方にとっては、心配のタネでもありますね。そこで今回は、自転車通学している中高生のお子さんに教えておきたい交通ルールをご紹介します。●自転車による交通事故の特徴まずは、どのような交通事故が起こっているのかを知りましょう。警視庁から発表されたデータをご紹介します(平成28年上半期)。【時間帯】8~10時が最も多く、961件。次いで、16~18時が774件です。【事故類型】“出会頭”が群を抜いて多く、2,599件。左折時、691件。右折時、618件。【違反】安全不確認が838件。交差点安全進行義務違反が537件。一時不停止、253件。【場所】交差点が56.1%。単路が26.8%。その他、高校生についてのデータでは、時間帯は「6~10時」が多い傾向となっています。また、“自転車乗用中”の事故が74.3%にものぼります。データから見えてくるものは、自転車通学時における事故が多く、特に朝は注意が必要 ということです。また、交差点での安全確認が不十分であることが浮き彫りになっています。●自転車安全利用五則が基本平成19年に交通対策本部で決定された、『自転車安全利用五則』をご存じですか?自転車を運転する上での基本的なルールがまとめられています。自転車事故の特徴を踏まえた上で、自転車安全利用五則を守り、加害者にも被害者にもならない運転を身に付けさせましょう。●(1)自転車は、車道が原則、歩道は例外道路交通法上、車は「自動車」「原動機付自転車」「軽車両」の3つに分類されます。「軽車両」とはリヤカーや牛馬、そして、自転車などをいいます。つまり、自転車は車なので、車道を走らなければならないことになります 。しかし、車の往来が激しい幹線道路をお子さんに走らせられるでしょうか?おまけに駐車車両だらけで後車にひやひやしながらよけなければならなかったら……。そんな場合は歩道を走らせましょう。こんなときのために例外があるのです 。【例外】・歩道に標識『普通自転車歩道通行可』がある場合。・13歳未満の子どもと70歳以上の高齢者、体の不自由な人が運転するとき。・道路や交通状況から判断してやむを得ない場合(道路工事や駐車車両、交通量が多いなど)。判断が難しい場合は、自転車から降りて押して歩かせましょう。そうすれば、歩行者として扱われます。●(2)車道は左側を通行自転車は車なので、左側通行です。なおかつ、軽車両は道路の左側端を走らなければならないと定められています(道路交通法第18条第1項)。つまり、自転車は“車道の左側のさらに左端”を通行することになります。ただし、白線2本で示された路側帯は『歩行者用路側帯』なので、自転車はその外側を走りましょう。●(3)歩道は歩行者優先で、車道寄りを徐行例外により歩道を通る場合は、車道寄りを走ります。また、そのときの速度は“徐行”です。内閣府によると、『自転車の徐行は、歩行者の歩速4km/hから考えて6~8km/h程度』としています。通常、自転車通学している人の速度は15km/hといわれています。つまり、普段の半分程度の速度で走らなければならないということです。そして、あくまでも歩行者が優先 です。●(4)安全ルールを守る【飲酒運転の禁止】中高生なので飲酒運転はないはずです。しかし、万が一、未成年が隠れて飲酒した上に自転車を運転していたとなると、二重の罪となるわけです。将来的なことも考え、罪の重さ について説明しておきましょう。【二人乗りの禁止】ひと昔前は、自転車で二人乗りしている光景をよく目にしたものです。近頃は、マナー向上によりあまり見かけなくなりましたが、念のためお子さんに伝えておきましょう。※ただし、多くの都道府県で二人乗りの例外が認められています。そのほとんどが、運転者16歳以上で、5歳までの子どもを同乗させる場合としています(内閣府資料参考)。【並進の禁止】並進可の標識がある場所以外での並進は禁止されています。また、ある調査では並進は 女子に多い という結果も出ています(『交通心理学』蓮花一己、向井希宏・著)。お話好きな女子は気を付けなければなりませんね。【夜間はライトを点灯】制服は黒っぽいものが多く、夜間は特に目立ちにくいものです。相手に存在を気付かせるためにも、ライトは必ず点灯させましょう。また、自転車購入時に自動で点灯するタイプのもの を選ぶのもひとつの手です。【信号を守る】基本的なルールですが、急いでいると信号無視を起こしやすくなります。朝はなるべく時間に余裕を持って送り出すことです。【交差点での一時停止と安全確認】警視庁のデータでも明らかであったように、これが徹底されていないために事故が多発しています。『止まれ』の標識・表示のある場所では、自転車も一時停止の義務がある ことを教えましょう。●(5)子どもはヘルメットを着用ヘルメット着用の努力義務があるのは、13歳未満の子どもです。しかし、13歳以上であっても学校でヘルメットの着用を義務づけている場合は、必ず着用させましょう。とはいっても、中高生といえばファッションへの興味が高まり、ヘルメットに抵抗を持つ年頃でもありますね。私の通っていた中学校では、校門を出てしばらく走るとヘルメットを脱いでしまう生徒があちこちにいました。そんなことを防ぐ意味でも、ヘルメットの必要性を伝えておきましょう。交通事故総合分析センターによると、自転車での事故時、『最も死に至りやすいのは、頭部』と発表しています。そして、『死者の割合は、ヘルメットを着用することにより1/4に低減する』としています。また、着用の際には顎ひもが正しく締められているかどうか もチェックしましょう。衝突の際、ヘルメットが脱げたのでは意味がありません。●その他の注意平成27年、千葉県でイヤホンを装着して自転車で走っていた大学生が事故を起こしました。横断歩道を渡っていた70歳代の女性にぶつかり、死亡させたというものです。千葉地裁は有罪判決を言い渡しました(内閣府)。危険なのはイヤホンだけではありません。携帯電話を使用しながらの運転、傘さし運転なども危険です。これらの行為は、都道府県によって禁止されているかどうか、罰金や科料がいくらかなど違いがあります。他にも、運転の妨げになる衣服を着用しての運転を禁止、警音器(ベル)を備えていないと違反とするところもあります。お住まいの都道府県ではどのような規則があるかを確認しておきましょう。車は走る凶器、なんてよく言いますが、自転車も車に含まれます。自転車は危険な乗り物であり、乗れば責任が生じる ことをお子さんに伝えておきましょう。そして、親子で安心できる快適な自転車通学を!【参考文献】・『ハマを走る“待ちの風”』横浜市道路局交通安全・放置自転車課/横浜市交通安全対策協議会・発行・『交通心理学』蓮花一己、向井希宏・著・『ポケット六法』山下友信、山口厚・編集代表【参考リンク】・自転車利用の現状と自転車関連事故の発生状況 | 総務省(PDF)()・自転車の交通人身事故発生状況(平成28年上半期) | 警視庁(PDF)()・自転車の安全利用の促進について | 内閣府(PDF)()・近年の道路交通事故の特徴 | 内閣府()・自転車事故 被害軽減にヘルメット!! | 交通事故総合分析センター(PDF)()・自転車等に関する法令等の規定 | 内閣府(PDF)()●ライター/奈都木あや(元教習指導員)
2017年02月18日夜間、自転車を走行する際には必ずライトをつけて走行しなければなりません。自転車のライトは進行方向を照らすだけでなく、周囲を走行している車などに自分の存在をアピールすることで、事故を防ぐという役割も果たしています。ところで、この自転車のライトですが、点灯ではなく点滅させて走行する自転車をたまに見かけることがあります。周囲を走行している車などにアピールするという意味では点滅させたライトは効果的なのかもしれませんが、夜道を照らすということを考えると、点灯よりも効果は薄いような気もします。もちろん、ライトをつけているので無灯火にはならないとは思うのですが……。夜道を点滅させたライトで自転車を走行することは法律的に問題ないのでしょうか。 Q 夜間、自転車のライトを点滅させて走行するのは違法?*画像はイメージです: 点滅は違法ではない。ただし、都道府県で定められた基準を満たす必要がある。道路交通法では自転車を含む車両に関するライトについて以下のように定められています。(道路交通法 第五十二条第一項)車両等は、夜間、道路にあるときは、政令で定めるところにより、前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない。ここで問題となるのが「灯火」という言葉です。「灯火」という言葉が点滅も含むのかが焦点となります。警察庁では点滅も「灯火」に含むという見解を示しており、点滅で走行しても道路交通法上、違法とはならないようです。では、点滅させたライトで走行しても問題はないのかというと、実はそうではありません。各都道府県で自転車のライトに関しての法律や条例が定められており、夜間に自転車で走行する場合には、その都道府県が定めた基準を満たしたライトをつけなければならないようです。 ■東京都はどうなっている?東京都では下記のように自転車のライトについて定められています。(東京都道路交通規則第9条第1項第1号)(1)白色又は淡黄色で、夜間、前方10メートルの距離にある交通上の障害物を確認することができる光度を有する前照灯(2)赤色で、夜間、後方100メートルの距離から点灯を確認することができる光度を有する尾灯(反射器材を供えてある場合には尾灯をつける必要はない)つまり、東京都の場合では点滅、点灯問わず、10メートル先を照らすことができる明るさと、白色もしくは淡黄色のライトでなければダメだということになります。なかなか厳しい条件ですが、事故を防ぐことを考えれば当然なのかもしれません。点滅式のライトですと10メートル先を照らすのは少し難しいかもしれませんね。都道府県ごとで多少の差異はありますが、基本的にはどの地域も自転車のライトに関する基準がきちんと定められているようです。自分が住んでいる地域がどのように規定されているかしっかりと確認し、基準を満たしたライトを使用するようにしましょう。 *記事監修弁護士:弁護士 小野智彦(銀座ウィザード法律事務所。浜松市出身。エンターテイメント法、離婚、相続、交通事故、少年事件を得意とする。)*取材・文:伊藤 あきら(AFP、クラシックカメラアンドアンティークカンパニー株式会社代表取締役。同志社大学卒業後、日本生命相互会社、HIPHOPダンサー、税理士法人を経て、現職。会社経営の傍ら、フリーライターとしても活動している。オフィシャルサイト「いとうノート」)【画像】イメージです*Juan Aunion / Shutterstock
2017年02月01日*画像はイメージです:交通事故と聞くと車同士で衝突したり、車が人と接触してしまったりなど、自動車のイメージがどうしても大きいのではないかと思います。しかし近年、自動車だけでなく自転車が歩行者と接触してしまうという交通事故のニュースもよく聞くようになりました。メディアでも自転車が歩道を走行する危険性について多く取り上げられるようになり、自転車は歩道ではなく、車道を走らなければならないというルールが少しずつ認知されつつあるのが現状です。しかし一方で、早い速度で走行している車の横を自転車で走行するというのは怖いという意見もあります。ネット上でも、車道を走らなければならないというルールは理解しているけれども、それを徹底すると車道を走行した自転車の事故が増えるのでは?といった意見など、やはり車道を自転車で走行することが危険と考えている方は多いようです。ではこの問題、法律的にはどうなのでしょう。自転車が歩道を走行することは、すべて違法になってしまうのでしょうか? Q.自転車で歩道を走行するのは違法か?A.原則は車道を走行、ただし例外がある。道路交通法上、自転車は軽車両扱いです。そのため自転車で走行する場合、歩道と車道の区別があるところは、原則として車道を走行しなければなりません。ただし、以下の条件に該当する場合には自転車であっても歩道を走行することができます。 1)道路標識等で指定された場合2)運転者が児童(6歳以上13歳未満)・幼児(6歳未満)の場合3)運転者が70歳以上の高齢者の場合4)運転者が一定程度の身体の障害を有する場合5)車道又は交通の状況からみて、やむを得ない場合 以上の5項目に該当する場合には、自転車であっても歩道を走行することができます。ちなみに、都内の歩道の6割は「道路標識等で指定された場合」に該当しており、自転車が走行できる歩道は、私たちが考えている以上に多いのかもしれません。 ■やむを得ない場合とはどんなケースを指す?5番目の「車道又は交通の状況からみて、やむを得ない場合」という項目。この「やむを得ない」という表現が、なんとも抽象的ですよね。どのようなケースを想定しているのかというと、具体的には以下のようなケースを指すようです。