kame(@kinematic_kame)さんは、駅で新幹線の切符を買った時の出来事をTwitterに投稿。反響を呼んでいます。その日、投稿者さんは福島駅から東京へ新幹線で向かう予定でした。しかし、駅に着いたのは終電ギリギリ!残り時間はわずか10分しかありませんでした。慌ててみどりの窓口に駆け込んだ投稿者さん。「間に合わないかもしれない」とヒヤヒヤしますが、そこには窓口のプロがいたのです。終電まで10分、窓口に駆け込み早口で「東京まで片道1枚」駅員さん「かしこまりました」と一言。爆速のパネル操作。「お隣に人のいない席を確保しました、お気をつけて」券を受け取り、座席を確認しながら階段を駆け上がる、7号車。新幹線と一緒にホームに到着。すると目の前に7号車。流石プロの仕事。 pic.twitter.com/XdFT0DoALx — kame (@kinematic_kame) August 30, 2020 窓口の担当者は爆速のパネル操作で7号車の席を発券。投稿者さんが券を受け取り、階段を駆け上がってホームに到着すると、目の前に7号車の扉があったのです!時間が迫っていたため、担当者はすぐに乗れる階段前の車両を用意してくれたのでしょう。すばやい対応と計算しつくされた気配りに、感動してしまいます。ネット上でも『プロの仕事』を称賛する声が相次ぎました。・こういう人たちに、たくさん助けられながら仕事や旅行をしてきました。感謝しかありません。・パネル操作はもちろんですが、席割りにせよ「お気をつけて」のひと言にせよ、随所にお客への気遣いが感じられます。・素晴らしい!私もそんな仕事をしたいと思いました。私たちの生活のさまざまな場面は、こうしたプロフェッショナルな心配りに支えられているのかもしれませんね。[文・構成/grape編集部]
2020年09月01日お笑いコンビ『NON STYLE』の石田明さんが、2020年6月16日にブログを更新。新幹線に乗車している際に、感じたことをつづりました。新幹線内の現状に、石田明「単純に怖い」日本では、新型コロナウイルス感染症(以下、コロナウイルス)の流行により、同年4月から全国で緊急事態宣言が発令。6月現在は解除されていますが、予断を許さない状況です。仕事の用事で、久しぶりに大阪へ向かうことになったという石田さん。新幹線内で目にした光景に、複雑な想いを抱いたといいます。なんだろー。ざわざわする。マスクを外している人がいっぱいいる。さっきまでつけていたのに乗った瞬間外す人ばっかり。単純に怖い。感染者が増えているのに。怖いなー。NON STYLE 石田明オフィシャルブログーより引用石田さんがマスクを着用して乗り込んだ車内に、人はたくさんいたのだそうです。しかし、座席に着いた瞬間からマスクを外す乗客が多く、石田さんは驚いてしまいました。石田さんの投稿に対し、ファンからはさまざまな反応が寄せられています。・新幹線の中でマスクを外すなんて…。密室状態なのに、怖いですね。・自分も似たような光景を見て、ざわざわしたので気持ちが分かります。・油断はできない状況なので、移動の際には気を付けてください。コロナウイルス下であっても、仕事などのやむを得ない理由で、公共交通機関を利用している人は数多くいるでしょう。緊急事態宣言が解除されたとはいえ、コロナウイルスによる感染者は連日のように確認されています。「感染しない・させない」という意識を改めて持ちながら、日々を過ごしたいですね。[文・構成/grape編集部]
2020年06月20日サンリオ「ハローキティ」をデザインした西日本旅客鉄道「ハローキティ新幹線」と、『新幹線変形ロボ シンカリオン』がコラボレーション。ロボットに変形するプラレール「シンカリオン ハローキティ」として、2020年3月から全国の玩具専門店、百貨店・量販店の玩具売場、インターネットショップ、プラレール専門店「プラレールショップ」、タカラトミー公式ショッピングサイト「タカラトミーモール」、一部サンリオショップ等で販売される。ピンクのリボンが目印の「ハローキティ新幹線」2018年より運行がスタートした「ハローキティ新幹線」は、地域を“つないで、結ぶ”というコンセプトのもとデザインされた、ピンク色のリボンが目印の新幹線。そのラブリーな外観にはもちろん、主役のキティも描かれている。「ハローキティ新幹線」が大型ロボットに?!今回のコラボレーションでは、そんな「ハローキティ新幹線」を、実在する新幹線がロボットに変形するキャラクターコンテンツ『新幹線変形ロボ シンカリオン』とドッキング。周りの人々を幸せにすることのできる力を持った大型ロボット「シンカリオン ハローキティ」が誕生した。そのインパクト溢れるビジュアルはさることながら、<シンカンセンモード><シンカリオンモード><ハローキティモード>の3つのモードに変形させて楽しむことができる。シンカンセンモード「ハローキティ新幹線」を「プラレール」の規格に合わせ、4両編成で再現。「プラレール」のレールの上を手転がしで走行させることも可能だ。シンカリオンモード「ハローキティ新幹線」の4両を変形させることで、ロボット形態の“シンカリオンモード”にチェンジ。付属のパーツ“シンゴウスピア”を持たせることもできる。ハローキティモードハローキティのフェイスがモチーフの“ハローキティマスク”をかぶせ、“リボンステッキ”を持たせると「ハローキティモード」に変身。“リボンステッキ”は、細かいラメのあしらわれたリボン型ステッキで、「一振りでその場にいるすべての人々を幸せにすることができる」という設定も。別売りパーツでパワーアップも!なお別売りのデラックスシンカリオンシリーズの先頭車※と“クロス合体”すると、全5両の車両から成る大型のシンカリオンにパワーアップ。ハローキティの耳とリボンをモチーフにしたヘッドパーツ“ヘッドギアを装着させることで、合体後の姿もラブリーに演出することができる。(※)デラックスシンカリオンシリーズのE5/E6/E7/E3/N700A/H5/800/ブラック/E3 アイアンウイング/ブラック 紅/923DY/ALFA-Xのうち1種の先頭車を使用。(現在生産していない商品もあり)詳細「シンカリオン ハローキティ」8,000円+税発売時期:2020年3月本体サイズ:幅約25.5㎜×高さ約20.5㎜×厚さ約14mm(ロボット時)対象年齢:3歳以上商品内容:シンカリオン ハローキティ(4両編成)×1、シンゴウスピア×1、リボン×1、ハローキティマスク×1、ヘッドギア(シンカリオン ハローキティ仕様)×1、クロスアタッチメント×1、取扱説明書×1、ラベル×1取扱い場所:全国の玩具専門店、百貨店・量販店等の玩具売場、プラレール専門店「プラレールショップ」、インターネットショップ、タカラトミー公式ショッピングサイト「タカラトミーモール」takaratomymall.jp、一部サンリオショップ等、サンリオショップでの取り扱い店舗:Sanrioworld GINZA 1階、2階、Sanrio Gift Gate池袋店、Hello Kitty Japanダイバーシティ東京 プラザ店、Hello Kitty Japan 東京スカイツリータウン・ソラマチ店、Sanrio Gift Gate 浅草店、Sanrio Gift Gate アドホック新宿店、サンリオギャラリー心斎橋店、サンリオギャラリー博多店、sanrio vivitix 天神地下街店、サンリオピューロランド3階エントランスショップ、ハーモニーランド<関連情報>2月28日(金)には、「シンカリオン ハローキティ」のオリジナルコラボアニメーションのウェブ公開を予定。
2020年02月01日2018年から放映され、子どもたちから人気を集めてきた『新幹線変形ロボ シンカリオン』がついにスクリーンに進出。映画版では次世代新幹線開発を進めるために生まれたJR東日本の試験車両“ALFA-X(アルファエックス)”が登場。少年たちが日本の安全を、仲間や家族を守るために再び脅威に立ち向かう。『新幹線変形ロボ シンカリオン』は、新幹線超進化研究所が開発した人型変形ロボット“シンカリオン”に乗り込んだ少年たちが人類の脅威に立ち向かう様を描いたアニメーション。実在する人気新幹線がロボに変形する楽しさ、子どもたちの友情のドラマ、熱いバトルが人気を集めた。TVシリーズは今年6月に完結したが、劇場版『新幹線変形ロボ シンカリオン 未来からきた神速のALFA-X』が登場。“チームシンカリオン”のメンバー、ハヤトは、謎の巨大怪物体が出現したことを機に父・ホクトが行方不明になってしまい不安をおぼえるが、そこに時空を超えて“9歳のホクト”が現れる。少年ホクトは最新技術を搭載した“シンカリオンALFA-X”の運転士になり、全国の支部から集結したハヤトら“チームシンカリオン”と共に日本の平和と安全を守るために戦いに挑む。本シリーズはアニメーションだけでなく玩具やコミックなど多ジャンルで展開。アニメーションも細部まで描き込まれており、子どもたちと一緒に作品を観ている大人たちをも魅了している。『新幹線変形ロボ シンカリオン 未来からきた神速のALFA-X』公開中