・路上駐車車両が多く、かつ右側に避けるのが困難な場合。・自動車の交通量が著しく多く、かつ車道が狭い場合。・煽り運転、幅寄せなどの危険運転や、理由もなくクラクションを鳴らすなど、自動車を用いた暴行行為を行う者がいる場合。(参考公益社団法人自転車道路交通法研究会HP)上記のようなケースの場合「やむを得ない」と判断できるようです。ここで注意すべき点は「やむを得ない」が運転者の主観による状況ではなく、客観的にみて「やむを得ない」状況と認められる必要があるということです。例えば、普段あまり自転車に乗らない人が「横で車が走っているのが怖いから歩道を走行する」と判断するのは、運転者の主観によるもので、練度の問題となるため、客観的な「やむを得ない」状況に当てはまらない可能性が高いということ。車道の走行が危険だと感じたら、まずは一旦自転車から降り、歩道を渡るという選択を取ることが賢明なのかもしれません。自転車が歩道を走行することは必ずしも違法であるというわけではありません。自転車の運転が客観的に危険であると判断される状況の場合には、自転車が歩道を走行することが可能となります。ただし、自転車で歩道を走行する場合には歩行者が最優先であるということを忘れてはなりません。歩行者との事故が起こらないよう、歩道の中央から車道側を徐行し走行することをしっかりと心がけて運転しましょう。 *記事監修弁護士: 小野智彦(銀座ウィザード法律事務所。浜松市出身。エンターテイメント法、離婚、相続、交通事故、少年事件を得意とする。)*取材・文:伊藤 あきら(AFP、クラシックカメラアンドアンティークカンパニー株式会社代表取締役。同志社大学卒業後、日本生命相互会社、HIPHOPダンサー、税理士法人を経て、現職。会社経営の傍ら、フリーライターとしても活動している。オフィシャルサイト「いとうノート」)【画像】イメージです*blanche / PIXTA(ピクスタ)
2017年01月28日Step1足を後ろに10cm伸ばして5秒キープ(左右)右足を後ろに10cm伸ばして5秒キープします。重心が倒れないよう気をつけて。ポイントはつま先を伸ばすこと。左側も同様に、丁寧にゆっくりと、筋肉を意識して伸ばしてください。Sep2足を横に10cm伸ばして5秒キープ(左右)あまり横に広がりすぎないよう注意しながら、右足を横に10cm伸ばして5秒キープ。左右で同じ動きを行いましょう。通勤時間のちょっとしたエクササイズの積み重ねが、美尻につながります。明日からぜひ、はじめてみてください♪
2017年01月26日自転車を走行中、横に広がりながら歩行者が前方にいて、なかなか通ることができずに思わず自転車のベルを鳴らしてしまった経験、皆さんはありませんか?「ちょっと横に避けてもらおう」そんな軽い意思表示としてベルを鳴らしているのかもしれませんが、むやみに自転車のベルを鳴らす行為はトラブルの元。もしかするとその行為、違法になるかもしれません。 Q 道を避けてもらうために、自転車のベルを鳴らすのは違法?*画像はイメージです: 警音器使用制限違反です自転車は法律上、軽車両という扱いになります。自転車のベルというのは自動車のクラクションに相当するものであると考えられており、危険を避けるためやむを得ずベルを鳴らす場合や、警笛鳴らせ・警笛区間の道路標識がある場所以外でベルを鳴らす行為は警音器使用制限違反に該当し、2万円以下の罰金又は科料の対象となります。歩道に広がっている歩行者との衝突を前もって避けるためにベルを鳴らすのは、「やむを得ない理由」に該当するのでは?という意見もあると思います。しかし、大前提として歩道が歩行者のための道路であることは理解する必要があります。例外はありますが原則として自転車は車道を通行しなければならないのです。自転車の走行が認められていない歩道を自転車で走行した場合、道路交通法における通行区分違反に該当することとなり、3月以下の懲役又は5万円以下の罰金の対象となります。どうしても自転車で歩道を通行したいのであれば、自転車を一旦降りて、手で押して通行しなければなりません。では、自転車の通行が認められている歩道の場合はどうなのでしょうか。自転車の通行が認められている歩道であっても、歩道が歩行者優先であることに変わりはありません。自転車は歩道の内の車道側を徐行で走行し、道に広がっている歩行者の横をどうしても通りたい時は、自転車を一旦降りて、声をかけて道を譲ってもらうなど、歩行者に配慮した運転をする必要があります。 *記事監修弁護士:弁護士 小野智彦(銀座ウィザード法律事務所。浜松市出身。エンターテイメント法、離婚、相続、交通事故、少年事件を得意とする。)*取材・文:伊藤 あきら(AFP、クラシックカメラアンドアンティークカンパニー株式会社代表取締役。同志社大学卒業後、日本生命相互会社、HIPHOPダンサー、税理士法人を経て、現職。会社経営の傍ら、フリーライターとしても活動している。オフィシャルサイト 「いとうノート」)【画像】イメージです*8suke / PIXTA(ピクスタ)
2017年01月22日自転車に乗って、音楽を聞きながらツーリング。よく晴れた天気の日など、とても気持ちが良さそうですよね。テンションの上がる曲であれば、自転車のペダルも軽快にこぐことができそうです。自転車に乗りながら音楽を聞く場合、イヤホンを耳に装着して運転することになると思います。しかし、イヤホンをつけて自転車を運転すると、周囲の音が遮断されてしまい、運転するには少し危険かも…。イヤホンをつけながらの自転車を運転することは、法律的に問題はないのでしょうか?銀座ウィザード法律事務所の小野智彦弁護士に伺いました。Q イヤホンで音楽を聴きながら自転車を運転することは違法?*画像はイメージです: 地域によっては道路交通法における安全運転の義務に違反する可能性があります「道路交通法には自転車を運転している際のイヤホンの使用について、具体的に定められておりません。ですので、イヤホンを装着して自転車を運転することが違法であるとは言えません。しかし、都道府県によっては条例や規則など、運転時におけるイヤホンの使用について定められている場合があり、そのルールを守る必要があります。例えば東京都では、イヤホンについて以下のように定められています。 (道路交通法東京都道路交通規則第8条5号)高音でカーラジオ等を聞き、又はイヤホン等を使用してラジオを聞く等安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両等を運転しないこと つまり、イヤホンを装着して自転車を運転することは東京では禁止されているということです。ネットなどを見ると“片耳であれば、イヤホンを装着して運転しても違法ではない”と解釈する方もいますが、東京都の場合には両耳、片耳関係なくイヤホンをつけての運転が禁止されています。ただ、地域によっては周囲の音が聞こえれば、片耳のイヤホンでも問題ないと解釈されるところもあるようで、イヤホンを使用しての運転が違反とされるのかどうかは、取り締まる警察官の裁量に任されている部分もあるようです。とても判断が難しいところですね……。自転車を運転する場合、忘れてはならないのは事故が起きないよう、安全に配慮するということが大前提であるということです」(小野弁護士) 「片耳だから問題ない」「周囲の音が聞こえるからイヤホンをしても大丈夫」と簡単に判断してしまうのは、早計と考えるべきなのかもしれません。 *記事監修弁護士:弁護士 小野智彦(銀座ウィザード法律事務所。浜松市出身。エンターテイメント法、離婚、相続、交通事故、少年事件を得意とする。)*取材・文:伊藤 あきら(AFP、クラシックカメラアンドアンティークカンパニー株式会社代表取締役。同志社大学卒業後、日本生命相互会社、HIPHOPダンサー、税理士法人を経て、現職。会社経営の傍ら、フリーライターとしても活動している。オフィシャルサイト「いとうノート」)【画像】イメージです*8suke / PIXTA(ピクスタ)
2017年01月19日あなたは毎日通勤にどれくらい時間をかけていますか?片道30分?1時間?これを合計すると、1日、1週間、1年・・・それぞれの単位でどれだけの時間を使っているかがわかります。せっかくだからこの時間を、綺麗になるために使いませんか?朝余裕を持って起きるあなたは家を出る時間よりどれくらい早く起きていますか?朝の支度にかかる時間には個人差があります。ですから1時間~1時間半前という方から20分以下のツワモノまで!時間は様々です。「美」にとっておすすめなのは、必ず、ひと息つく時間を10分程度設けられるように起きること。こうすることで、後頭部のヘアセットやメイクの細部、それにコーディネートも整います。すると、時間のみでなく、心にも余裕が生まれるもの。それに、スキンケアにかける時間も長く取れるため、メイク崩れやお肌トラブルの減少も期待できます。また、身だしなみにいささか不備がある日に限って、通勤途中に昔の知り合いに偶然会ってしまったり、仕事終わりに素敵なお誘いを受けたりしてがっかりするもの。いつ誰にあってもどんな予定が入っても大丈夫なように、万全の準備をするためには、やはり朝の余裕が大切です。移動中なるべく階段を使うエレベーターやエスカレーターを使う癖がついている人は、意識して階段を使ってください。登りは体力的にもなかなかつらいという方は、まずは降りのみ、階段を使ってみましょう。運動する時間が取れない、運動があまり好きではない、という方も、これなら時間も取らないし、運動神経も関係なので今日から取り入れ可能ですよね?疲れているときや重たい荷物を持っているとき等は、転倒など思わぬ危険が考えられるので、決して無理はしないでくださいね。大きな歩幅で前を見て歩く足元ばかりを見て歩く、スマホを見ながらゆっくり小股で歩く・・・これでは見た目が美しくないだけでなく、転倒や他者との接触、交通事故等の危険に巻き込まれかねません。大きな歩幅で前を見てあるくことは、カロリー消費や脚の筋肉をきれいにつけることにつながり、結果として美脚にも近づくことができますよ。それに明るく前をしっかり見ていると、いつもの通勤路に新たな発見ができ、毎日が楽しくなるかもしれません。電車内スマホをいじらない通勤電車の中って暇だから、ついついSNSやスマホアプリで時間をつぶしてしまうもの。しかし、ずっと下を見ている姿勢は、首のシワや顔のたるみを引き起こしかねません。どうしてもスマホを確認したいときは、顔の正面に持ってくるようにし、長時間下を向くことがないように心がけましょう。電車内では、出勤時には頭の中で本日の動きの確認、帰り道は帰宅後や週末の楽しい予定でも考えてみてはいかがでしょうか?立っているときも座っているときも正しい姿勢を意識する無意識状態ですと、立っているときは背中が丸くなったり、片足重心になったり、また座っているときは足を組む等、自分にとってのラクな姿勢を取ってしまいがち。だけど、これらの姿勢は歪みを促進してしまいます。正しい姿勢を心がけることで、ダイエットにもつながり、電車に乗っている姿そのものも美しくなります。両足に体重をかけて立つことになれない場合は、まずは「重心となる足を10分毎に変える」などし、左右差を減らす工夫をしてみてください。鞄を持つ手も同じです。窓にうつる自分を凝視する「電車の窓にうつった顔は老けて見える」「数年後の姿がうつし出されている」などと言われていますが、実際には今の自分が普通にうつっているだけです。窓の奥が暗く、後ろから電車内の光が当たっている状態は、クマやシワなど陰になっている部分が目立ちやすいので、「老けてうつる」と未来系で錯覚しているだけ。逆に正面から光を当てた写真や女優ミラーなどは陰を飛ばしてお肌を綺麗に見せます。スマホの美肌アプリも同じです。この姿は本当のあなたより若く美しくなっているので、勘違いは禁物です。光や加工の力を借りた自分を信じず、決して現実から目を背けることなく窓にうつった自分の姿を良く見て知ることで、今後のスキンケアやメイクの参考にしてください。帰宅後即お風呂に入る仕事後、特に予定のない日はお家で過ごすリラックスタイムが最高!このとき、部屋着に着替えただけで満足し、そのまま長時間過ごしてはいませんか?そのままソファーに座りたい気持ちはよくわかります。だけど、ここはひとつ、なにより先にお風呂に入ることを習慣にしてみて!女性は、寝ているとき以外のほとんどの時間メイクオフをしています。「すっぴんDAY」を作ることが不可能なスケジュールの人もいるでしょう。そこでまずは、すっぴんの時間をなるべく長く取ることを心がけてお肌を休ませてあげて。通勤、そして朝や帰宅後の時間は、積み重ねるとバカにできません。少しでも「美」に近づくためには、こういった時間を無駄にしないことが大切です。特にエステティックサロンやヨガなどに通っている様子はない、だけど常に綺麗な人って、こういう時間を有効活用しているもの。また、時間を有意義に使えるようになると、心にも余裕が生まれて内側から綺麗が芽生えてきます。