2019年12月27日息子が生後3カ月になったころから、毎月東京と長野を新幹線で行き来する生活をしています。赤ちゃん連れの乗車に慣れたつもりでも、日々成長する息子は予想外の動きをするもので……車内でやってしまった恥ずかしいエピソードをお伝えします。 赤ちゃんと2人で新幹線乗車私は毎月東京・長野間を行き来する生活をしており、約1時間半の間赤ちゃんと2人で新幹線に乗車します。本当は夫が一緒だと心強いのですが、仕事の都合でそれは難しく、息子と2人きりの移動がほとんど。 首がすわった生後3カ月から抱っこ紐を使用して一緒に乗車しています。乗車時間は旅行者もサラリーマンもあまりいない、平日のお昼過ぎあたりの指定席を取ることが多いです。 低月齢の方がラクだった日中も寝ている時間が長い低月齢のころは、抱っこ紐に入れておけば自宅を出るときに起きていても、東京駅へ移動している時間で寝入ってくれるのでそのまま乗車し、目的地に着く時間に起きる、という理想的なスケジュールを取ることができていました。 もし車内で起きてしまった場合は、上から授乳ケープをして授乳するとすぐにまた寝るので、生後6カ月を過ぎるまでは困ることはなかったのです。 授乳ケープの中で動くようにしかし月齢を増すと日中起きている時間が長くなり、抱っこ紐の中でじっとしていることができなくなりました。 そして事件は起きました。生後8カ月のある日、車内でぐずり始めてしまった息子にいつものようにケープを使って授乳していたのですが、車内が暑かったことや視界が遮られることが不満だったのか、息子がケープを自分の手で払いのけてしまい、私の胸元が丸見えに! 3列シートの通路側に座っていた私の右側には誰もいなかったのですが、左側一つ飛ばした窓際の席にいた男性は窓の外を眺めていました。もしかしたら、見ないふりをしてくれていたのかもしれません。 新幹線での授乳は難しい?私が利用している北陸新幹線には7号車の端に多目的室という場所があり、空いていれば授乳に利用できるようです。しかし体の不自由な方や体調の悪い方も利用しますし、いつでも使えるとは限りません。また混雑状況によっては、7号車付近は満席に。 私は生後7カ月ごろまでは、座席でケープを使用して授乳する方法で問題なかったのですが、息子が体を動かせるようになってからは、ケープをまくり上げるので車内で授乳をするのが難しくなってしまいました。 息子が生後11カ月の現在は、車内で授乳をしなくても済むように、飲み物やおやつをあげたり、デッキ付近に座席を取りぐずったら外に出て気を紛らわせるようにしています。息子が生まれた当時は液体ミルクは発売されていなかったのですが、すぐに飲ませることができて長距離を移動するときに非常に便利だなと思います。もし第二子が生まれて、授乳期に一緒に新幹線に乗ることがあったら、ぜひ使ってみたいです。 著者:木下りん0歳男児の母。東京と長野を行き来する生活。お出かけ大好きな息子とのお散歩が日課。
2019年07月23日ミッキーマウスのスクリーンデビュー90周年を記念し、ミッキーマウスの新幹線「JR九州 Waku Waku Trip 新幹線」が2019年5月17日(金)より博多~熊本~鹿児島中央間を運行する。また、第2弾「JR九州 Waku Waku Trip 新幹線 ミッキーマウス&ミニーマウスデザイン」が2019年8月1日(木)から2019年11月27日(水)まで、同区間で運行する。「JR九州 Waku Waku Trip with MICKEY」ミッキーマウスのスクリーンデビュー90周年を記念して、スタートした「JR九州 Waku Waku Trip with MICKEY」。その一環として運行するのが、車外にも車内にもミッキーマウスの特別な装飾を施した新幹線「JR九州 Waku Waku Trip 新幹線」だ。「いざなう」「冒険する」「眺める」「見つける」「楽しむ」をキーワードにアートを散りばめ、ここでしか体験できないような“ワクワク”するような旅を提供する。第2弾ミッキーマウス&ミニーマウスデザインの新幹線が運行2019年8月1日からは、ミッキーマウスとミニーマウスの2人が揃って登場。2人で“ワクワク”の旅に出る様子や、2人が巡った九州各県のスポットの写真がデザインされた新幹線を運行する。限定グッズも登場また、連動して限定オリジナルグッズも販売。今回のプロジェクトのために書き下ろされたミッキーマウスをデザインした、ポーチやクリアファイルなどのグッズをJR九州駅の店舗や車内でのみ取り扱う。なお、『JR九州Waku Waku Trip新幹線』デザインのプラレールも限定販売される。なお、第2弾に合わせてオリジナルグッズも発売。第1弾と第2弾のイラストを使用したカンバッジとキーホルダーのセットの他、『JR九州Waku Waku Trip新幹線』ミニーマウス&ミニーマウスデザインのプラレールも限定販売される予定だ。詳細JR九州 Waku Waku Trip 新幹線運行期間:・2019年5月17日(金)~9月1日(日)第1弾「JR九州 Waku Waku Trip 新幹線」・2019年8月1日(木)~2019年11月27日(水)※予定第2弾「JR九州 Waku Waku Trip 新幹線 ミッキーマウス&ミニーマウスデザイン」※8月1日(木)は特別運行のため、招待者のみの乗車。8月2日(金)以降は通常の新幹線と同様のきっぷで乗車可能。車両:九州新幹線 800系(1編成、6両)運行区間:博多~熊本~鹿児島中央車内販売:客室乗務員が乗務し、オリジナルグッズの車内販売等を行う。※客室乗務員の乗務は、「JR九州Waku Waku Trip 新幹線」の一部の列車に限る。客室乗務員が乗務する列車は特設サイトで告知。※オリジナルグッズの販売は数に限りあり。 オリジナルグッズ以外(飲食物等)の販売はなし。運行スケジュール:毎月25日以降に翌月の運行スケジュールを特設サイト(で告知。■グッズ販売詳細発売開始:2019年5月17日(金)取扱店舗:『JR九州 Waku Waku Trip 新幹線』の一部の車内、博多銘品蔵筑紫口店、Hakata銘品蔵デイトス店、博多銘品蔵新幹線博多駅店、長崎銘品蔵、大分銘品蔵、熊本銘品蔵、宮崎銘品蔵、鹿児島銘品蔵、ディズニーストアアミュプラザ博多店※その他、イベント開催時での販売を予定。■『JR九州 Waku Waku Trip 新幹線』ミッキーマウス&ミニーマウスデザインのプラレール先行発売:2019年8月22日(木)取り扱い:『JR九州 Waku Waku Trip 新幹線』の一部の車内、博多銘品蔵筑紫口店、 Hakata銘品蔵デイトス店、博多銘品蔵新幹線博多駅店、九州鉄道記念館でのみ取扱い。一般発売:2019年8月29日(木)取り扱い:『JR九州 Waku Waku Trip 新幹線』の一部の車内、博多銘品蔵筑紫口店、Hakata銘品蔵デイトス店、博多銘品蔵新幹線博多駅店、鉄道グッズ専門サイト「鉄コレ!」、九州鉄道記念館、全国の玩具専門店、百貨店・量販店等の玩具売場、プラレール専門店「プラレールショップ」、インターネットショップ等© TOMY 「プラレール」は株式会社タカラトミーの登録商標です。
2019年04月26日こんにちは、2歳9ヶ月の娘を子育て中のホコリです。この間、家族で新幹線に乗って旅行してきました。2時間くらいなんとかなるだろうと思って、車内で時間つぶしのおもちゃなど何も持ってこなかったのは我々夫婦の詰めの甘さです。最初は良くても途中で飽きて離席しようとしたり、騒がしくなったりしますよね。幼児ですもん!公共の乗り物には幼児の賑やかさが苦手な方もいらっしゃいます。さてどうしたものか?母は最終手段を知っていたのです。このアイスクリーム、美味しいのはもちろんですが、なにがすごいのかと言うとカッチカチに固いんです。車内販売のお姉さんは「少し時間を置いてからお召し上がりください」と言ってくれます。が!そのまま子どもに渡すのです。すると、子どもは必死にスプーンを使って食べようとするんです。…これで、しばらくの間、子どもは集中して大人しくなります。SNSで見かけた時、嘘かと思いましたが本当でした。笑我が家は今のところ特別なときにしかアイスクリームは与えませんが、これはとても助かりました。アイスクリーム解禁していて、スプーンを使えるお子さんをお持ちの方は、旅のお供に試してみてはいかがでしょうか?●ライター/ホコリ
2019年02月26日2027年開業予定のリニア中央新幹線。時速500キロというスピードで、品川~名古屋を最速40分、品川~新大阪間を最速67分でつなぐと言われています(品川~新大阪は最短2037年開業予定)。大人も子どもも、その日まで期待が高まりますね。わが家のように、鉄道好きの子どもがいるお宅ならなおさらのことでしょう。そんな子鉄が憧れる超電導リニアに、筆者家族一同で体験乗車してきました!今回は乗車に至った流れと、その体験談をお伝えします。抽選で当たれば誰でも体験できる!超電導リニアの体験乗車をJR東海で募集していることを知ったのは2016年のこと。2014年から応募が始まり、年に数回に分けて募集をしているようです。うちの子鉄のために、筆者も応募すること3回。見事2017年の秋に当選し、当時6歳だった息子は大喜びです。場所は“山梨県立リニア見学センター”。体験乗車は夕方だったため、リニア見学センターに併設されている“どきどきリニア館”でそのときを待ちます。“どきどきリニア館”も見どころ満載!“どきどきリニア館”は、超電導リニアについて楽しく学べる施設で、実際にリニアが走行している様子を見ることもできます。リニアの体験乗車とは関係なく、入館料を支払えば入ることが可能です。館内に入ってすぐ、大きなリニアがお出迎えです。試験車両として使われていた実物で、その姿は迫力満点!リニア開発の歴史では、歴代リニアの模型を見ることができます。小さな子どもでも楽しめるのが、ミニリニア。実際に磁力で浮上し、磁力走行を体験することができます。小学生以上であれば、超電導のしくみが装置を使って体験できるスペースが楽しめそうです!ちなみにわが家の子鉄がはまったのが、リニアのジオラマ。本物の街の模型のなかでリニアが走る様子は大人が見ても面白いものでした。ジオラマと同じ3階フロアにあるリニアシアターでは、時速500キロの走行を映像や振動で体感ができ、見学ラウンジでは外を走る超電導リニアの走行試験を見ることができます。短い距離をリニアが走り抜けるため、その姿を目撃できるのはわずか2~3秒!そのほか、超伝導体の特性がわかる実験は大人でも食い入るように見つめる人が多数。“リニアどきどき館”にはキッズコーナーもあるため、子どもが飽きてしまったり、乳児がいるご家庭でも安心です。いよいよリニア体験!時間がきたらリニア体験会場へ向かいます。待合室で乗車の説明を聞き、リニアに搭乗。リニアの中は普通の新幹線とさほど変わりありません。約40kmの区間を往復走行、30分ほどの乗車です。リニアは磁力で浮上して走行します。実際に動き出してみると…想像していた以上に走る音が大きく、スピードを上げてほどなくして浮き上がる感じは飛行機の離陸に似ていました。乗車中はその速度がわかるように、何km地点を走っているか、どれほどのスピードが出ているかを画面で表示してくれます。すぐに時速は320kmを突破。現行している新幹線は320kmが最高時速ですから、この時点で新幹線と同じ速さ、こののちに時速500kmをマークします。リニアはほとんどがトンネルのため、風景を楽しむといったことは期待できません。夕方でお疲れの時間のため、当時3歳の娘は走行中に眠ってしまいました…。乗車時間の30分はあっという間に終了。乗ったリニアと記念撮影をしてその場を後にしました。子鉄はもちろん、親も楽しめた1日でした!息子は初めてのリニアに「すごかったね!」と興奮気味ではありましたが、山梨に向かうまでに乗った特急列車の“かいじ”の初体験も嬉しかったようで、子鉄にとってはリニアも在来線もあまり変わらなかったのかも…?(笑)でも、どちらも特別なこととして心に刻まれたようです。今すぐ申し込もう!2019年第1回リニアの体験乗車応募は2月4日(月)まで。募集案内にもあるように、週末や早い時間の体験乗車は応募が殺到するようですので、それを避けて応募すれば当選確率が上がりそうです。筆者も平日の夕方を狙って当たりました。興味のある方はぜひ応募してみてくださいね!【参考】