2016年12月13日*画像はイメージです:もし、盗まれた自転車を1年後に発見したら、あなたはどうしますか?鍵がかかっていなかった場合はそのまま持ち帰ってしまうかもしれません。しかし、それは誤りです。このような場合には、まず、110番通報して、警察に来てもらうことです。なぜなら、盗まれた自転車が投棄され、遺失物取扱所が遺失物として管理し、一定期間所有者が現れないと、売りに出されることもあります。その自転車を買った人は、正規の所有者になります。元の所有者の所有権は消滅します。つまり、その正規の所有者が管理しているのに、窃盗犯が管理していると勘違いし、警察にも連絡せずに持ち帰ると、元の所有者は窃盗罪に問われます。それでは想定できる次の3つのケースでは、どのような対応を取るべきでしょうか? ①誰も管理していなかった場合もし、その自転車を誰も管理していないか、あるいは、窃盗犯が管理していたような場合は、警察官立ち会いの下、持ち帰りが許されます。もしかしたら、証拠品としてしばらく警察が保管するかも知れませんが、保管後、所有者に返還されます。 ②窃盗犯が管理していた場合窃盗犯が管理している場合でも、警察に通報せず、勝手に持ち帰ると窃盗罪になります。 ③盗まれてすぐに発見した場合それでは、盗まれて30分後に自転車を発見した場合はどうでしょうか。そのような場合でも、警察に通報せず、勝手に持ち帰ると窃盗罪になります。 ■不当な理由でも所有者ではなくなってしまう自転車が盗まれると言うことは、所有者の管理(法律用語だと占有と言います)を離れ、窃盗犯が管理(占有)することになります。一旦、他人が管理しているものを管理者に無断で持ち帰ると窃盗罪になります。管理者が正当な管理者であろうが、違法な管理者であろうが、窃盗罪が成立します。それは、他人が管理しているものをいくら所有者とは言え、勝手に持ち帰っては、社会秩序が維持できないからです。盗まれたものを取り返すのだから、正当防衛にならないのかと疑問を持つ方もいると思います。国によっては、盗まれた直後であれば正当防衛が成立することもあるようですが、日本では、正当防衛になりません。その理由は、仮に正当な権利者であっても自分の権利を実現するときに法律の手続を踏まなければならないからです。法律の手続を踏まずに権利を回復することを自力救済と言いますが、日本では、ほとんどの自力救済が違法だと判断されます。権利を回復するには、警察とか裁判所とか正規の機関を利用してしなければならないと日本では考えられています。アメリカの開拓時代とかあるいは内戦状態にあるような地域では、正規の機関を利用など出来ませんから、広く自力救済も許されるようですが、日本では違うのが現実です。もし、盗まれた自転車を発見したら面倒でも警察に連絡をするようにしましょう。 *この記事は2014年10月に掲載されたものを再編集しています。*著者:弁護士 星正秀(星法律事務所。離婚、相続などの家事事件や不動産、貸金などの一般的な民事事件を中心に、刑事事件や会社の顧問などもこなす。)【画像】イメージです*mokuren / PIXTA(ピクスタ)
2016年12月04日コートの時期になると、新しい通勤バッグがほしくなります。子育て・仕事と目的が異なることを同時にこなす働くママは、どのような通勤バッグを選べばよいのでしょうか。気をつけたいポイントをまとめてみました。■グリップのストラップの長さをチェック冬のバッグ選びで、まずチェックしなくてはいけないのは、コートを着た状態で、肩掛けできるかどうか。働くママの荷物はどうしても多くなってしまいます。通勤に出番の多いコートの厚みを考えて、肩掛けできるストラップの長さを確認しましょう。■「抱っこ」にも対応! 2way・3wayのバッグが便利会社帰りのお迎えで困ってしまうことのひとつが、子どもの「抱っこ」。長いストラップがついていて、アジャスターで斜め掛けバッグにできたり、リュックタイプになる2way、3wayバッグなら両手が自由になるので安心して抱っこができます。■マチつきのA4サイズ以上の大きさ通勤バッグは、保育園に提出するプリントを入れたり、仕事の書類を持ち帰ったりしなければいけないシチュエーションも考えて。A4サイズの書類を折り曲げず、縦に入れられるサイズがベターです。また、お弁当を持参する人は、自分の使っているお弁当箱が、傾けずに入る分のマチがあるものを選びましょう。■ポケットの数もチェックパスケースやスマホ、キーケースなど、バッグの中で迷子になりやすい小物がさっと取り出せる、複数のポケットがついているものが便利です。でも、数が多ければいいというわけでもありません。自分が入れたいものがちゃんとおさまるか、実際に入れてみて、確認するといいでしょう。ペットボトルや折り畳み傘が縦に入るポケットつきが人気です。■おそろいポーチ付きなら統一感がバッグ本体とセットで、サブトートやポーチがついている通勤バッグもあります。ランチに行くときなど、バッグからバッグと同じミニバッグが出てくると、おしゃれ感がアップします。ももちろん、個別にも使えるのでお得。■荷物が多くなるママは軽さも重視!子供のミルクやおやつ、着替えなどたくさんのものを持ち歩くママの通勤バッグには、何よりも“軽さ”が欠かせません。ナイロンや布素材なら、軽くて持ち運び安いもの。丈夫なキャンバス素材やレザー素材のものは重くなりがちなので避けた方がベター。■撥水加工で雨の日も平気!朝出かける時に急な雨! でも、忙しい朝はカバンを替える時間もありませんよね。撥水加工されているものや水に強い素材のものを選べば、急な天候の変化にも対応でき、バッグの中身も安心。毎日使うバッグをしっかり選べば、通勤がグンと楽に、楽しくなります。ぜひ参考にしてみてくださいね。
2016年11月29日ここ数年、健康志向や維持費が安いこともありブームとなっている自転車。最近ではロードバイクやクロスバイクと呼ばれる、走ることに向いている自転車の人気で、趣味だけではなく、通勤などの中長距離の移動も自転車で行うという人も増えてきました。一方で自動車と同様に、「ながらスマホ」のような危険な運転による事故も増加傾向にある用です。もしも自転車で歩行者に衝突してけがをさせてしまった場合、思った以上に大変なことが待ち受けているかもしれません。今回は自転車で事故を起こすことの怖さについて説明してみましょう。*画像はイメージです:■自転車保険に入っていますか?自動車やバイクと違って、強制加入保険(自賠責保険)のない自転車。つまり、任意保険に入っていない場合に自転車事故を起こしてしまったら、被害者の治療費、休業損害、慰謝料、事故がなかったら被害者が今後得られただろうお金などを全額自己負担で賠償しなければならなくなります(もちろん自分の治療費や壊れた自転車代なども)。 ■「過失相殺」がない場合も事故になったとしても、歩行者のほうもスマホを見ながら歩いていたり急に方向転換したりなどの落ち度があったらその分賠償額が減る(過失相殺される)のではないかと思われるでしょう。自動車事故の場合はよくある話ですね。自転車対歩行者の場合も基本的には過失相殺されますが、歩道上の事故の場合は注意が必要です。最近の裁判例は、自転車は道交法上「車両」扱いのため、自転車が歩道を走れるのは標識があるときや交通状況から見てやむを得ないときなどの例外的な場合であることや、自転車事故の増加を受けて、歩道上で自転車が歩行者に衝突した場合、過失相殺を認めず自転車の過失割合を100%とする傾向にあります。自転車事故においては、後遺障害の中では1番軽い等級14級で600万円程度の損害賠償を認めたケースや、打撲とむち打ち程度のけがでも200万円以上の損害賠償が認められることがありますので、過失相殺がされず、損害賠償を全額自己負担することは加害者となってしまった人にかなり厳しいものになります。自動車保険とセットの「個人賠償責任特約」や年額数千円のプチプラ自転車保険がありますので、自転車によく乗るという方は任意保険の加入を検討してみてはいかがでしょうか。 ■刑事責任はどうなる?なお、いままでは民事責任の話ですが、自転車事故を起こして被害者にけがを負わせてしまった場合には刑事責任を負うこともあります。けがの程度や事故の態様によって異なりますが、過失傷害罪・重過失傷害罪として最大5年以下の懲役または100万円以下の罰金刑が科される可能性があるでしょう。このように、自転車で歩行者に衝突してしまった場合には自動車事故よりも大変な結果をもたらすことがありますので、これを機に、自転車に乗る場合は、スピードを出しすぎず、基本的に車道を走って歩行者には十分注意することを心がけてください。 *この記事は2015年1月に掲載されたものを再編集しています。*著者:弁護士 木川雅博 (星野法律事務所。通信会社法務・安全衛生部門勤務を経て、星野法律事務所に所属。破産・再生・債務整理を得意とする。趣味は料理、ランニング。)【画像】イメージです*torwaiphoto / PIXTA(ピクスタ)
2016年11月27日2015年6月に施行された自転車に関する道路交通法の改正以降、自転車の運転に関する取り締まりが強化されている中、先日とあるインターネット上で、「原付バイク(原動機付自転車)の運転者が、並走する自転車の後部を足で押して走らせる行為は違法になるのでしょうか」といった質問がされていました。自転車が原付バイクと同じ速度で走ることになりますし、原付バイクと自転車とが並走することになりますので、直感的に危険な行為だと思うでしょう。それでは、実際に何らかの法に触れる行為なのでしょうか?今回は、この行為の法的問題について解説します。*画像はイメージです:■原付バイクと自転車の双方の運転者が「安全運転義務違反」になる道路交通法70条では、「車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない。」と定めています。上記の「車両等」には自転車も含まれているため、原付バイクの運転者が並走する自転車の後部を足で押して走らせた場合、自転車は原付バイクと同じ速度で走ることになります。そうすると、自転車は適切にハンドルやブレーキを操作することができずに他人に危害を加えるおそれが高いですから、安全運転義務(安全操作義務や安全速度運転義務)違反になるでしょう。原付バイクが法定速度である30キロメートルで走行していたとしても、自転車は原付バイクと並走する形で後ろから足や手で押されているわけですから、自転車の運転者に操作・制動を適切に行うことを期待できず、同じく安全運転義務違反になると考えられます。同じく、原付バイクの運転者も、片足や片手を自転車の後部に乗せて自転車と並走することによって、とっさに適切な操作・制動を行うことができないといえますので、安全運転義務違反となるでしょう。つまり、「車両等の運転者は…道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない。」と定められているように、速度の問題だけでなくこのような行為自体が取締りの対象になるということです。 ■運転者にはどんな罰則になる?安全運転義務違反の場合、原付バイクの運転者は運転免許の点数が2点引かれた上、6,000円の反則金が科されることになり得るほか、道交法違反として刑罰が科されることもあります。また、自転車の運転者についても、安全運転義務違反で事故を起こせば安全講習の対象や道交法違反による刑罰の対象にもなりますので注意が必要です。過去には原付バイクの運転者が足や手で自転車を押していたために自転車が踏切で止まれず、自転車の運転者が列車と衝突して死亡してしまったという事故もありました。原付バイクで自転車を押す行為は、安全運転義務違反にとどまらず、人を死傷させる危険性が高いので、遊び感覚で行うことは避けるようにしましょう。 *この記事は2015年12月に掲載されたものを再編集しています。*著者:弁護士 木川雅博 (星野法律事務所。通信会社法務・安全衛生部門勤務を経て、星野法律事務所に所属。破産・再生・債務整理を得意とする。趣味は料理、ランニング。)【画像】イメージです* amz camera / PIXTA(ピクスタ)【関連記事】*多発する高齢者の自動車事故…弁護士が語る「道交法」の高齢者対策に潜む矛盾点*87歳が運転する軽トラが児童を死傷…増加する認知症高齢者の事故が抱える法的問題とは*「ポケGO運転」死亡事故に全国初の実刑判決…「ながらスマホ」の今後を弁護士が解説*自転車をターゲットにした当たり屋が存在!?彼らから身を守るための法的対策法を伝授*もしも交通違反をしたのに反則金も呼出状も無視し続けたら、どんな罪が待っている?
2016年11月23日保育園に送迎したり、公園に遊びに行ったり、車を持っていないわが家にとって、一番重要な“足”になっている自転車。数年前に、電動アシストつきの子ども乗せ自転車に変えて、より移動しやすくラクにはなったものの、子どもを乗せたまま転倒しそうになったり、まわりの自転車に接触しそうになったり、“ひやり”とする瞬間が時々あります。数年前には、小学生が乗っていた自転車による事故で、9000万円以上の損害賠償を請求されたというニュースもありました。何か起こってから困る前に、改めてきちんと知っておきたい自転車保険のこと。『FP OFFICE ITO』のファイナンシャル・プランナー伊藤魅和さんに詳しく聞きました。安全な自転車を選ぶことと安全運転、そして保険のことも考える「最近では、電動アシストつきの子ども乗せ自転車に乗る方が多いようですね。先日のニュースでは、BAAマーク(一般社団法人 自転車協会による「自転車安全基準」を満たしたものに貼られるシール「自転車協会認証」のこと)がないアシストつき自転車があり、そのアシスト比率が、道路交通法に定められたアシスト比率の基準を超えてしまう(アシストの力が強く、スピードが出てしまう)ことが問題とされていました。子どもを乗せるのに安全な自転車を選ぶことはもちろん、普段から安全運転を心がけることも大切です」いろいろなところから自転車保険が出ていますが、どう選んだら良いのでしょうか?「自転車保険に新しく入ることを考える前に、まず自動車保険や火災保険、傷害保険に加入していないかどうか確認してみてください。車を持っている方なら自動車保険に、持ち家の方であれば火災保険にも必ず入っているはずですし、スポーツをしている方なら傷害保険に入っているはずです。すでに加入している保険に特約をつけることをおすすめします」新たに自転車保険に入る前に、すでに加入している保険を確認特約をつけるときに、チェックするポイントについても聞いてみました。「自転車で事故を起こした(起きた)場合に必要な補償は、(1)相手に対する補償(2)自分に対する補償(3)物に対する補償の3つです。(1)(3)の相手や物に対する補償が“個人賠償責任保険”、(2)の自分に対する補償が“傷害保険”となります。とりわけチェックしておきたいのが、相手や物に対しての補償“個人賠償責任保険”の補償額がどれくらいなのかという点です。自動車保険であれば、月々数百円で特約をつけることができ、補償額が大きく無制限ということも多いので安心です」自転車の整備・点検と一緒に加入できる『TSマーク付帯保険』「新しく自転車保険の加入を考えるときに、おすすめのものは『TSマーク付帯保険』です。日本全国にある“全国自転車安全整備店”で自転車を整備・点検してもらうと、つけてもらえるシールがTSマークです。このTSマークについているのが『TSマーク付帯保険』で、“傷害保険”(障害補償)と“個人賠償責任保険”(賠償責任補償)の両方が付帯されています。TSマークには、青色と赤色の2種類があり、どちらを選ぶかによって補償内容(金額)が変わります。青色は整備・点検料が1000〜2000円程度、赤色は1500〜2500円程度と、店によって異なります。赤色のほうが補償内容は大きく、赤色のTSマークなら、死亡時などの賠償補償は最大5000万円(平成26年10月以降に貼付した場合)と、かなりの額が補償されます。また『TSマーク付帯保険』は、人でなく自転車につく保険なので、本人や家族以外が乗っていた場合(盗難自転車を除く)も支払われるのが特長です」『TSマーク付帯保険』は有効期限が1年間。整備・点検を忘れないように「ただ、気をつけなければならないのが、TSマークの有効期間が整備・点検日から1年間ということ。普通の保険のように、自動更新や更新連絡が来ることがないので、忘れないようにしなければなりません。有効期限が過ぎてから再び加入するときは、同じように整備・点検を行ってもらうだけ。自転車のメンテナンスを行いながら加入できるという簡単さは魅力です」チェックしておきたい、示談交渉サービスその他に、特約をつけるときや自転車保険選びで気をつけておきたいことは、示談交渉サービスがあるかどうか。「加害者となってしまった場合に自分自身で示談交渉をするのは、心身ともに辛いものです。示談交渉サービスは自動車保険などにはついている場合が多いですが、『TSマーク付帯保険』にはついていません。火災保険や自動車保険、傷害保険にも加入しておらず、『TSマーク付帯保険』だけでは不安があるようなら、他の自転車保険の加入を考えてもいいと思います」と、伊藤さんはアドバイスしてくれました。わが家の場合は、車を所有していないので、まず加入している火災保険の特約について確認しつつ、『TSマーク付帯保険』と平行して検討してみるのが良さそうだなと思いました。日々自転車の安全運転を心がけながら、自転車保険について、改めて確認しておくことが肝心ですね。<文:フリーランス記者武田由紀子>
2016年11月07日自転車専門店のあさひから、全国のサイクルベースあさひ各店にて電動アシスト自転車の「ENERSYS VIVE(エナシス ヴィーヴ)」の発売が開始されました。がんばる夫婦をもっとラクに!「ENERSYS VIVE(エナシス ヴィーヴ)」は、“「子育て」も「仕事」もがんばる夫婦をもっとラクに、もっとオシャレに”がコンセプト。すぐに扱えるシンプルさと、基本性能を徹底的に追求したあさひオリジナルの電動アシスト自転車です。モーターは前輪に搭載されており、ペダルを漕いで後輪を駆動させる“人の力”と、モーターの回転で前輪を駆動させる“電気の力”の両輪駆動で、悪路や坂道でも安定したパワフルな走りを実現しています。また煩わしい配線コードをフレームに収めたシンプルで洗練されたデザインなので、日常の様々なシーンで活躍します。さらに、『エナシスメイト』に加入すると、盗難補償・無料点検・修理出張など、自転車専門店だからこそ出来る8つのアフターメンテナンスサポートが3年間保証されます。製品詳細・商品名 :ENERSYS VIVE(エナシス ヴィーヴ)・価格 :¥94,980(税込)・サイズ :26インチ・適正身長 :145cm~・カラ― :スパークホワイト/マットメタブラック/カームブルー・充電時間 :約5~6時間・バッテリー : 高性能ラミネート型リチウムイオン電池「エナシスメイト」って?より快適により長く愛用できるようサイクルベースあさひ全店がバックアップしてくれる制度です。自転車専門店が開発した電動アシスト自転車だからできるアフターサポートサービス。※エナシスシリーズを購入した人のみ加入できます。・サービス名 :エナシスメイト・加入料金 :3,000円(税込)・保証期間 :3年間・エナシスメイト8大特典:①盗難補償(3年間)※購入後3年以内に盗難にあっても、買い上げ時の価格(充電器含む)の20%を負担するだけで同一または、同等の自転車を購入できます。②防犯登録③傷害補償及び賠償責任補償(TSマーク1年間)④無料点検(3年間)⑤修理工賃の10%割引(3年間)⑥部品・用品購入時の10%割引(3年間)⑦ブレーキ、タイヤ、チューブの修理無料(3年間)※購入から3年間、パンク修理やタイヤ、チューブの交換、ブレーキの修理無料。⑧無料出張引取りサービス(3年間)
2016年10月21日サンワサプライから、女性や学生をターゲットにした通勤・通学にオススメのイヤホン「MM-HP121シリーズ」が発売されました。「MM-HP121シリーズ」は、女性や学生が選びやすい、通勤・通学にオススメのイヤホン。球面や曲線を中心とする、かわいいデザインのイヤホンで、キュートでカジュアルなタイプです。カラーバリエーションは、ブラック・ホワイト・ブルー・グリーン・イエロー・ピンクの6色展開で、お持ちのスマートフォンなどに合わせて好みの色を選べます。さらに、片手でも持ちやすい形状なので耳へ装着しやすく、音漏れが少ないカナルタイプ。混雑した電車・バス中でも使用しやすく、通勤・通学時の使用にオススメです。ダイナミックでバランスの取れた高音質大きめサイズの直径9mmドライバユニットと、導電性の高い金メッキプラグを採用しているので、ダイナミックでバランスの取れた高音質サウンドを楽しめます。長時間でも使用しやすい柔らかな素材のイヤープラグを、大・中・小3種類同梱しています。ケーブル長は1.2mで、スマートフォンなどの本体を手提げバッグやリュックに入れたままでも音楽を楽しめます。商品概要ステレオイヤホン品番:MM-HP121シリーズ標準価格:¥1,512(税抜き ¥1,400)商品ページ
2016年10月11日子どものうちに、自転車に乗れるようにしてあげたい。でも、いつごろからはじめたらいいのか、迷っているママは少なくないはず。どのタイミングでどのような自転車を買いあたえればいいのか…。自転車トレーニングについて、先輩ママにあれこれ聞いてみました。■早すぎても遅すぎてもダメ?年中さんごろになると「我が子もそろそろ…」と自転車デビューを考えはじめるケースが多いようです。一方、スタートが早すぎたり遅すぎたりすると、つまずきやすくなってしまうこともあるのだとか。「カラダが大きかったので、年少からチャレンジしました。でも、勢いあまって転倒してしまって…。それがよっぽど怖かったらしく、その後の数年間、まったく乗ろうとしませんでした」(30代前半)「うっかりしていて、自転車を買いあたえるのが遅れた我が家。周囲にはすでに、補助輪なしの子が…。そんななかでヨタヨタと練習するのがイヤだったらしく、しばらくは乗るのを渋っていました」(30代後半)「5歳くらいになると、お友だちが自転車に乗りはじめるので、本人もその気になりやすい。何に対しても飽きっぽい子だったけれど、ひとりだけ乗れないのは悔しいらしく、毎日必死で練習していました」(30代後半)集中する、バランスをとる、体重をのせてこぐ、コントロールする…。自転車を乗りこなすためには、さまざまな要素が必要です。心身ともにしっかりしてくる5歳くらいがデビュー適齢期のようです。「道路に飛び出さないか、転んでケガをしないか…。子どもが自転車に乗りはじめたら、一瞬たりとも目を離すわけにはいかないもの。思いのほか時間をとられるので、購入する際は覚悟が必要!」(30代前半)誕生日やクリスマスのプレゼントとして、自転車を贈る家庭も多いことでしょう。ただ、自転車を買うということは、親がつきっきりで面倒を見るということ。しっかり乗りこなせるようになるには、子どもの意志はもちろん、親の気合も大切といえます。■成功のカギはイメージ!子どももママも、やる気満々!「自転車も買って、いざチャレンジ!」と気合十分に取りくんでも、そこからは個人差があります。あっという間に乗りこなせちゃう子、なかなかうまくいかない子と、さまざまなパターンがあるようです。「補助輪つきの自転車にいきなりチャレンジしたら、まともにペダルをこげずに挫折。いくら言ってもカラカラと反対に回してしまい、お手あげ状態でした。我が家では誰も自転車に乗らないし、小さいころ、ペダル系の乗り物にまったく乗せたことがなかったことを思い出しました。結局、手押しの三輪車からやりなおすことに…」(40代前半)「小学生のきょうだいたちが毎日ガンガン乗りまわしているので、見よう見まねで即、成功。5歳を待たずして補助輪なし走行を達成しました」(30代後半)「足を使って動かす、ペダルのない子ども用二輪車はおすすめ。2歳くらいからこれに乗っていたら、カラダの使い方を自然とマスターしたらしく、補助輪なしで自転車に乗れました」(30代前半)難なくデビューを飾るには、多少なりともこいだ経験があって、誰かがスムーズに乗りこなす姿を見て学習していることがカギのようです。これらがあると「自転車に乗っている自分」を想像しやすく、そのイメージが成功へと導いてくれるのです。■ジャストサイズではじめよう!初めて購入する自転車。どうせなら長く使えるものをと、ちょっと大きめサイズで考えているママも少なくないはず。でも、先輩ママいわく、大は小を兼ねないのだとか…。「ちょっとでも大きいと乗りこなせず挫折しやすいので、最初は、ジャストサイズのものを選んだほうがいいです。すぐに小さくなってしまうから、色や形などにこだわらず、安いのがいちばん!」(40代前半)転んだりぶつかったりするので、高価な新品では思う存分練習できないとの声も。初めての自転車は、誰かのお下がりくらいがちょうどいいみたいです。うまくいってもいかなくても、お子さんの自転車デビューは、振りかえれば家族のいい思い出になるというもの。まずは、お子さんの気持ちを確認してみるといいかもしれませんね。