2019年01月28日JR西日本は、人気キャラクター「ハローキティ」の誕生日にちなみ、今年山陽新幹線で運行している「ハローキティ新幹線」を団体専用列車として運行するほか、「ハローキティのバースデー記念パーティ」を開催する。JR西日本とコーポレート・マーケティング・パートナーであるユニバーサル・スタジオ・ジャパンとの連携企画である、1日限りの「ハローキティのバースデー記念パーティ」と、貸切「ハローキティ新幹線」運行は、2018年11月2日(金)に実施予定。その日だけの特別体験となっている。パーク内での「ハローキティのバースデー記念パーティ」では、ハローキティのためのサプライズとして、お誕生日パーティーには欠かせないバースデーケーキや、この日だけのハローキティ限定フードも登場。みんなで大好きなハローキティをお祝いする、この日限りのエンターテイメントショーも開催され、最後はハローキティとの記念撮影も実施するという。ハローキティに最高のお誕生日を届けられる特別な1日となりそう。なお、上記と宿泊がセットのスペシャルな旅行プランの発売もあるという。(text:cinemacafe.net)
2018年10月10日息子が2歳の頃に、牛乳パックで大好きな新幹線を作ってあげました。磁石の力で離したりくっつけたりするので、ボロボロになるまで遊んでくれた思い出があります。上の写真は当時作ったものですが、今回は5歳になった息子とよりリアルな形を目指して作ってみました。磁石を使って作る『連結できる牛乳パック新幹線』を紹介します。作りたい新幹線をじっくり観察。子どものお気に入りを選ぼう始めに作成する新幹線を決めます。まずは子どもがお気に入りの新幹線を選ぶといいですね。よく見ると、新幹線によってフロントガラスの形が違ったり、先頭車両の形が違ったりします。新幹線の写真や、実際に持っているおもちゃをよく観察して、作りたい新幹線の特徴をしっかり把握しましょう。参考にした新幹線の写真が載っているサイトは「鉄道のフリー写真素材」です。今回は、息子が大好きな“E5系はやぶさ”を作ることにしました。材料◆牛乳パック3本◆色紙(作りたい新幹線の色)各数枚◆強力マグネット(ミニ)4つ※100円ショップで手に入ります・はさみ・油性ペン・セロハンテープ・ガムテープ・両面テープ(orボンド)・のり作り方1:「先頭車両」「中間車両」「後尾車両」の原形を作る(1)先頭車両と後尾車両は、牛乳パックの飲み口を写真のようにカットします。(2)飲み口を切り落とした側面に新幹線の輪郭を書いて、赤い点線の部分を切ります。新幹線よって輪郭を変えてくださいね。(3)切り口をセロハンテープでしっかり貼り合わせます。(4)中間車は、飲み口の角4つに切り込みを入れて、ガムテープで貼り合わせ長方形にします。これで車両の原形の完成です。作り方2:マグネットを付けて連結仕様に!(1)連結部分にマグネットをセロハンテープで貼り付けます。その際にS極とN極の向きを間違えると連結できなくなるので気を付けてくださいね。(2)牛乳パックの形に合わせて色紙を切り、写真の緑の部分に両面テープ(ボンドでも可)を貼り、本体に貼り付けます。“E5系はやぶさ”はツートーンなので、写真は新幹線の下部の色紙です。先頭車両と後尾車両の上部の色紙を貼るときは、屋根と側面を分けて切っておくと、貼りやすいですよ。(3)色紙を貼り終わったら黒い紙で窓を付けます。はさみを使える子は切って貼り付けるところまでお手伝いしてもらいましょう。車体の装飾も子どもにペンやクレヨンで書いてもらいました。(4)E5系はやぶさの牛乳パック新幹線の完成です。遊ぶのに飽きたら「えんぴつ立て」や「貯金箱」にも変身子どもが遊ぶのに飽きたら、屋根に穴を開けるとさまざまなものに変身します。リモコン立てやペン立て、小物入れなど。ペン立てにするときは、写真のように穴には色紙を入れてあげると、ペンが倒れて中に入っていくのを防げますよ。我が家では、ちょうど子ども用に貯金箱が欲しかったので、カッターでコインサイズに穴を開け貯金箱にしました。遊び終わった後も使える牛乳パック新幹線。新幹線好きのお子さんなら喜んでくれること間違いなしなので、ぜひ作ってみてくださいね。「鉄道のフリー写真素材」<文・写真:フリーランス記者三浦麻耶>
2018年06月28日つい先日、安田大サーカスのクロちゃんが「新幹線の座席を倒しすぎ」ということで炎上しましたが、その問題を再度繰り返しているとのことで、ネット上で炎上しています。つい先日何気なくクロちゃんが新幹線の様子の写真を投稿したところ、その座席を倒しすぎではないかとネット上が炎上したことは記憶に新しいかと思います。その問題は、ネット上でも賛否の分かれる議論となり、クロちゃんの炎上問題に止まらず、「そもそも新幹線のリクライニングを倒すことがそこまで悪なのか?」という一般的な問題として議論されるにまで至りました。しかし、そんな矢先、またクロちゃんが新幹線の様子を写真で投稿し、炎上する事態となっています。今回炎上しているツイートは、「あーん、また寝てる所を撮られたしん!マネージャーが今日は倒さないんですねって言ってきたから、基本いつも倒さないしん!けど、気分でメッチャ倒す事もあるしん!!」(原文まま)という文章とセットで、全くリクライニングを倒していないで寝ているクロちゃんの写真が投稿されています。今回これが炎上しているのは、最後の一文の「けど、気分でメッチャ倒す事もあるしん!!」というツイートの部分です。明らかに、「めっちゃ倒すこともある」と宣言して、ネット上を煽っているような態度に対して、炎上しているようです。ネット上の声としては、「わざと炎上させようとしている」「そもそもこのリクライニング倒していないのは、写真撮るためだけにポーズとっているだけ。直後に絶対めっちゃ倒しているはず」「やらせ」などの声が上がっています。今回は、あくまでリクライニングの問題ではなく、わざとネットを煽るようなことをしているクロちゃんに炎上しているようです。新たな話題を作り続けるクロちゃん。今後にも要注目です。●ライター/ぶるーす(芸能ライター)
2018年05月11日GW中で帰省や旅行で新幹線を利用する機会が増えている今この時期。そんな中、新幹線の乗車マナーについてクロちゃんの乗車マナーが悪いと批判の声が殺到しています。最近では、炎上は日常茶飯事になっているクロちゃんですが、今回は新幹線の中での写真に批判の声が殺到しています。今回批判が殺到しているツイートは、「新幹線でいつのまにか寝てたみたいだしん!マネージャーに起こされたしんよー!って、起こす前に写メ撮る必要あるかしら?一瞬、ラーメン屋の店員さんがサボってるのかと思ったって、なんなのぉー(;ω;)」(原文まま)という内容と共にクロちゃんの新幹線の中での写真が載せられているものです。批判が殺到しているのは、この写真の方で、「シートを倒しすぎではないのか」という批判が殺到しています。新幹線のマナー違反の中でもよく言われるこの「シート問題」ですが、確かに今回の写真を見ると、隣の人との倒し具合の差がかなりあり、クロちゃんのシートはものすごく倒れているように見えます。もちろん、後ろの人がいるのかなどの状況は分かっていないですが、ネット上では批判の声が殺到しており、「もう新幹線に乗るな。」「マナーが悪すぎる。」「こういう人が自分の前の席にいたら本当に迷惑」などの声がネット上であふれています。このようなクロちゃんの態度によって、「クロちゃんの席がグリーン車らしきものである」ということに対しても批判の声が寄せられる事態となっており、クロちゃんのツイッターは炎上状態となっています。もちろんグリーン車に乗っていることに関しては、個人の自由ですが、シートの問題は周りにも迷惑がかかる問題です。今回の炎上は通常の炎上とは、種類の違うものです。いくら炎上キャラのクロちゃんでも今回は普通に収束するとは思えない問題、今後も要注目です。●ライター/ぶるーす(芸能ライター)
2018年05月05日GWに夏休みと、おでかけが楽しいシーズンがもう目の前! ピーク時期でも料金がさほど高くならず、未就学児は無料で利用できる新幹線は、子連れファミリーにとってお得で便利な移動手段です。 そこで、ピーク時期でも安く予約できるコツやおすすめの座席など、子連れで快適に利用できる「新幹線の子連れ旅テクニック」をご紹介します。■家族旅行なら未就学児は無料「新幹線の料金体系」新幹線を利用する最大のメリットは、未就学児(0歳〜6歳)の間は無料で利用できること。飛行機は原則、国内線は3歳以上でこども料金がかかるので、3歳〜6歳の旅行は新幹線の方がお得です。年齢ではなく「未就学児」という区分なので、6歳でも幼稚園・保育園児なら無料。ただし、料金を払って乗車する乗客1人につき、無料になる未就学児は2人まで。例えば大人1人、未就学児3人で乗るなら、大人1人+こども1人分の料金がかかります。自由席を利用する場合、無料の未就学児でも座席を1席使うのはOKとされています。一方、指定席なら大人のひざにのせるか、またはこども料金(大人の半額)を支払って1席分を確保するか、という選択になります。そのため、混雑していないオフシーズンなら自由席の方がおすすめです。ただし、立ち客が出るような混雑時期は、自由席でも未就学児は大人のひざに座らせたりして、ほかの乗客に配慮するのがマナー。お正月やGW、お盆の時期の自由席車両では、車内放送や車掌さんからの声がけで協力を求められることもあるようです。東海道新幹線「のぞみ」や東北新幹線「はやぶさ」など全席指定の新幹線も多いので要注意。