2016年10月08日忙しい毎日、少しでも時短したいのが子どもの送り迎えや通勤時間。実は、ちょっと妄想するだけで、疲れずに早歩きできる方法があるんです! 健康にも役立つウォーキングのコツをご紹介しましょう。■「脚長妄想」で歩行距離をかせぐ!?その方法は、股関節から下を脚だと思わず、ヘソから下を脚だと妄想して歩くというもの。おしりも使って、やや競歩のようにして歩きます。<時短ウォーキング>1. 姿勢を正します2. ヘソ下がすぐ脚の付け根だと思い込みます3. 2で思い込んだ脚の付け根から前に出すイメージで歩きますたった、これだけです。普段の歩き方のように股関節から下だけで早く歩こうとすると、脚に負担がかかって疲れやすくなります。また、腹筋に力を入れなくてもそれなりに歩けるため、姿勢が悪い人は猫背になりがちで、それがまた、下半身に負担をかけてしまいます。一方、ヘソから下を脚だと思い込み、姿勢を正してヘソ周りから前に出す感じで歩くと、へそ周りが軸になるため脚だけに負担がかかることがなく、ラクに早足ができます。へそ周りを意識すると、おのずと体幹に力が入り、自然に姿勢も美しくなります。ただし、背筋をピンと張りすぎて反ってしまうと腰痛の原因になりますので、ご注意を。■ダイエットやお通じ改善にも期待!実はこの方法はもともと競歩の選手に教わった、「腸」にもおすすめの歩き方なのです。姿勢を正してヘソ下から歩くことで腸が刺激されるため、お通じを良くするなどの美容効果も期待できるのだとか。早足になれば代謝アップにもつながり、冷え性ケアやダイエットにも役立ちます。なかにはウエストが細くなった友人も。時短ウォーキングで歩く習慣をつければ、子どもの送り迎えや通勤時間の短縮になります。なにより、朝の忙しい時間帯に、周りをスイスイ爽快に追い抜ける快感がたまりませんよ。
2016年09月23日今年5月にイギリスで刊行されたポール・スミスによる自転車関連書籍『PAUL SMITH'S CYCLING SCRAPBOOK』が、日本でも販売開始となる。これを記念して10月2日、東京・北参道のサイクリストカフェRapha Tokyoにて同書籍購入者限定でポール・スミスのサインイベントを実施する。同書籍は、プロのレーサーを目指していたこともあるというポール・スミスが、思い出の詰まった写真やイラストから、サイクリングジャージや50年代から60年代の希少なカタログといった自身のコレクションまで400以上のビジュアルとともに自転車への情熱をつづったもの。ポールは同書籍の刊行に際し「多くの方がすでにご存じかもしれませんが、私は子供のころから自転車を愛し、プロのレーサーを夢見ていました。膨大な自転車関連のグッズをコレクションしており、また、多くのサイクリングにまつわる素晴らしい思い出があります。この本では、友人でジャーナリストであるリチャード・ウィリアムスが私の所有するアーカイヴの中からとっておきの物を厳選し、お気に入りの逸話とあわせて編集しました。皆さんが楽しんでくれることを願っています」とコメントしている。同書籍の日本国内での販売にあわせ、ポール・スミスが10月に来日。10月2日にはRapha Tokyoにポールが来店しサインイベントを開催する。イベント参加対象者は、当日14時30分より限定50冊販売される同書籍の購入者限定となっている。イベントの問い合わせはRapha Tokyoまで。【書籍情報】『PAUL SMITH'S CYCLING SCRAPBOOK』出版社:Thames & Hudson発刊:2016年5月価格:6,000円(税込)
2016年09月16日ユーザーの快適な自転車ライフを提供する自転車専門店のあさひが、9月8日(木)より、サイクルベースあさひ店舗※および自社オンラインサイト「サイクルベースあさひ ネットワーキング店」にて、各レジャーシーンで簡単に持ち運びができる折りたたみ自転車「OUTRUNK(アウトランク)」を発売しました。アウトドアレジャーをワンランクアップさせる一台昨今のレジャーシーンでは、贅沢なサービスや空間で過ごすアウトドアスタイル「グランピング」が世界的に流行しています。そして、施設の環境・設備の充実に加えて、アウトドア用のオシャレな調理器具、食器、ランプなどのアイテムが続々と登場するなど、これまで以上に手軽に自分好みの贅沢な時間を楽しめるようになってきています。あさひは、このようなトレンドをうけ、自転車でアウトドアレジャーの楽しさをワンランクアップさせたいという思いから、秋の行楽シーズンにもピッタリなコンパクトで簡単に持ち出すことができる折りたたみ自転車「OUTRUNK(アウトランク)」を発売します。※ 一部店舗ではお取り寄せになります。「OUTRUNK(アウトランク)」 製品情報製品名 :OUTRUNK(アウトランク)販売開始予定 :2016年9月8日(木)より店頭にて順次販売価格 :29,980円(税込)カラー :イエロー、グリーン取扱い店舗 :サイクルベースあさひ店舗※、サイクルベースあさひ ネットワーキング店※一部店舗ではお取り寄せになります。重量 :8.5kg全長 :121cmサイズ :14型適正身長 :140cm~「OUTRUNK」特設サイト【POINT①】扱いやすいシンプルな構造とコンパクトさ全長121㎝のコンパクトサイズでハンドルを折りたためばセダンのトランクに積載できます。また車体重量が8.5kgと軽量で、自転車の中心を捉える樹脂製の持ち手もついているため安定して持ち運ぶことが可能です。【POINT②】アウトドア仕様の専用バッグ(税込2,980円)オプションとして専用バッグが用意されています。アウトドアに使われるトートバッグを意識したデザインになっており、収納ポーチも付いています。肩に紐をかけて使うだけでなく、自転車の持ち手を直接つかめるように、バッグに開口部が設置されています。問い合わせ先株式会社あさひ お客様相談室(平日10:00~17:00)E-mail:c-center@cb-asahi.jpTEL:0120-177-319 FAX:06-6922-1798
2016年09月13日毎日の通勤はストレスの種。満員電車や渋滞に、イライラしない人はいないでしょう。しかし、そんなストレスが、肥満や不健康の原因になるという研究結果が発表されました。また、通勤途中に小腹が空いて間食をすることが習慣になっている人は、知らず知らずのうちに多くのカロリーを摂取しているそう。今回は、王立公衆衛生協会が発表した、通勤と肥満に関するレポートをご紹介します。■通勤中の間食は1週間で767kcal!調査によると、イギリスでは33%の人が通勤中にスナックを食べ、29%の人が会社と自宅の間でファストフード店に立ち寄っていることがわかりました。しかし、そのような習慣のある人は、間食をしない人にくらべて1週間で767kcalを余分に摂取しているといいます。一般的な日本人の成人の1日の摂取カロリーは1,800kcal~2,200kcalといわれているので、1週間で1食分〜1.5食分くらいが蓄積されていく計算になります。日本では電車内での飲食はマナー違反ですが、駅内のカフェに寄って甘いコーヒーを飲んだり、パンやスイーツを食べたりすることはよくあるのではないでしょうか。しかしこれが習慣になると危険!カフェラテ1杯でも150kcal前後のカロリーがあるので、平日5日間で750kcalも摂取することになってしまいます。せっかく食事に気をつけていても、何気なく口にした間食で努力が水の泡になってしまうのです。■長時間の通勤ストレスは肥満の原因になるイギリスに住む人の平均的な通勤時間(往復)は、イングランドとウェールズでは56分、ロンドンでは79分となっています。アットホーム株式会社の調査によると、東京の場合は片道で平均58分なので、イギリスの2倍近くの時間を通勤に費やしていることになります。調査では、電車やバス、車での通勤はどれもストレスの増加や高血圧、肥満を招く恐れがあるといいます。長時間の通勤により、睡眠時間の減少や、運動不足、料理をする時間がなくなるなどの影響があるからです。そのためこのレポートでは、企業に対して雇用者が在宅勤務をできるような制度や、ラッシュアワーを避けて通勤できるような制度をもっと導入するべきだと提言しています。実際、調査対象となった1,500人のうち58%が「勤務時間が柔軟になれば、健康増進に役立つ」と感じているといいます。日本では追加料金を払うことで座席を確保できる電車を利用したり、朝5時台や6時台の電車で通勤したりすることでストレスを回避しようとしている人も多くいるでしょう。小池百合子都知事が公約のひとつにしている「満員電車ゼロ」の政策も、今後注目されるところです。*通勤時間には情報収集をしたり、読書をしたりと有効活用をすることもできますが、無自覚にストレスが溜まっていることも考えられます。「ダイエットをしているのになかなか痩せない」「いつも体調が悪い」と感じる人は、通勤時間を工夫してみるのもひとつの手かもしれません。(文/平野鞠) 【参考】※Commuting adds 800 calories a week to our diet turning the rat race into the fat race-Daily Mail Online※「通勤」の実態調査2014-アットホーム株式会社
2016年08月31日子育て中の移動手段は、自転車を使っている人も多いのではないでしょうか。園のお迎えや日常の買い物、近くの公園への移動は小回りのきく自転車が便利ですよね。でも、「普段の走り方や行為が実は交通違反だった!」なんてことも。意外と知られていない自転車ルールをおさらいして、自分の走り方を見直してみましょう。そうすることが自分だけでなく、子どもの安全を守ることにもつながります。道路交通法を見直そう! やっちゃいけない危険行為って?安全を守るため、交通ルールも改正されています。普段、気にかける機会の少ない交通ルールをもう1度確認していきましょう。ここでは違反だけれどやってしまいがちな自転車の走り方を、道路交通法を参考にピックアップしてご紹介します。・自転車NGルール1/車道の右側を走る(3か月以下の懲役、あるいは5万円以下の罰金)自転車は車両です。車両は歩道ではなく道路を走ることになりますが、みなさんは道路の左側、右側、どちらを走っていることが多いでしょうか? 道路交通法では車道は左側を通行するという決まりがあります。今までなんとなく「こっちのほうが便利だから」と道路の右側を走っていた人は、道路の左側を走るようにしましょう。※参考:[道路交通法第17条]・自転車NGルール2/夜、ライトをつけずに走る(5万以下の罰金)夜道は前後左右の見通しが悪くなるため、昼間よりも危険性が増します。夜に自転車に乗るときには、必ずライトをつけて走るようにしましょう。※参考:[道路交通法第52条]・自転車NGルール3/ながら運転(5万円以下の罰金)傘をさしながら、携帯電話を使いながら、またイヤホンを耳につけ音楽を聞きながらの運転は禁止されている場合があります。こうしたながら運転はとても危険です。耳にイヤホンをつけて自転車に乗ると、後ろからきている車に気づかず、危険を引き寄せてしまうことも。ただ、こうしたながら運転は、その種類によって違反となる地域とそうでない地域があるようです。「交通頻繁な道路で傘さし運転をしないこと」としている地域は「交通頻繁でなければOK」ということになり、傘さし運転は違反とならないケースがあります。※参考:[道路交通法第71条]・自転車NGルール4/歩道でスピードを出して走る(2万円以下の罰金、あるいは科料)自転車の走行は原則、車道が基本ですが、普通自転車歩道通行可の標識等があるとき、13歳未満の子どもや70歳以上の高齢者や体が不自由な人が運転するときは、自転車でも歩道を走ることができます。また車道の幅が狭かったり駐車車両などで通行が困難だったり、やむを得ない場合も、歩道の走行が認められています。ただそうした場合も、自転車は「車道寄りの部分を徐行すること」が義務付けられています。歩行者の迷惑となるようなスピードを出しての走行は、違反の対象となるので注意しましょう。※参考: [道路交通法第17条の2]面倒だから、すぐに目的地に着くから等、そうした理由でつい安全への気配りがおろそかになってしまうときもあるかもしれません。しかし、子育て中は子どもを乗せていることがほとんど。お互いの命を守るためにも、こうした交通ルールを常に頭の隅においておくようにしましょう。平成27年6月からは改正道路交通法の施行にともない、ルール違反を繰り返した人は自転車運転者講習を受けなければならなくなりました。そうした取り決めも交通の危険を防止するためにあります。子どもが1人で自転車に乗るようになっても、こうしたルールをきちんと教えてあげられるように、日ごろからマナーを守った走りを心がけましょう。
2016年08月07日通勤時、リラックスしていますか?特に夏は友達が旅行に行ったり、楽しそうな話を聞くと、通勤がますますストレスになってしまうようなこともありますよね。「いつも通り」を打ち破って少し楽しみを取り入れてみましょう。1.音楽を聴こう音楽を聴くことは、簡単にリラックスできる方法です。良い気分になれる曲を1曲ずつ丁寧に選び、通勤中に聞く、自分のためのプレイしストを作ってみましょう。1日の始まりを好きな曲でスタートすると、やはり楽しく過ごせますよね。2.読書で心を開放しよう人がたくさん居る場所ではとてもストレスが溜まることも。バスや電車の中はムシムシしていますし、仕事前にストレスを溜め込んでしまいます。そんな時、本があると心を解放することができます。漫画、小説、エッセイ何でも良いのです。大切なのは、その電車やバスにいることを忘れて気持ちが開放されること。3.歩き、緊張を解こう歩いて、リラックスできる工夫をしましょう。例えば、多少遠くなっても、駅で乗り換えが便利になる駅を選んだり、バスの停留所を1つ手前で降りてみたり、歩く歩数を増やしましょう。歩くと少しずつ緊張が解けていくのを感じると思います。またゆっくり街を見ると、新しい店など楽しい発見があり、毎日を楽しませてくれます。4.公園でリラックスをもし歩いている時に公園があったらその中を歩いてみよう。少し遠回りになったとしても雑音から離れて、木々を見ると気持ちがリラックスします。道選びも、近道を選ぶよりも並木がきれいな道、石畳の道など、雰囲気の良い所を選んで通勤すると気分が変わります。仕事前から緊張状態なんて、長い1日を楽しく過ごせる訳がありません。デスクの前に座るまでにリラックスをする方法見つけましょう。家からオフィスまでの道のりの中に「リラックスの鍵」があります。その鍵を探してみませんか?
2016年07月20日大阪府では今年7月から、自転車に乗るすべての人に対して事故の損害賠償をする保険への加入を義務づけるようになりました。2015年、大阪府内で起きた自転車事故件数は1万2,222件で全国ワースト1位、死者は前年から16人増え50人になったからです。以前なら、「手軽に安く誰でも乗れる自転車に保険なんて不要」という考えが当たり前だったかもしれません。しかし2000年を境に、自転車に乗る人が一気に増加……。それに伴い事故も多発しています。最悪の場合、自転車事故で自己破産ということにもなりかねません。なぜそんな時代になってしまったのか?実例をもとにご説明していきましょう。■自転車事故に「私だけは大丈夫」は通用しない従来、移動の際の保険は「自動車にかかるもの」であって、「自転車にかかるもの」ではありませんでした。しかし自転車人気が高まっていくにつれ、近年は自転車に関する事故も多発するようになりました。『ガベージニュース』の「交通事故発生件数と自転車交通事故件数、およびその比率」データとこれからの時代背景を考えると、今後もさらに増加していくものと思われます。この15~16年間、交通死亡事故における自転車死亡事故の占める割合が増加しています。「えっ?でも、自転車の死亡事故の絶対数は減っているじゃない!」死者数だけを見れば、そう感じても仕方ないでしょう。しかしこの背景には、少子高齢化や車に乗る人が減少してきたことなどがあるのです。次に同サイトの「2005年-2015年における自転車乗用中の年齢層別死者数比率」データの年齢構成を見てみると、圧倒的に高齢者が多いことがわかります。40~50代を含めれば、中高年世代が死者の8割を占めているのです。少子高齢化が進むにつれ、今後もこの比率は続くものと思われます。それどころか、最近は元気な高齢者がロードサイクルを運転している姿もよく見かけますから、さらに事故は増加するのかもしれません。■なんと自転車事故で自己破産しているケースも自転車人気がピークを迎えた2008年9月、神戸である自転車事故が発生しました。当時11歳の少年がマウンテンバイクで走行中、散歩をしていた60代女性に正面衝突してしまったのです。これにより、女性は頭を強く打って意識不明に陥り、以後、寝たきりの生活を余儀なくされました。2013年、神戸地裁は、少年の母親の監督不行き届きを理由に、加害者側に9,500万円の損害賠償金の支払いを命じました。しかし加害者少年の母親は、事故による損害賠償を補てんする保険に未加入だったため、賠償金を負担しきれず、判決翌年には自己破産。結果、被害者側は慰謝料などの支払いを受けることができないまま、家族全員が苦しみ続ける結果となりました。さらにこの判決を受け、全国のあちこちで自転車事故に関連する損害賠償金の請求訴訟が行われるようになりました。結果、前述の加害者側と同じく、自転車事故の保険に入っていなかったばかりに、自己破産を申請する人も増加したのです。「手軽で安価な自転車」は、もはやそのリスクを考えると手軽でも安価でもない移動手段となっているといえるかもしれません。■自己破産をすれば損害賠償は免れられるのか?では、多額の損害賠償金を請求され、返済しきれない場合でも、自己破産の申し立てをすれば損害賠償は免れられるのでしょうか?実は、可能な場合とそうでない場合があります。また仮に、損害賠償の支払い義務が免除されたとしても、それでも免除されないものもあります。自己破産を申し立てても損害賠償などの債務が帳消しにならないケースは、「財産隠し」や「破産申し立ての直前にクレジットカードで目いっぱい買い物して換金する」など、悪意があるとみられる場合です。また、自己破産の申し立てが通っても、税金や社会保険料などは払い続けなくてはなりません。さらに、事故そのものが破産者の故意または重過失によって行われた場合、損害賠償は免責になりません。故意とは、破産者がわざと被害者を傷つける目的で事故を起こした場合、重過失とは「危険運転致死傷」などのように、わざとではなくても、危険と知りながら飲酒運転をし、結果事故になってしまった場合などを指します。つまり、「自己破産をすれば必ず責任から逃れられる」わけではないのです。■自転車運転もリスキーなので保険に加入しよう自己破産すればある程度は損害賠償責任から免れられますが、それでもすべてというわけにはいきません。なにより「破産者」という事実は、本人の以後の生活の自由をかなり奪うことになります。いろいろチャレンジしてみたい、あるいはアクティブに活動したい20~30代にとって、大きな痛手となることは間違いありません。では、どうしたらよいのでしょうか。いちばんの対策は、「自転車保険に入ること」。大阪府では加入義務が条例で定められましたが、やはり一般的には自転車保険はあくまでも任意であり、クルマのように強制加入ではありません。つまり、自転車に乗る人自らが、保険を意識しなければいざというときに備えられないのです。最近では、自転車事故多発の現状を視野に入れ、あちこちの保険会社が自転車事故保険を金融商品として扱うようになりました。保険の掛け金も安価で、年間3,000円から高くて7,000円の商品があります。賠償額の上限は1億円が一般的ですが、なかには3億円の保険商品もあります。年間の保険料は月に換算したら300円未満から500円台です。これで日常的に発生するリスクの高い自転車事故に備えられるなら、安いものだといえるでしょう。手軽で安価で身近な自転車ですが、道路交通法上は「軽車両」として取り扱われます。つまり、自転車であってもクルマやバイクと同じく、交通ルールを守らなくてはならないのです。さらに、ルールを守らず事故を起こせば自動車事故と同じように罰せられますし、損害賠償も免れることはできません。場合によっては、自己破産に追い込まれてしまいます。*些細な事故で明るい将来を台なしにしてしまうことのないよう、「手軽で安価」という自転車へのイメージを払拭して、クルマと同じように対策をとっておくことが望ましいでしょう。(文/税理士・鈴木まゆ子) 【参考】※自転車事故の交通事故全体比は2割を切りさらに減少中(2016年)(最新)-ガベージニュース