指定席を購入する際は、乗車時間や子どもの体重、性格を考え、ひざにのせられるかどうか判断しましょう。グリーン車やグランクラスを利用する場合、ひざに乗せるなら未就学児は無料。ただし、1席確保する場合はこども料金に加えて、大人運賃のグリーン券・グランクラス利用券が必要となります。これらの利用券にはこども料金の設定がないためです。こども料金の設定がなくても、もちろん子連れで利用できます。ただし、グリーン車やグランクラスは静かで子連れが少ない空間なので、かえって気疲れする心配もあります。「せっかく高い料金を払ったのに、子どもが騒いでしまったから、ずっとデッキに立ちっぱなしだった」ということも。 ■出発3日前までOK! ピーク時期でも「お得な新幹線きっぷ」を確保するコツ新幹線のもうひとつのメリットは、GWや夏休みなどのピーク時期でも運賃の変動が少ないこと。指定席特急券料金が上がりますが、通常期に比べアップは片道200円程度とごく少額。自由席なら、ピーク時期も閑散期も一年中同じ運賃で利用できます。とはいえ、ピーク時期にJR東日本の「トクだ値」、JR西日本の「早得」などの割引きっぷを購入するのはかなり大変。きっぷは乗車1カ月前の午前10時から発売されますが、人気の日程・路線は発売と同時にホームページにアクセスしても手に入れるのは至難のワザで、早々に売り切れてしまうことも。販売開始のさらに1週間前からは、JR東日本「えきねっと」、JR西日本「e5489」、各旅行代理店などで申し込める「事前予約サービス」もありますが、こちらは早い者勝ちではなく抽選なので、取れるかどうかは運次第。そこでおすすめは、新幹線+宿泊のセットプランで申し込むこと。各旅行代理店や、JR東日本「えきねっと」、JR西日本「e5489」などで扱っている、交通機関と宿泊がセットになったいわゆるツアーパックで、新幹線のきっぷ販売開始前から申し込むことができます。きっぷの申し込みは旅行代理店側が行うので、自分で手配するよりも取れる可能性大。価格も、個人で新幹線とホテルを別々に手配するより安く、プランによっては出発3日前まで申し込みOKです。GWの日程でもまだ空席があり、要チェックです(2018年4月16日現在)。■子連れ旅なら「デッキ近く」「多目的室近く」の席がベスト!子連れで快適に移動するなら、どの座席に座るかはとても重要。そこで、新幹線移動でのおすすめな席をまとめました。1. デッキ近くの席泣いたりグズったりすることが多い子連れでの乗車は、ハラハラドキドキの連続。のんびりと座っていられず、デッキに行って子どもをあやす機会が多くなりがちです。そこでおすすめなのが、デッキにすぐに出られるドア近く(車両の前方または後方)の席。特に最前列を予約しておくと、子どもが前の座席をけって遊ぶ心配もなく安心。足元のスペースにも余裕があるので、ベビーカーや荷物を置くこともできます。2. 多目的室近くの席多目的室は体の不自由な方のための個室ですが、空いていれば授乳やオムツ替えスペースとして使うことができます。設置場所は新幹線の種類によって異なり、例えば16両編成の「のぞみ」「ひかり」「こだま」は11号車、8両編成の「みずほ」「さくら」「ひかり」「ひかりレールスター」「こだま」は7号車、12両編成の「かがやき」「はくたか」「つるぎ」「あさま」は7号車(変更の場合あり)。多目的室の前には広々とした多機能トイレもあり、オムツ替え用ベッドも設置されています。多目的室のある車両は家族連れに人気があるため、早めの予約がおすすめ。特に多目的室に近い最後列付近の席は、ベビーカー等の大きな荷物が置けるスペースがあるため、すぐに埋まる傾向あります。空きがない場合は、すぐ後ろの車両(「のぞみ」なら12号車)の前方席を狙うといいでしょう。3. 車掌室近くの席多目的室を利用する際には、車掌さんや車内販売員などに声をかけて鍵を開けてもらう必要があります。せっかく多目的室近くの席をおさえていても、タイミング悪く車掌さんが見つからずに子どもを抱えてウロウロ…なんてことも。であれば、最初から多目的室ではなく、車掌室近くの席を狙うのも手です。車掌室の場所も新幹線によって異なるので、きっぷを買う前に電話などで問い合わせておくといいでしょう。単なる移動手段ではなく、旅の楽しみを満喫できるのも新幹線の魅力。車内販売で新幹線型の容器に入ったお弁当を買ってみたり、窓の向こうの景色を眺めながら会話を交わしたりと、日常とは違う体験が待っています。家族の思い出の1ページに、新幹線での移動を加えてみませんか?文/まちとこ出版社 渡辺裕希子
2018年04月20日2018年より運行がスタートした、JR西日本の500系新幹線とサンリオの人気キャラクター「ハローキティ」のコラボレーションによる「ハローキティ新幹線」。ハローキティが繋ぐ新たな旅の提案は多くの人を魅了してきた。“ハローキティ尽くし”の新幹線、その魅力は?アイコニックなリボンが彩る外観デザインハローキティのリボンが利用者と地域を“つないで、結ぶ”というコンセプトのもとデザインされた「ハローキティ新幹線」の外観は、ピンク色のリボンで彩られた。先頭車両では、制服を着たハローキティが来客を出迎え、各号車に地域限定デザインのハローキティが飾られている。西日本をプロモーションする1号車内装もハローキティの世界観が存分に楽しめる仕様に。1号車は、日本各地域の魅力と触れ合える特別な部屋「HELLO! PLAZA」。地域の特色豊かな産品を中心に揃えるショップスペースを設け、西日本の各地域を順番にプロモーションしている。2019年3月~6月は大阪と奈良の魅力を伝える2019年3月から6月までの期間は、大阪と奈良の魅力にフォーカスし、小倉~新大阪間でテーマを設けたイベントを実施するほか、ご当地グルメを販売する。「箕面ビール ペールエール」、「柿の葉ずし」、「あたり前田のクラッカー たこやき味」、「みっくちゅじゅーちゅ」、「奈良吉野 桜くずもち」など数々のご当地グルメをハローキティと一緒に楽しむことができる。“カワイイ車両”へ生まれ変わる2号車2号車は、皆が楽しめるようなハローキティらしさ溢れる“カワイイ車両”「KAWAII! ROOM」へと生まれ変わる。旅の案内人「ハローキティ」といっしょに記念撮影ができるフォトスポットをはじめ、ハローキティといっしょに旅をしているような気分が味わえる空間を用意する。博多駅にはカフェがオープンそのほか、各地でイベントを実施。博多駅では「ハローキティ新幹線カフェ」をオープンする。オリジナルの内装で彩られた店内では、車掌姿のハローキティをモチーフにしたオムライスやカレー、スムージーなどフード&スイーツを味わえる。「ハローキティスマイル」に訪れる、ハローキティ尽くしの旅プランも同じく昨年、淡路島にオープンした「ハローキティスマイル(HELLO KITTY SMILE)」に訪れる旅プランも用意。「ハローキティスマイル」には、創作料理レストランだけでなくハローキティとその仲間たちが登場するプロジェクションマッピングや、ハローキティの新ブランド「ハローキティ プレシャス」の商品などを取り扱うショップがあり、まさにファン必見のスポットだ。気になる人は売り切れる前に、早めのチェックを。【詳細】ハローキティ新幹線運行時期:2018年6月30日(土)運行時刻:博多駅 6:40→(こだま730号)→11:13 新大阪駅新大阪駅 11:29→(こだま741号)→15:38 博多駅運転日:公式ホームページ参照■ハローキティ新幹線カフェオープン日:2018年6月1日(火)~営業時間:7:00~21:00(L.O.20:30)・メニュー例ハローキティ カレー 1,500円(税込)ハローキティ フロート 700円(税込)ハローキティ カプチーノ 700円(税込)「貸切ハローキティ新幹線で行く!!ハローキティとスマイル旅 in 神戸・淡路島」(博多・小倉・新山口・広島発着)出発日:2019年7月6日(土)出発限定発売日:2019年5月17日(金)■商品内容・日帰り博多(7:39発)小倉(7:58発)新山口(8:17発)広島(8:49発)―団体貸切「ハローキティ新幹線」―新神戸(10:10到着後、貸切バスで移動)―神戸市立須磨海浜水族園(フリータイム、イルカライブ館での大抽選会等)―ハローキティスマイル(3時間滞在)―新神戸(新幹線のぞみ号又はさくら号)―各駅旅行代金例:博多発 大人19,800円/こども9,800円・広島発 大人16,800円/こども8,400円)・2日間コース1日目:博多(7:39発)小倉(7:58発)新山口(8:17発)広島(8:49発)―団体貸切「ハローキティ新幹線」―新神戸(10:10到着後、 貸切バスで移動)―神戸市立須磨海浜水族園(フリータイム、イルカライブ館での大抽選会等)―ハローキティスマイル(3時間滞在)―新神戸(各自移動)―神戸市内(泊)2日目:神戸フリータイム―(各自移動)―新神戸(新幹線のぞみ)―各駅旅行代金例:日帰りコース代金に、大人・こども共10,900円追加(1人あたり)※ホテル モンテ エルマーナ神戸 アマリー モデレートダブル2名1室朝食付の場合募集人員:160名申込み:近くの日本旅行・日本旅行サービス・日本旅行オーエムシートラベルなど日本旅行商品取り扱い店舗、および日本旅行ホームページ
2018年03月18日ティラミスヒーローから、新幹線をモチーフにした限定フレーバー「新幹線ベリー」と「モンブランヒーロー新幹線バージョン」が登場。名古屋タカシマヤ、東京大丸にオープンする期間限定ストアにて発売される。期間はそれぞれ、2017年12月1日(金)から14日(木)、12月6日(水)から12日(火)まで。2013年にシンガポールにから日本上陸を果たした「ティラミスヒーロー」は、大人の味わいが人気のティラミス専門店。中でも、香り豊かなエスプレッソと、最高級のリキュールを使ったティラミスを瓶に詰めた「ママヒーロー」は、同店の看板商品だ。新幹線をモチーフにした瓶を使用した限定品「新幹線ベリー」は、甘酸っぱいラズベリークリームと甘さ控えめのチョコレートクリームに、苺の果肉を加えたティラミス。甘酸っぱいラズベリークリームから芳醇な生クリーム、フレッシュな苺の果肉、そしてチョコレートクリームと、食べ進めるごとに様々な味わいが重なり合う贅沢な一品だ。一方の「モンブランヒーロー新幹線バージョン」は、香り高いエスプレッソを使用してつくった贅沢な大人のティラミス「ママヒーロー」とモンブランクリームを合わせた「モンブランヒーロー」を、新幹線をデザインした瓶に詰めたスペシャルバージョンとなっている。【詳細】ティラミスヒーロー 期間限定ストア場所・期間:・名古屋タカシマヤ1F北ブロック 12月1日(金)~12月14日(木)・東京大丸B1F シーズンスイーツ 12月6日(水)~12月12日(火)販売商品:新幹線ベリー(180g) 918円(税込)モンブランヒーロー新幹線.Ver(180g) 918円(税込)ママヒーロー 735円(税込)いちごヒーロー 778円(税込)チョコヒーロー 735円(税込)レモンヒーロー 735円(税込)濃厚抹茶ヒーロー 735円(税込)※モンブランと新幹線ベリー以外の商品の内容量は約110gです。
2017年12月02日遅めの夏休みで息子と初新幹線旅行に挑戦!みなさん、こんにちは。ロシアンハーフ子育てに奮闘中の室伏真由子です。ワクワクする夏休みもあっという間に終わってましたが、秋もまだまだ行楽シーズン。暑さも和らぎ木の葉が綺麗に色づいて、旅行に出かけるにはもってこいの季節ですよね。我が家では遅めの夏休みを取り、静岡県と愛知県へ行きました。新幹線で1時間半ほどの旅でしたが、子ども連れだと大変なこともいっぱい!そこで私が気がついた、ベビー&キッズと行く新幹線旅行のポイントをご紹介したいと思います♪気軽に新幹線を利用するためのツアー商品って?今回は、株式会社JR東海ツアーズが販売している「ぷらっとこだま」というツアー商品を利用しました。ツアーと言っても、旅行プランが付帯しているわけでなく、新幹線の乗車券を購入するのみのもの。停車できる駅は限られているものの、こだまの新幹線が安く乗車できるというメリットがあります。新幹線では、子どもを膝乗せする場合、乗車券は不要。しかし、我が家は外国人である旦那の体格が良いのと、所有しているベビーカーも大きめなこともあって、子ども用の席も確保し3人掛けのエコノミープランを予約しました。ツアー購入後、自宅に郵送されてきた封筒の中には、予約したこだまの乗車券と、新幹線乗り場内の売店で使えるドリンク引換券も3人分×往復2セットついていました!660ml以下のソフトドリンクや缶ビール・酎ハイと交換ができるドリンク引換券付きとは、嬉しいおまけ。新幹線の旅もより楽しいものになること間違い無しですね♪いよいよ新幹線「こだま」へ乗車!当日は、朝早起きをして品川駅の新幹線乗り場から新幹線のこだまに乗車しました。もちろん、乗る前にはキオスク(ロシア語で「売店」の意味なんです!)に寄って、ドリンクと引換券の交換も忘れません。旦那はビール、私は緑茶、子どもはオレンジジュースと交換してもらいました。予約したこだまの発車時刻が近づき、いよいよ新幹線に乗車です。意外と停車時刻が短いため、子ども連れの場合は余裕をもって並んでおかないと乗り過ごす可能性がありますので注意しましょう!平日の朝ということもあって、車内には旅行客だけでなくサラリーマンも沢山いて子どもがうるさくしないかソワソワドキドキ…。しかし、乗り物が大好きな息子は、窓の外を眺めたり、前もって買っておいたお菓子と引き換えたオレンジジュースを楽しんでいました。座席に飽きたら連結スペースを有効活用!順調だった車内ですが、ちょっとしたハプニングも。息子が座っていることに飽き、どうしても「歩きたい!」とぐずります。お菓子もジュースも、大好きな動画もこの時ばかりは効かず、お手上げ状態でした。座席で大泣きされても迷惑になると思い、意を決して息子を連れて席を立つことに。そこで発見したのが、連結部分にあるスペースです。乗車口があるこの場所は、列車が走っている間は誰も使用しません。また、座席のある車両とは扉で仕切られていたので、少しうるさくしてしまったとしても反対側まで音が響く心配がありません。子どもが落ち着きの無い時は、パパに座席の荷物を見ててもらい、私と息子はこのスペースに移動。座りっぱなしで硬くなった身体をほぐすために簡単なストレッチをしたり小窓から景色を楽しんだりして、子どもの機嫌を取りながらなんとかやり過ごしました。また、連結部分には、お手洗いが設置されている箇所がありますが、その他にも「多目的室」というのも併設されており、授乳やおむつ替えが可能となっています(ただし、使用には乗務員の許可が必要)。まだ小さい乳幼児と一緒の旅や、長時間の移動の際にはとても便利だと思いました。息子同伴では初めての新幹線ということもあって、乗車する前までは不安でいっぱいだったのですが、小さいお子さんを連れたパパママも意外と多く利用していたのでとても安心しました!ご紹介した新幹線旅行のポイントを踏まえて、この秋もベビー&キッズと色々なところにお出かけしてみてくださいね♪
2017年09月05日*画像はイメージです:月27日、車掌が寝坊し乗務する新幹線に乗り遅れ、約10分の遅れが出たという報道がありました。在来線と異なり、あまり遅延をすることがない新幹線ですが、遅延した場合は乗客に補償等はあるのでしょうか?解説してみたいと思います。 ■新幹線が遅延した場合は乗客に補償はあるのか商法第590条を根拠にすれば、JR東日本は乗客に対し、乗客を新幹線で運送する債務を負っており、使用人である車掌のミスについても責任を負います。したがって、車掌の寝坊等によって新幹線が著しく遅れたような場合、乗客としては、JR東日本の債務不履行(約束違反)を理由として、生じた損害について賠償請求することが一応は考えられます。しかし、JR東日本の場合、約款(旅客営業規則)が存在しており、列車が運航時刻より遅延した場合についての規定(旅客営業規則第282条(2))も設けられておりますので、こちらが適用されることになります。これによると、乗客としては、「列車が運行時刻より遅延し、そのため接続駅で接続予定の列車の出発時刻から1時間以上にわたって目的地に出発する列車の接続を欠いたとき又は着駅到着時刻に2時間以上遅延したとき」、旅客運賃・料金の払い戻し、有効期間の延長、無賃送還といった補償を求めることができるだけということになります。ですので、10分の遅れでは補償を求めることはできません。 ■電車が遅延した場合も新幹線と同様電車が遅延した場合も、新幹線が遅延した場合と同じです。様々な事情によって時刻表どおりいかないことは仕方がないことですし、乗客を運送する債務といっても時刻表どおりの到着まで保証しているわけではないと考えられます。電車が多少遅れただけでは損害の賠償を請求することができませんし、約款があるのであれば、約款がよほど不当な内容でない以上、約款が適用されるわけです。 ■電車や新幹線の遅延を故意に引き起こした人がいたら……?新幹線・電車の遅延を故意に引き起こした人がいたような場合、その人は不法行為を行ったといえますので、鉄道会社はもちろん、損害を被った乗客も、被った損害についてその人に対して賠償請求することができます。 *著者:弁護士 冨本和男(法律事務所あすか。企業法務、債務整理、刑事弁護を主に扱っている。親身かつ熱意にあふれた刑事弁護活動がモットー。)【画像】イメージです*yoshi / PIXTA(ピクスタ)
2017年08月03日こんにちは。菊乃です。そろそろお盆ですね。帰省や旅行で新幹線を使う機会も増える8月。家族そろって乗ると結構な額になりますよね。そこで今回は、安く新幹線に乗る方法をお伝えします。●(1)金券ショップで購入メジャーな方法ですが、金券ショップの多くは新幹線回数券をばら売りしています。回数券は10回分の乗車料金で11枚切符が発券されます。金券ショップでばら売りの新幹線チケットを買うと定価より5%前後 安くなります。難点は、あまり利用者がいないような区間のチケットは売っていないこと。例えば東京~名古屋なら確実にあります。小田原~三河安城が売っている可能性は低いでしょう。●(2)東海道新幹線“ぷらっとこだま”ぷらっとこだまという、新幹線こだま限定の20%前後安い切符です。前日までに購入するなど条件はありますが、東京~名古屋間であればプラス1,000円でグリーン車にグレードアップもでき、得をしながら贅沢気分も味わえるかもしれません。通常期で東京~名古屋間は2,580円お得 に、繁忙期で1,580円お得 になります。●(3)東海道・山陰新幹線のぞみの“EXファミリー早得”新幹線のぞみのグリーン車・指定席なら大人2名以上で、土日祝日の利用がお得になります。予約は3日前まで。東京~名古屋間は1,320円お得 になります。JR東海の“エキスプレス予約”というサイトに登録し、ネット予約が必要です。●(4)北海道・東北・北陸・上越新幹線の“トクだ値きっぷ”何日前に予約するかで値段が変わりますが、13日前までの予約で最大25% 安くなります。JR東日本の“えきねっと”というサイトに登録し、ネット予約が必要です。●(5)フリーきっぷを使う指定エリアが乗り放題になる切符です。新幹線の場合は別に特急券も必要 です。タイプがあるので駅で聞いてみましょう。JRって同じ鉄道会社と思いがちですが、JR東海・JR東日本・JR西日本など6つの会社にわかれています。東京駅でJR東海が運営する東海道新幹線からJR東日本が運営する北陸新幹線や東北新幹線に乗るには、改札内がつながっていないので一度出ないといけません。東京の駅の中で、よく東北や北陸、長野へ旅行のポスターは見かけると思います。あれは同じJR東日本管轄だから。お得きっぷもJR東海、JR東日本それぞれ各自で出しているため買えるサイトが異なるのです。【参考リンク】・えきねっとトクだ値 | えきねっと(JR東日本)()・EXファミリー早得 | エクスプレス予約()・トクトクきっぷ | JRおでかけネット()●ライター/菊乃(婚活・恋愛コンサルタント)●モデル/貴子(優くん、綾ちゃん)