2016年07月18日自転車レースの最高峰ツール・ド・フランスで前人未到の7連覇を達成しながら、ドーピング・スキャンダルで自転車界を永久追放されたランス・アームストロングに迫った映画『疑惑のチャンピオン』。いまも何かと話題のトップスポーツの世界と組織的なドーピングの裏側を描いた本作から、このほど本編映像の一部がシネマカフェに到着。“絶対王者”はファンやマスコミを熱狂させるセレブリティであり、がん患者たちの希望でもあったことが分かった。25歳で重度のがんに侵されながらも奇跡のカムバックを果たし、1999年~2005年にサイクルロードレースの世界最高峰〈ツール・ド・フランス〉で7連覇という偉業を成し遂げたランス・アームストロング(ベン・フォスター)。彼は、がん患者を支援する慈善活動にも尽力し、まさに世界中から熱狂と尊敬を集めるスーパーヒーローだった。しかし、ひとりのジャーナリストが、この絶対的王者につきまとう薬物使用疑惑を執拗に追及。やがてスポーツ界を震撼させる衝撃の真実が、次々と明るみになる…。『あなたを抱きしめる日まで』『クィーン』で知られるイギリスの名匠スティーヴン・フリアーズ監督が、スポーツジャーナリストのデイヴィッド・ウォルシュの著書を基に映画化した本作。今回届いた本編映像は、がんを患う子どもたちを慰問し、優しい眼差しを送るランスの様子が収められている。自転車界のみならず、世界の英雄となった彼に対する世間の熱狂ぶりをまさに感じられるシーンだ。“黒いうわさ”が常につきまといながらも、ランスは2002年~2005年にAP通信の年間最優秀男性アスリートに選ばれるなど、数々の栄誉に輝いている。また、競技外でも、自らがんの慈善団体を設立し、がん患者やその家族のために慈善事業を展開、TVCMに出演したり、ハリウッド女優と恋のうわさが持ち上がったことも。稀有なカリスマ性の持ち主でもあったランスの、“本当の顔”はいったい、どちらなのか…。ちなみに、セレブといえば、ランスの元チームメイトであり、チーム内でのドーピングを詳しく知るフロイド・ランディス役を演じたジェシー・プレモンスは、“マット・デイモンのそっくり俳優”としても有名。実際に『すべての美しい馬』(’00)ではマットの子ども時代を演じたこともある。TVシリーズ「ブレイキング・バッド」で一躍注目を集めた彼は、『ブリッジ・オブ・スパイ』『ブラック・スキャンダル』、さらにドラマ版「FARGO/ファーゴ」シーズン2にも出演するなど、話題作の重要な役どころで活躍中。本作でも、注目してみて。『疑惑のチャンピオン』は7月2日(土)より丸の内ピカデリー、新宿ピカデリーほか全国にて公開。(text:cinemacafe.net)
2016年07月01日自転車で外出をすると、憂うつな気分から解放されることを知っていましたか?1日のストレスを乗り越えるのを助け、緊張を和らげ、リラックスさせてくれます。精神科医の研究でも、ウツ患者に自転車をこぐことで、気分障害に働きかけ改善した記録があります。今回は、そんな自転車の嬉しい効果をまとめました。ダイエットのためのスポーツとして出典:weheartitより1時間自転車に乗ると、400〜500カロリーの消費ができます。走る道によっては疲れる事もあるかもしれませんが、楽しんで続ける事が一番です。外の空気を吸い、酸素を取り入れて、日光を浴びる事は精神的にも大切です。ダイエットにとても効果的!太ももが引き締まり、お尻がキュッとなり、スリムな身体になります。老化防止にも役立つ出典:weheartitより週に2〜3回乗る事をオススメします。ダイエットを目的にしている人は、回数を多くしたほうがいいです。自転車に乗る事は、脊髄の周りの筋肉を強くさせて、心臓の周りの血管系の病気予防にもなります。自転車を漕ぐ動きが足をマッサージする効果、肺の働きを良くする効果があり、静脈やリンパの流れを良くし、生きる上で大切なリズムを作る事ができます。ナチュラルで自然に優しい出典:weheartitより自転車で移動する事を覚える事は、他にも良い事があります。スポーツジムでするようなスポーツが、自然の中でできます。自転車での移動は、車よりも自由です。気の向くままに店を覗きながら走ってみたりするのも一つの楽しみです。特に長時間デスクワークなどをして固まった筋肉をほぐし、緊張までもほぐします。気分転換になります。SLOW生活の始まり出典:weheartitより電動自転車もたくさん増えてきていますよね。もし、自転車の移動が疲れを感じるのなら考えてみるといいかもしれません。「あまり乗りそうにないけど、乗るといい事がある。」という人は、自転車を乗りやすい場所における小さな自転車を玄関先に置くといいかもしれません。自転車を身近に感じるところから始めてみましょう!自転車は、ゆっくりと街の中を走りながら行動範囲を広げる事ができるから、新しいあなたの周りの情報を知る事ができて生活を楽しむきっかけになります。最後に出典:tumblrより自転車はダイエットになるスポーツとしての役割と同時に気分転換をし、筋肉と心の緊張をほぐしてくれます。爽やかな風を感じながら少し地球に優しく、自分に優しい生活を始めるきっかけにもなりそう!自転車の漕ぐリズムが、身体の血液の流れを良くして、内臓や呼吸器系の働きを良くして、健康を手に入れるきっかけになるなら、無理のない程度から始めてみたいですね!
2016年06月27日自転車はエコで安全な乗り物、運動にもいい……そんなイメージをもっている人も多いことでしょう。一方で、意外とこわいのが事故。自動車との接触事故など「被害者」としての側面もありますが、対歩行者となると「加害者」側になってしまう危険性があるのです。昨年6月には改正道路交通法が施行され、自転車に対する規制が高まっています。施行された前後はニュースなどでも取り上げられ関心が高まりましたが、1年経ってやや意識が薄れてきているのが現状です。そこで今回は「自転車が加害者となる事故」の傾向と対策について、公益財団法人 ・交通事故総合分析センターの主任研究員、柴崎宏武さんにお話をおうかがいしました。■中学生・高校生の加害者が多い平成26年のデータによると、自転車事故は年間約11万件起きています。10年前と比較すると40%ほど減少していますが、そのうち対歩行者事故の減少率は2.5%。つまり、自転車が加害者となる事故はあまり減っていません。では、どのような年齢層が事故を起こしやすいのでしょうか?対歩行者事故・自転車相互事故を起こした運転者(人口10万人当たり)で見ると、16~18歳がもっとも多くなっています。理由としては、通学等で自転車を利用する頻度が高くなることと、それ以上の年齢になるとバイクや自動車へ移行していくからだろう、と考えられます。つまり、事故を起こすのは中高生が圧倒的に多いのです。■通勤・通学の時間帯が要注意!つぎに、対歩行者事故の発生時間帯を見てみましょう。おおむね朝と夕方にピークがあり、通勤・通学時間帯に多く発生していることがわかります。12歳以下は下校時間後、65歳以上では10~11時台に多くなっており、各年齢層の生活パターンを反映した結果となっています。■考えごとしながら運転が事故に違反内容はどのような傾向があるのか見てみましょう。第一当事者(事故の過失が重いほう)の安全運転義務違反の内訳をみると、安全不確認(前、左右)がもっとも多く、ついで動静不注視となっています。動静不注視とは、たとえば「相手が譲ってくれるだろうと思い、歩行者などの危険対象を注視しなかった」といったケースです。13~18歳に限定してみると、ほかの年齢にくらべ漫然運転・脇見運転が多くなっています。漫然運転とは、なにか考えごとをしながらなんとなく運転している状態。最近はヘッドホンで音楽を聞きながら走っている人もよく見かけますが、「まわりの音が聞こえないという状況はとても危険ですね」と柴崎さんは言います。■ヘルメットで死亡率が1/4に自転車事故を防ぐために、どういった対策が必要なのでしょうか?柴崎さんによると、「ヨーロッパでは、小学校から自転車に対する教育を徹底している国も多い」とのこと。それにより事故率も少ないそうです。日本でも警察の交通関係や各種交通安全に関わる団体関係者が学校へ来て講習会をおこなっていますが、せいぜい年1回程度。教育として身についていないのが現状でしょう。乗る側としては安全運転が第一ですが「個人の防御策でいえば、ヘルメットを着用することが、万が一事故に遭ったときに傷害を軽減できる有効な手段ですね」と柴崎さん。わざわざ自転車にヘルメット?と思うかもしれませんが、自転車による死者の割合はヘルメット着用により1/4に低減する、というデータも出ています。また、これもあまり知られていませんが、13歳未満の幼児・児童期は「ヘルメット着用の努力義務化」が施行されています。お子さんを乗せて二人乗りをしている主婦もよく見かけますが、大人も含めてヘルメットの着用を習慣化することが被害を軽減するために極めて有効な手段です。*自転車とぶつかりそうになってヒヤリとした、なんてことは日常歩いていてもよくある話です。一歩間違えれば、重大な事故につながる可能性もあります。特に小さいお子さんがいる主婦の方はヘルメット着用を習慣化させ、事故を防ぎましょう。(文/村中貴士) 【取材協力】※柴崎宏武・・・ 公益財団法人 交通事故総合分析センター/研究部主任研究員 【参考】※公益財団法人 交通事故総合分析センター※交通事故総合分析センター Facebookページ
2016年06月13日こんにちは、佐原チハルです。“傘をさして自転車を運転してはいけない”というルールは、今では広く知られるようになりました。そのため、自転車で子どもの保育園などへの送り迎えをしているママに必要なのは“レインウェア”ですし、 今となっては「自転車で傘だなんて、あんな危ないことよく今までしていたなぁ……!」と感じる人もいるのではないでしょうか。けれど“100均の傘”は、そんな自転車での送り迎えママにも強い味方になってくれる のです。“100均の傘の便利さ”について、周囲のママたちに話を聞いてみました。●レインウェアにもデメリットがあるレインウェアの“両手がふさがらない”というメリットは、それだけでも十分に素晴らしいことです。けれどレインウェアには、独自のデメリットもあります。『顔が濡れやすいので、保育園に子どもを送ったあと化粧をなおさなきゃいけなくなることが多いのが面倒』(20代/ワーキングマザー)『荷物が濡れてしまうのが困る。駐輪場から駅までのあいだは無理やりウェアの下に隠したり、ゴミ袋に入れて運んだりしているけど……』(20代/ワーキングマザー)『送り迎えはレインウェアで。でも駐輪場から先は傘で行動したい』(30代/ワーキングマザー)という気持ち、とてもわかるような気もします。けれど、普通の傘では自転車の運転中に邪魔になりますし、折り畳み傘はサイズが小さすぎたり、サイズと強度の十分なものを選ぼうと思うと高額だったりと、悩ましいことも多くあります。そこで最近注目されているのが、“100均の傘” です。●“100均の傘”のいいところとは?『サイズが絶妙。今、子どもは自転車の後ろに乗せていて、前のシートはつけたままにしてカゴとして使っているんだけど、その前のシートにちょうどおさまる』(30代/ワーキングマザー)『とにかく安いのがいい』(30代/ワーキングマザー)『子どもが「歩いて帰りたい」って言い出したときにも使える。子どもでも持ちやすいサイズだから』(20代/ワーキングマザー)このような声が多く聞かれました。・傘よりも小さく、折り畳み傘よりも満足できるサイズ感・価格という2点から、『最適!』(40代/ワーキングマザー)とのことです。●“100均の傘”を使う際の注意点は?『価格を考えれば当然だけど、壊れやすい』(30代/ワーキングマザー)これは、たしかに仕方のないことかもしれません。特にお子さんに持たせるようなことがある場合には、引きずったりぶつけたりしないよう気をつけたいですね。『保育園の近くに100円均一の店があるんだけど、みんなそこで買うので、時々自分のものがどれだかわからなくなってしまう』(20代/ワーキングマザー)これは100均に限らず、多くのビニール傘などでも起こるトラブルですね。筆者は、持ち手のところにお気に入りのマスキングテープを一巻きして目印にしています。名前を書くのは防犯上よくない場合もありますので、記名以外の方法で目印をつけたい ところです。自転車利用のママであっても、やはり傘は手放せません。100均も上手に利用して、雨の日も便利・快適に過ごしたいですね!●ライター/佐原チハル(フリーライター)