2017年07月27日2016年4月から新潟駅と越後湯沢駅区間の運行をスタートした「現美新幹線」は、新進気鋭アーティスト8名の作品が展示され、移動中に芸術鑑賞ができるこれまでになかったスタイルの新幹線です。新潟を感じる! “世界最速”のアート空間上越新幹線の臨時列車として、土日祝日に運行する「現美新幹線」。車体の外装は写真家・映画監督の蜷川実花氏が新潟・長岡の花火を撮影した作品をもとにデザインしています。6両編成の車両ごとに、アーティストの作品を展示。指定席の11号車は、壁紙や絨毯を用いたインスタレーションを手掛ける松本尚氏が「五穀豊穣」「祝祭」「光」をコンセプトイメージしてデザイン。動物たちが隠れているグラフィックはインパクト大です!ステンレスの鏡からプラレールアートまで! ここにしかないアートに浸る12号車から16号車までの自由席は、窓側にソファが置かれ、ゆったり座りながらアートを観賞しながら過ごすことができます。新潟の雪景色や緑を映すステンレスの鏡で壁一面が埋め尽くされた立体作品、造花の花びらをつなげて空中をゆらゆらと揺れるオブジェ、新潟の里山の風景や暮らしを切り取った写真作品、新潟の風景をポップな映像で表現したアニメーションなど、新潟の魅力が伝わる作品が飾られています。カフェスペースでは、燕三条の人気店「ツバメコーヒー」が焙煎したコーヒーを提供。また、オリジナルスイーツは、菓子研究家・いがらしろみさん監修のもと、魚沼産コシヒカリの米粉を使ったバニラケーキなど、“新潟らしさ”を散りばめたスイーツを販売しています。移動しながらアートを鑑賞できる「現美新幹線」、非日常体験を満喫してみてくださいね♪取材・文/末吉陽子スポット情報スポット名:現美新幹線住所:上越新幹線「新潟駅」-「越後湯沢駅」電話番号:0570-04-8928 平日9:00~21:00 土曜・休日10:00~18:00
2017年04月07日意外と知らない社会的な問題について、ジャーナリストの堀潤さんが解説する連載「堀潤の社会のじかん」。今回のテーマは「新幹線」です。***今年の3月に北海道新幹線が開業。東京-新函館北斗間が、4時間2分で行けるようになりました。日本に初めて新幹線が走ったのは、1964年、東京-新大阪間でした。新幹線は踏切なしに高速で走るため、専用のレールが必要で、建設には莫大な費用がかかります。'64年の東海道新幹線の総工事費は当時のお金で3800億円。東京オリンピックの開催に合わせて、東名高速道路とともに建設が進められ、世界銀行が8000万ドル貸し付けてくれました。これらは日本の戦後の復興の象徴だったんです。1973年には「整備新幹線」として、北海道、東北、北陸、九州(鹿児島ルートと長崎ルート)の5つの路線を通す計画が立てられました。でも、まだ全ては完成していません。速い列車がそれほど必要なのか?と思われる方もいらっしゃるかもしれませんが、新幹線建設による経済効果は大きいんですね。やはり人とモノの移動が活発になると経済も活性化します。新幹線が開通する前、東京-大阪間は特急列車で6時間50分かかりました。それが4時間で移動できるように。この時短によって年間2500億円の効果があったといわれています。ちなみにGDPは1973年に100兆円を超え、現在は500兆円規模なので、経済規模は40年で5倍に増えました。昨年、金沢まで北陸新幹線が開通しましたが、日本政策投資銀行の試算によると、首都圏から石川県への人の流入数は観光で3割増し。ビジネスで27.8%増。消費など直接的な経済効果は、年間61億円。ビジネスで20億円。二次的な波及効果を含めると124億円にのぼるそうです。日本の新幹線は、脱線や衝突を防ぐ技術に優れていて、50年間ほぼ無事故。地震検知警報システムも完備され、安全面は保証済みです。ただ、導入コストが高いので、インドへの輸出は決まりましたが、アメリカやインドネシアへの輸出はかないませんでした。安倍総理は2020年までにGDP600兆円を目指しています。クリアするためにも重要な産業です。今後も新幹線が延びて利用者が増え、日本経済の活性化につながると良いですね。◇堀 潤ジャーナリスト。NHKでアナウンサーとして活躍。2012年に市民ニュースサイト「8bitNews」を立ち上げ、その後フリーに。ツイッターは@8bit_HORIJUN※『anan』2016年7月6日号より。写真・中島慶子文・黒瀬朋子
2016年07月04日新幹線で移動しながら現代アートが鑑賞できる“世界最速美術館”「現美新幹線(GENBI SHINKANSEN)」が4月29日に運行をスタートする。最高速度210kmで走る新幹線の中で現代アートを鑑賞することができる「現美新幹線」。TRANSIT GENERAL OFFICEが総合プロデュースを担当し、乗ること自体が旅行の目的となるような、これまでの列車の空間デザインの枠を越えた旅の時間を体験できる列車をつくり上げた。上越新幹線の越後湯沢から新潟の間で土・日・祝日を中心に、1日3往復計6本のダイヤで年間120年程度の運行を予定している。外装デザインを手掛けたのは写真家の蜷川実花。列車全体をキャンバスに見立て、夏の夜空を彩る長岡の花火を描きあげた。6両編成の車両の内部には、注目のアーティスト7組が今回のために特別に製作した現代アートが展示される。唯一の指定席となる11号車は、松本尚が担当。触れられるアートとして、五穀豊穣、祝祭、光をテーマに車両シート、車両カーペット、カーテンに特別なデザインが施された。12号車から16号車までは片側の窓をつぶし、完全にアートスペースに。12号車は鏡面ステンレスを用いた作品を小牟田悠介が制作。14号車には写真家・石川直樹が新潟で撮影した「潟と里山」の写真作品が展示され、15号車には荒神明香による造花を用いて全長11mのインスタレーション「reflectwo」が設置された。16号車ではブライアン・アルフレッドによる新潟をモチーフにした15分間のアニメーションを楽しむことができる。また、13号車は、現代アートに直接触れることができるキッズスペースに。デザインは林泰彦と中野裕介によるアートユニット・paramodelが担当した。子供たちが自由に楽しめるプラレールが置かれ、青と白を基調とした壁面にはプラレールをモチーフにしたインスタレーションが設置されている。また、本格的なカフェも併設。古武家賢太郎による上越の風景が描かれた色鉛筆画とともに、いがらしろみが監修した魚沼産米粉のパンケーキ、佐渡バターフィナンシェ、佐渡クリームチーズのレモンケーキなど地元の素材にこだわったスイーツや、新潟・燕三条で人気のツバメコーヒー監修のコーヒーを提供する。「現美新幹線」は4月29日から5月8日まで毎日運行され、その後6月までは土曜、日曜のみの運行が決定している。時間は越後湯沢発・新潟着が8時24分から9時14分、12時44分から13時38分、15時20分から16時14分の3回、新潟発・越後湯沢着が11時26分から12時20分、14時2分から14時56分、18時18分から19時8分までの3回となっている。発売場所は11号車の指定席が全国のJRの主な駅、JRの旅行センター及び主な旅行会社、12号車から16号車までがJR東日本のびゅうプラザ、主な旅行会社。なお、JR東日本のびゅうプラザで購入するとセットとして現美新幹線ロゴ入りの「スプーン・フォークセット」をもらうことができる。
2016年04月19日北海道新幹線が開業した。開業前に、「北海道新幹線は飛行機に比べて高い」などといわれた。実際には、「北海道新幹線の正規運賃は飛行機の早割などの割引サービスにくらべて高い」ということになっている。そもそも、正規運賃と割引サービスを比べるのは無理がある。ちなみに新幹線(運賃・特急料金)は、東京から新函館北斗まで通常期は2万2,690円。飛行機(JALやANA)の正規運賃は、羽田空港から函館空港まで、通常期で3万5,200円だ。一般に飛行機は割引で搭乗するというのが定着しており、それに比べて新幹線は割引で乗車するというのがまだ定着していないためにそう言われてしまう。だがJR各社は、新幹線にも割引サービスを導入している。○北海道新幹線、どんな割引があるか北海道新幹線では、JR北海道とJR東日本それぞれが、インターネット予約による割引を用意している。JR北海道では、「JR北海道予約サービス」から予約する「北海道ネットきっぷ」で、北海道・東北新幹線に乗車することができる。「北海道ネットきっぷ」では、新函館北斗から東京都区内まで2万1,550円、5%の割引に。14日前まで予約を受けつけている「北海道お先にネットきっぷ」では、1万7,010円、25%の割引となる。JR東日本では、「えきねっと」から予約する「えきねっとトクだ値」で同じく5%割引、「お先にトクだ値」で25%の割引となる。注意してほしいのは、きっぷの受け取り場所だ。JR北海道のネット予約はJR北海道エリア内のみどりの窓口や指定席券売機でしか受け取れず、JR東日本のネット予約も、JR東日本エリアのみどりの窓口や指定席券売機でしか受け取れない。ただし、函館駅や五稜郭駅、北海道新幹線の各停車駅ではJR東日本のネット予約のきっぷを受け取ることが可能だ。飛行機でも、予約の日が早ければ早いほど、安く航空券を買うことができる。しかも、航空券はネットで予約する人も多い。それと同じように、鉄道もネットで予約できる。○各新幹線のネット予約割引北陸新幹線ではJR東日本とJR西日本のネット予約割引があり、JR西日本の予約サービスは「e5489」と呼ばれる。JR東日本で予約した北陸新幹線のきっぷは金沢地区でも受け取ることができ、JR西日本で予約した北陸新幹線のきっぷは、東京23区と北陸新幹線停車駅のみどりの窓口や指定席券売機で受け取ることができる。なおこのネット予約割引を使えば、東京から金沢まで、JR東日本・JR西日本ともに通常期で1万2,700円となる。普通に駅のみどりの窓口や指定席券売機できっぷを買った場合は1万4,120円だ。JR西日本は、同様のネット予約割引サービスを山陽新幹線や九州新幹線でも行っている。JR九州では、インターネット限定きっぷとして「九州ネットきっぷ」を販売している。博多から鹿児島中央まで、駅の窓口できっぷを買えば1万450円のところ、7日前までの購入で7,710円となる。また新大阪方面へは14日前まで予約ができる「スーパー早特きっぷ」がある。○専用カードが必要な東海道新幹線のネット予約割引東海道・山陽新幹線には専用のクレジットカードときっぷ代わりのICカードを組み合わせて使用するネット予約システム「エクスプレス予約」がある。一般には、「EX-ICサービス」が知られており、新幹線発車4分前まで予約が可能で、普通のきっぷよりも安いことが特徴だ。東京から新大阪までは普通のきっぷで1万4,450円のところ、EX-ICサービスでは1万3,370円となる。だが、エクスプレス予約には早期予約の商品もあり、指定された時間帯の列車ならもっと安く乗ることができる。ただし、専用のクレジットカードやICカードなど、他社のネット予約よりもハードルが高い。○新幹線のネット予約で気をつけることはネット予約の場合、予約した会社のきっぷを、どこのみどりの窓口や指定席券売機で受け取れるか、しっかりと確認する必要がある。JRはそれぞれ別の会社であり、各社とも協力関係があるものの、それでも全国統一のサービスとはなっていない。しかも新幹線に長距離乗る場合、乗った駅と降りた駅では、別のJRの会社だということはよくある。ネット予約をして、その先の駅で受け取れるかどうか。予約のシステムについては、各JRのホームページで確認しよう。また、スケジュールがどうなるかわからない場合、無理にネット予約で割引きっぷを買おうとしなくてもよい。行きはたいてい乗車すべき列車は決まっているが、帰りはどうなるかわからないということはある。その場合は行きだけ予約して、帰りは現地できっぷを買おう。完全に「おトク」ではないかもしれないが、そのあたりの融通性は必要だ。著者プロフィール: 小林拓矢1979年山梨県甲府市生まれ。早稲田大学卒。フリーライター。大学在学時は鉄道研究会に在籍。鉄道、時事社会その他についてウェブや雑誌・ムックに執筆。単著『早大を出た僕が入った3つの企業は、すべてブラックでした』(講談社)。ニッポン鉄道旅行研究会『週末鉄道旅行』(宝島社新書)に共著者として参加。※料金はすべて税込※画像は本文と関係ありません
2016年03月30日●新幹線「木古内駅」の真向かいに温もりいっぱいの道の駅北海道に到達した新幹線が最初に停車するのが、北海道木古内(きこない)町だ。人口4,500人あまり(2016年2月末現在)の小さな町だが、3月26日の新幹線開業にともなって「あの町はおもしろい」とにわかに注目を集めている。その評判の一端にふれてみよう。○歴史と伝統に彩られた木古内町木古内町には室町時代から和人が定住していた記録があるなど、北海道の中でも古い歴史を持つ町として知られている。毎年1月には、4人の若者が厳寒の海に飛び込んで御神体を清める、江戸時代から続く伝統神事「寒中みそぎ祭り」が行われている。また、同町は幕末期に太平洋横断往復した船として有名な咸臨丸の終焉の地でもある。明治4年(1871)、輸送船として任務に就いていた咸臨丸は木古内町のサラキ岬沖で座礁し、沈没。木古内町郷土資料館「いかりん館」には、海底から引き揚げられた「咸臨丸のものと推定されるいかり」が展示されている。さて、そんな木古内町にある「木古内駅」に停車する新幹線は、1日8往復16本。3月26日開業時点の終点「新函館北斗駅」まで乗らずにあえて木古内駅で降りると、どんな体験が待ち受けているのだろうか。○新幹線駅の目の前に道の駅青函トンネルを抜けて北海道に出たら、間もなく木古内駅。新幹線を降りたら自由通路を通って南口に出よう。するとすぐ目と鼻の先に「道の駅 みそぎの郷きこない」と書かれた建物があるではないか。新幹線駅の真向かいに道の駅とは、なかなか挑戦的である。新幹線開業に先駆けて1月にオープンした同館に一歩足を踏み入れると、この地域で産出される木材「道南杉」をふんだんに用いた温かみのある空間に心が安らぐ。木古内町と周辺自治体の特色ある食産品を集めた物販コーナーも、地域の食文化が伝わってくるようで楽しい。寒中みそぎ祭りが行われる津軽海峡の海水から作った「みそぎの塩」や、その塩を使った「みそぎの塩サイダー」など、話の種になりそうな土産品も豊富だ。館内には観光コンシェルジュが常駐し、木古内町を含む9つの町について観光情報を教えてくれる。「この魅力的な地域に来ていただければ、しつこいくらいにおもてなしさせていただきます! 私だけじゃなくて、そんな人が多い地域なので、ぜひ旅を楽しんでください」と観光コンシェルジュの津山睦さんは語る。そんな道の駅には、つい「なぜ北海道に!? 」と思ってしまう、あのイタリアンの巨匠が監修したレストランもあり、連日大盛況している。続いてはそんなレストランを紹介しよう。●木古内で話題のイタリアンで舌鼓! 「町外不出」の日本酒も外せない○奥田政行シェフが魅せる北のグルメ道の駅 みそぎの郷きこないには、連日地元客が押し寄せる大人気レストランが併設されている。山形県鶴岡市のレストラン「アル・ケッチァーノ」のオーナーシェフ、奥田政行氏が監修する「どうなんde’s(どうなんデス)」だ。同店は、「地域の食材を自分で焼いて皿に乗せて完成させる、日本初のイタリアンレストラン」(料理長の飯田晃久さん談)。あか毛和牛の品評会で日本一に輝いた木古内産「はこだて和牛」を筆頭に、北海道産の豚肉・羊肉、天然のエゾ鹿肉、さらには近海産の新鮮な魚介類が提供され、客はそれらをロースターで焼き、ソースにからめて野菜と一緒にいただく。シェフが全てを作るのでなく、シェフと客の共同作業で料理を作り上げ、口の中で調理される。そんな奥田シェフの考え方が反映されたスタイルなのだという。「北海道でなぜ奥田シェフ? 」と疑問が湧くかもしれないが、実は木古内町と鶴岡市にはつながりがある。木古内町には、明治時代に鶴岡市から旧庄内藩の士族たちが移住して開拓した鶴岡という地区があり、現在両自治体は姉妹都市の提携を結んでいる。その縁もあり、町から打診を受けた奥田シェフはレストランの監修を快諾。自ら各地の生産者をめぐって食材を探し、一つひとつの食材が持つ味を最も引き出す形で提供するメニュー作りを行ったという。焼くスタイルの料理のほか、パスタ各種やサラダ、スープなどが豊富にそろう。○超レアな酒の試飲も!まちあるき体験駅前の酒屋さんや菓子店に寄り道しながら寒中みそぎ祭りが行われる浜辺まで歩く、約1時間の「まちあるき」もぜひ体験したいコンテンツ。酒屋さんでは、「町外不出」の酒として愛される日本酒「みそぎの舞」の試飲ができる。これは、木古内町でわずか1軒の農家だけで栽培している米「ほのか224」を使い、姉妹都市である鶴岡市の冨士酒造が醸した酒。香り高く、やや辛口でスッと飲める。生産本数が少なく、木古内町以外では買えないのでお土産にも最適だ。まちあるきは事前予約制で、参加費はひとり1,000円(ひとりから催行)。通年開催(日曜・年末年始は休み)で、新幹線開業直後は混雑を避けるためいったん休むが、4月から再開する。○木古内駅から「道南いさりび鉄道」という手も木古内町にはこのほか、山本寛斎氏が代表を務める寛斎スーパースタジオがガチに作りこんだご当地キャラクター「キーコ」がいたり、新幹線の線路をほぼ真上から見下ろすように作られた展望台があったりとネタがいろいろ。ちなみに、北海道新幹線を新函館北斗まで乗車すると、JR北海道の「はこだてライナー」に乗り換えて函館駅まで行くことになるが、木古内駅で下車した場合は第3セクター鉄道「道南いさりび鉄道」に乗り換えると函館駅まで直行できる。トンネルや防音壁のせいで車窓の景色をあまり楽しめない新幹線の代わりに、四季折々の津軽海峡の眺めを楽しみながらのんびりと旅情が楽しめる道南いさりび鉄道に乗り換えて函館入りするのもいいだろう。断言しよう。旅のツウは「北海道新幹線を木古内駅で下車する」である。※記事中の情報・価格は2016年3月取材時のもの
2016年03月26日●新幹線vs飛行機、東京=函館を舞台に時間・費用をジャッジ3月26日、北海道新幹線の新青森=新函館北斗間がいよいよ開業する。2015年3月14日に開業した北陸新幹線は旅客流動を2倍に増やし、その一方で東京=富山/金沢間の航空需要に大きな影響を与えたが、北海道新幹線は本州=道南の交通をどのように変えていくのだろうか?○業界勢力図が大きく変わることはない?新函館北斗までの新幹線は東京から1日10往復、他地点も含めると13往復が運行される。所要時間は4時間~4時間半だ。新幹線には「4時間の壁」と言われる、航空機とのすみ分けの境界線が存在する。運輸業界ではこれを超えると航空から旅客をシフトさせることは難しいとされており、函館はギリギリのところにあるわけだ。この「4時間の壁」を西に転じると、東京=広島がひとつの基軸となる。函館市内へは新函館北斗から在来線の乗り継ぎを使わねばならず、新幹線の実質的な移動時間は4時間半~5時間になる。一方、航空の場合、東京駅から函館駅までは約3時間半~4時間(JR+モノレール40分、羽田移動・待ち時間40分、飛行時間1時間20分、函館空港移動・待ち時間50分)と1時間程度短い。運航便数は航空が1日8便、新幹線が10便とほぼ拮抗(きっこう)しているので、時間だけで見ると少しは新幹線も航空需要を摘み取ることができそうだ。もうひとつの競争要素が運賃だが、北海道新幹線は青函トンネルの維持費などがあり、東京=函館間は2万2,690円に設定された。一方、航空側は3月現在の羽田=函館線を、JAL/ANAともに普通運賃3万7,890円、エア・ドゥは普通運賃3万1,590円に定めているが、1~3日前購入の割引運賃を使うと2万円前後となっている。事前に予定が立てられるなら、空港までのアクセス料金も踏まえても、運賃面では航空に軍配があがりそうだ。これらを見ると、函館における「航空から新幹線へのシフト」は小さいものにとどまると考えるのが妥当だろう。北海道に就航するエアライン数社の路線担当の話を聞いても、異口同音に「北海道新幹線開業によって何か手を打つ、ということは考えていない」とのことだった。○「一度は乗ってみたい」に応える片道商品しかし、旅行需要は所要時間と費用で自然に旅客数が決まるだけではなく、特に需要規模が幹線のように大きくない路線では、旅行会社の販売方針に左右される要素は少なくない。新規開業で最も旅行意欲を刺激され、「一度は乗ってみたい」「時間・費用に大差がなくなるなら試してみたい」という層は多くいるだろうから、旅行会社の商品設定も活発化する。最も可能性のあるのは「片道は新幹線」という商品設定だ。実際3月4日には、JALとJR東日本が片道使い商品での販売提携を行うことが発表された。と言っても、当面は両社が空港・駅で優位を持つ青森・三沢と函館を組み合わせた東京向け商品が多いようだが、道南の人々にとっても、これまでなかなか行きにくかった日光など南関東への旅行も増えるきっかけになるのではないか。夏のハイシーズンに向け、北海道新幹線は旅行会社にとっては格好の新商品として活用されるだろう。総需要のパイが拡大することで鉄道・航空双方にとってプラスの相乗効果がもたらされ、インバウンド旅客を含めた様々な魅力的ある旅行商品が開発されることに期待したい。