2016年06月10日【ママからのご相談】1年生の息子が祖父母から入学祝いに新しい自転車を買ってもらいました。公園や買い物など、近場のお出かけで乗ることが多いと思います。先日、小学校のお友達が鍵をかけずに自転車を置いて、その場を離れている隙に自転車を盗まれるという被害に遭ってしまったと聞き、 わが子も気を付けないといけないなと感じました。しかし「どんなに短い時間でも、自転車から離れるときは施錠する」くらいしか対策のしようがないように思います。子どもの自転車なんか盗まれないだろうという気持ちでいたので、自宅の敷地内の駐輪場に停めているとき鍵はかけていませんでした。子どもがかわいそうな思いをしないよう、良い対策があれば教えてください。●A. 敷地内でも必ず施錠を! 盗難対策を3つご紹介いたします。ご相談ありがとうございます。ママライターのあしださきです。お子さんはピカピカの新しい自転車を買ってもらい、喜んでいることでしょう。ちょっとの距離でも乗ってお出かけしたい気持ちでしょうから、盗難被害への対策は必須ですね。警視庁による統計では、平成27年中に都内で発生した「自転車盗」の件数は51,094件 でした。しかし、これは盗難被害の申告があった件数であることから、申告のない盗難件数を含めるともっと多い数になることが予想されます。●発生場所は“意外な場所”が1位に同調査によれば、平成27年中の自転車盗の発生場所で最も多かったのは「住宅」の敷地内や駐車場で42.3%、次いで「道路上」が28.0%、「駐車場、駐輪場」が24.3%という結果に。また、約4割が鍵を付けた状態で被害に遭っている ということも分かっています。この統計から言えることは、自宅の敷地内や駐輪場での盗難被害がこのように多いという事実を知っているかどうかで、対策が変わるということ。自宅に停めているあいだの盗難対策には一番気を配るべきなのです。●自転車の盗難対策3つ●(1)盗難対策の基本はやはり「鍵」盗難被害を防ぐには、より防犯性能の高い鍵を付けること。シリンダー式馬蹄錠は、鍵穴がシリンダー式になっており不正解錠に対する防犯効果がある ので、鍵を付けるならまずこれをおすすめいたします。小さいお子さん用の自転車には、このような鍵が付いていないものも多いので、購入時には手間が多少かかっても同時に購入して設置しておくと安心でしょう。●(2)補助錠をかけてダブルガードメインの鍵以外にもうひとつ補助錠を付けると、より防犯効果を高めることが期待できます。補助錠の種類として一般的なのは、ワイヤーロックやU字ロックです。このようなものをメインの鍵とは別の場所に設置することは、自宅の駐輪場に停めているあいだでも外出先でもできる効果的な方法です。ワイヤーロックは派手なカラーのものを選ぶと、鍵をしているというアピールができ、心理的効果で盗まれにくい ということも期待できます。U字ロックはタイヤの部分のより高い位置に付けると壊しにくいそう。したがって盗難の被害に遭いにくいということです。●(3)動かないものに固定する先ほどの統計にあったように、盗難被害の中で約4割が“鍵を付けた状態”で被害に遭っているのです。特に子どもの自転車は大人ならば簡単に持ち上げることができますから、鍵をかけていても盗難の被害に遭ってしまうことも。そこで効果的なのは、絶対に動かないものに巻きつけて固定する方法です。自宅でしたら、駐輪場の柱などにワイヤーロックで固定する。この方法なら簡単に持ち去ることができない ので、非常に高い防犯対策ができます。----------いかがでしたか?この他、購入時に入ることができる自転車用の盗難保険もあります。万が一のことを考え、先日わが家の息子用自転車にはこのような盗難保険を付けました。備えあれば憂いなしということでしょうか。安心して出かけられるような気がしています。今回ご紹介した3つのポイントはどれもあまり難しいことではなく、「少し面倒だな」と思うことではないかと思います。その手間をかけてあげることによって、盗難を防ぐことができるかもしれません。参考になればうれしいです。【参考リンク】・「自転車盗」の防犯対策 | 警視庁()●ライター/あしださき(元モデル)
2016年05月30日ビームス(BEAMS)とパナソニックが共同開発した電動アシスト自転車「BP02」が7月下旬、300台限定で発売される。07年にも電動アシスト自転車を共同開発しているビームスとパナソニック。第1弾では、BMXをデザインソースに、“乗りたくなる電動アシスト自転車”「BP01」を製作。予約開始から2週間で限定数量200台に達し、好評のうちに完売した。パナソニックは「BP01」のデザインと仕様を継ぐモデル「EZ」を現在でも通常販売商品として販売している。今回発売されるのは、「BP01」の遊び心を継承しながら、機能性を向上し、洗練されたデザインに仕上げた新モデル「BP02」。ビーチクルーザーをイメージし、郊外でも街中でも、乗ること自体を楽しめる“クルーズする電動アシスト自転車”をテーマに開発された。マンションやマーケットプレイスでの駐輪台にも駐輪可能なスマートな太さのタイヤ、ゆったりとしたポジションのワイドなハンドル、クッション性が高い幅広で厚手のサドルを採用。タウンユースにも公園などアウトドアシーンでの使用にも、男女問わず幅広い年齢層が楽しめるスタイリッシュな電動アシスト自転車に仕上げられた。カラーはオレンジとホワイトの2色で各色150台、計300台の限定販売。価格は13万1,000円となっている。なお、パナソニックが開発した次世代リチウムイオンバッテリーを搭載しており、1回の充電で約46km走行が可能だ。6月17日より全国のビームス各店及びビームスオンラインショップで予約受付がスタート。それと同時に、新宿のビームス ジャパンでの展示も開始する。
2016年05月26日ニューヨークを自転車で走るという新提案。タクシーでも、地下鉄でも、歩きでもなく、自転車から見るニューヨークとは?自転車で会いに行きたいニューヨークの光景やちょっと一息つきたいオススメのカフェ&レストランをマンハッタンの自転車屋CHARI&CONYC, LLCの後藤雄貴さんが案内します!マンハッタンとブルックリンを繋ぐ橋は3本あります。それぞれ ”おもむき” のあるブリッジで、自転車で渡ることができます。どれもすごくオススメで、時間のゆるす限り、全てのブリッジを自転車で渡って欲しいです。とは言いつつ、今回のオススメはイーストリバーフェリー。おすすめスポットと言うよりはおすすめトランスポート。平日は$4、週末は$6。北は34丁目から南はウォールストリート。その途中でQueens1ヵ所、Brooklyn4ヵ所にストップします。そして何より、自転車も一緒に乗せることができます(+$1)。通勤で使う人も多く、なのでマンハッタン側は大手の会社が多いミッドタウンと南側のウォールストリートが最終駅になっています。しかし、昼間はほぼ空いていてゆっくり座れる上に、マンハッタンのスカイラインをゆっくりと、ドラマチックに船から見ることができます。春から夏にかけての今頃は最高に気持ちよく、ずっと乗っていたいくらいです。フェリーとはいえ、かなりのスピードも出て風を受け、橋を渡るしんどさもない。ウィリアムズバーグブリッジ、マンハッタンブリッジ、ブルックリンブリッジの下をくぐり、ブルックリンサイドのダンボ地区で降りれば贅沢な景色とアイスクリーム屋があるのでオススメです。--「自転車で行きたいニューヨークのデスティネーション: Blue Note Jazz Club New York【ペダルを漕ぐ。ニューヨークを走る。】」へ--「自転車で行きたいニューヨークのデスティネーション:Devocion Cafe【ペダルを漕ぐ。ニューヨークを走る。】」へ--「自転車で行きたいニューヨークのデスティネーション:House of small wonder【ペダルを漕ぐ。ニューヨークを走る。】」へ【East River Ferry】 【YUKI GOTO(後藤 雄貴)】2002年に渡米、2008年にNYマンハッタンに英語読みでチャリンコと聞こえる自転車屋 CHARI&COをオープン。チームライダーをアメリカやヨーロッパのレースに参加させるためにブランドを展開させている。現在はニューヨーク、ロンドン、バルセロナ、ミラノへのレースに参加させる。またNYのグラフィティアーティストや80年代から活躍するスケーターなどのコミュニティーに根ざしている。
2016年05月25日ニューヨークを自転車で走るという新提案。タクシーでも、地下鉄でも、歩きでもなく、自転車から見るニューヨークとは?自転車で会いに行きたいニューヨークの光景やちょっと一息つきたいオススメのカフェ&レストランをマンハッタンの自転車屋CHARI&CONYC, LLCの後藤雄貴さんが案内します!東京でも、ニューヨークでも、強いて言うならどこでも、自転車での移動は面白い。歩くときよりも視点が高く、車の運転より多くの景色を見ることができる。街中の騒音や自然の音も心地よく入ってくる。NYに住み始めて14年目、やっぱり日本食が常に恋しい。日本で生まれ育ったので舌はダシの味を求めています。とはいえニューヨークにある日本食レストランはほとんどが高級店。ディナーなら税サ込みで一人単価$50以下なんてなかなか無い。TAXが約9%、チップが15%~20%、元の金額が$100なら$130位を払います。でもランチならなんとか$20以下で食べることのできるレストランもあります。今回オススメのレストランはブルックリンにある、House Of Small Wonder。東海岸ならではのヨーロッパをベースにしたカフェレストランなのですが、日本食の影響を受けたメニュー展開。完全なフュージョン料理ながら沖縄な感じのタコライスや、日本のハンバーグ。あるいは刺身丼なんかもあり、地元ニューヨーカーのお客で混み合っています。どこかオーガニックのイメージがする店内は緑も多く、本物の木が根っこから店内を突き抜けています。いたるところにグラフィティーの多いストリートの中で少し雰囲気の違った、美味しいフュージョンジャパニーズが食べられる、ランチでオススメのお店です。--「自転車で行きたいニューヨークのデスティネーション: Blue Note Jazz Club New York【ペダルを漕ぐ。ニューヨークを走る。】」へ--「自転車で行きたいニューヨークのデスティネーション:Devocion Cafe【ペダルを漕ぐ。ニューヨークを走る。】」へ--「自転車で会いに行きたいニューヨークのデスティネーション:East River Ferry【ペダルを漕ぐ。ニューヨークを走る。】」へ【House Of Small Wonder】【YUKI GOTO(後藤 雄貴)】2002年に渡米、2008年にNYマンハッタンに英語読みでチャリンコと聞こえる自転車屋 CHARI&COをオープン。チームライダーをアメリカやヨーロッパのレースに参加させるためにブランドを展開させている。現在はニューヨーク、ロンドン、バルセロナ、ミラノへのレースに参加させる。またNYのグラフィティアーティストや80年代から活躍するスケーターなどのコミュニティーに根ざしている。
2016年05月24日