このため、新函館北斗までの新幹線開通はすぐには大きな旅客流動の変化はもたらさないと思われるが、新幹線が札幌まで開通すればいろいろな変化が起こりうる。ただし、実現は2030年とも言われているので、現時点ではなかなか考察がしにくいように思われるが、航空と鉄道(新幹線)の間にある旅客流動の「分担率」も踏まえて見てみたい。●札幌開通で航空旅客は鉄道にシフトする?○本当の勝負は札幌開通後旅客流動の「分担率」とは、国土交通省が5年ごとに行うサンプリングに基づき、距離帯別分担率を調査・発表するもの。これを地点ごとにプロットすると、距離と分担率は比較的きれいな直線比例を示すのだが、この傾向は既存の新幹線と飛行機の競合を既に織り込んでいるため、15年来大きく変わっていない。1,000kmの東京=福岡間では航空の分担率が85%強、500kmの東京=大阪間では航空が15%強で、その間は100kmあたり10~12%ずつ勢力図が動くという具合だ。東京=札幌はその中でも、航空の分担率が平均的な回帰直線ライン(80%)より高い95%に達している。これは青函トンネルを越える在来線の時間コストが大きいためと考えられるので、本来の回帰データに近づくならば、北海道新幹線の札幌延伸により航空旅客の10~15%は鉄道にシフトする可能性がある。しかしながら、これら既存データにある新幹線の競争力は東海道・山陽新幹線の「多便数利便」が前提となっており、10分おきにのぞみが走るからこその数字となっていることを忘れてはならない。他方、北海道新幹線の将来の増便余地はどうかというと、ボトルネックとなる上野=大宮間の線路容量の関係で厳しい状況だ。東海道新幹線の時間あたり運航便数限界が「通過するポイント切り替えに4分かかるため1時間に15本」にも達している状況とは、大きく異なるのだ。また、整備新幹線区間の法的な速度制限(時速260km)や青函トンネル内のすれ違い速度制限(140km)などがあるため、運行距離を始発駅を出てから終着駅に到着するまでの時間で割った平均時速である「表定速度」を現状の最速204kmより大きく上げることも難しく、東京=札幌間の所要時間が5時間を超えてしまうことは避けがたい。これらを勘案すると、現状の条件のままでは航空からのシフトはよくて5%程度と見るのが妥当ではないだろうか。○動く余地がある道南=東北こうしてみると、北海道新幹線がもたらす交通流動への影響は過去の新幹線開業と比べても相対的にかなり低いものとなろう。しかし、東京駅から乗ったままで目的地に着く(移動中の楽しみ方の幅が格段に広がる)鉄道愛好者も少なからずいるし、それよりも短い区間の道南=東北間の流動は、札幌=仙台線や丘珠=函館線の航空旅客の大幅減など新幹線の料金・便数頻度次第では大きく動く可能性がある。ただ、現在設定されている新幹線料金は廃止される在来特急よりも20~30%高いとされ、割引切符も従来の在来特急より高くなるため、地域の人々が日常的に使おうとするインセンティブを喚起するのはさらなる手だてが必要だろう。○明暗が分かれるJR東日本とJR北海道想定座席利用率が低いということもあるが、JR北海道にとっては北海道新幹線の開業により年間の赤字が50億円増加するとの見方もあり、運行便数増加のための投資や割引運賃の拡大を行いにくい環境にある。大きな投資をすることなく、新幹線効果による需要増加のメリット(東京=新青森間)を享受できるJR東日本とは、くっきり明暗が分かれよう。実際、鉄道は航空と同様、収受した通し運賃を運行距離で案分するので、東京=函館間に乗車する旅客運賃の8割以上はJR東日本のものとなる。もともと事業運営が厳しいことを前提として、JR北海道・四国・九州各社に設定された経営安定基金の運用益が低金利で目減りし、親会社の鉄道建設・運輸施設整備支援機構に高金利で逆貸付を行っているものの、事業収支は悪化。その結果、帳尻を合わせるために安全投資が削られて大きな事故を引き起こした現実は記憶に新しい。低金利誘導による経済政策もまた国が行ってきたものであることから、北海道新幹線開業後の地域流動環境の整備については、再度の財政出動を含む抜本的な措置を再検討すべきではないか。かつて19人乗りの小型機を使って、道内の鉄道利便の悪い都市間を結ぼうとしたコミューター事業も、早々に高運賃とコスト倒れで破綻した。HAC(北海道エアコミューター)の経営維持も、綱渡りでJAL頼みの状態である。地方活性化、インバウンド需要の流動活性化という視点からも、不採算の生活路線への公的支援、地域を面でつなぐ「路線バス的コミューター」創設支援(空港使用料、施設家賃などを全て免除する等)など、単なる補助金行政とは違う創造的な行政施策が今後打ち出されることを期待したい。○筆者プロフィール: 武藤康史航空ビジネスアドバイザー。大手エアラインから独立してスターフライヤーを創業。30年以上におよぶ航空会社経験をもとに、業界の異端児とも呼ばれる独自の経営感覚で国内外のアビエーション関係のビジネス創造を手がける。「航空業界をより経営目線で知り、理解してもらう」ことを目指し、航空ビジネスのコメンテーターとしても活躍している。スターフライヤー創業時のはなしは「航空会社のつくりかた」を参照。
2016年03月25日いよいよ3月26日に開業を迎える北海道新幹線。札幌延伸まで当分の間は終着駅となる新函館北斗駅と、新幹線利用者の多くが降り立つであろう函館駅には、新幹線開業に向けて作られた新作駅弁がそろう。種類豊富な両駅の駅弁の中から、今回は特に見逃せない駅弁たちを紹介しよう。○記念に持ち帰りたい「北斗七星」(函館駅)昭和11年(1936)に創業し、これまで数多くの駅弁を世に送り出してきた「函館みかど」。中でも、甘辛く煮付けたみがきニシンと数の子をご飯にのせた「鰊みがき弁当」(880円)は、古き良き時代を思い出させる超ロングセラーとして今も愛され続けている。そんな同店が新幹線開業に向けて1月に発売した新作が、H5系車両を忠実に再現した容器に入った「北斗七星」(1,300円)。青函トンネルを模した筒状の掛け紙で、本州と北海道が新幹線でつながるイメージを表現している。お米をはじめ、7つのメイン食材は全て北海道産。一見すると海鮮丼のようだが、ホタテは燻製に、鮭はタタキに、イカは旨み焼きにするなど、どの食材もひと手間かけて調理しているところがミソ。開業祝いにふさわしく、酢めしでちらし寿司風に仕上げた。乗車券風のお品書きも楽しい。○北海道産食材の黄金コンビ「鮑雲丹めし」(函館駅)続いて紹介するのは、北海道産食材の中でも群を抜いて人気のあるアワビとウニをぜいたくに使用した「鮑雲丹めし」(2,000円)。新幹線に乗って函館を訪れた人に北海道らしさを満喫してもらおうと開発された駅弁は、味はもちろん、豪華さでも魅力的である。北海道礼文島産のムラサキウニを使った炊き込みご飯に、エゾアワビの酒蒸し丸ごと1個とスライスをのせ、アクセントとして生の岩海苔で作った「磯風味あん」をかけている。さらに、北海道産イクラ醤油漬けと、礼文島産エゾバフンウニを添え、見た目にも豪華に仕上げた。北海道新幹線開業当日の3月26日より販売を開始する。○ウニ満載!「大玉ほたてと大漁ウニ弁当」(新函館北斗駅)新函館北斗駅には、青森県八戸市で弁当の製造販売を手がける「吉田屋」の運営する新業態店「弁当カフェ41ガーデン」がオープンする。ここでももちろん、北海道らしさを前面に押し出した駅弁を販売する。中でもイチオシは、折に詰めたご飯に秘伝のたれで味付けしたウニをこれでもかというほどに盛り付け、中央に特大サイズの北海道産ホタテを存在感たっぷりに配した「大玉ほたてと大漁ウニ弁当」(1,780円)だ。イクラも添えてあり、北海道らしさ満点である。京王百貨店で1月に開催された日本最大級の駅弁販売会「第51回元祖有名駅弁と全国うまいもの大会」でも大いに注目を集め、この駅弁のために連日行列ができたという。○公式キャラになった食材も、「海の七つ星弁当」(新函館北斗駅)最後に紹介するのは、あたかも戦国武将の兜の前立てのようにカニの爪が存在感を発揮する「海のななつ星弁当」(1,780円)。手前にはイクラがぎっしりと敷き詰められ、奥側にはカニフレークとウニが。要の位置には大玉ホタテが鎮座し、両脇をサーモンとホッキ貝が固める。北海道では寿司ネタとして昔から親しまれてきた大型の2枚貝「ホッキ貝」は、新函館北斗駅のある北斗市の特産品。資源保護のため、長い爪のついた棒を小舟の上から砂地に突き刺して1個ずつ地道に採取する漁法が採られており、市の公式キャラクター「ずーしーほっきー」のモチーフともなっている食材だ。新函館北斗駅には、「ずーしーほっきー」のシルエットのシールが7つ隠されているとのこと。ずーしーほっきーに思いをはせながら、柔らかくて旨みたっぷりなホッキ貝の風味を味わってほしい。函館駅と新函館北斗駅には、このほかにも多数の駅弁が用意されているが、今回は特に北海道らしさ・函館らしさを感じられる駅弁として4つを紹介した。北海道・函館の旅では数多くの「うまいもの」に出会うはずだが、行き帰りの際には駅弁で北海道の食を堪能することも忘れずに楽しみたい。資料提供: 北斗市観光協会※記事中の情報・価格は2016年3月取材時のもの。価格は税込
2016年03月18日リニアテクノロジーは3月17日、デュアル・フィードの大電力テレコムおよびデータコム・ボード向けのダイオードORコントローラ「LTC4371」の販売を開始したと発表した。同製品は冗長電源間でシームレスな切り替えを行い、パワー・ショットキー・ダイオードおよび関連するヒートシンクをNチャネルMOSFETに置き換えることで、電力損失、電圧降下を低減。落雷によるサージ、負荷の切り替え、電源の短絡時に発生する±300Vもしくはそれを超える電圧トランジェントに耐えるようにされている。シャント安定化電源を内蔵し、暗電流が350μAで、高インピーダンスのドレイン・ピンを備えているので、大きな値の外付け抵抗を使って、このような高電圧トランジェントが発生した場合にデバイスの電流を安全に制限することができるとしている。また、外付けのトランジェント電圧サプレッサが不要なので、コストと基板面積を節減することができる。さらに、理想ダイオードMOSFETの順方向電圧降下を15mVという低い値に制御して、大電流アプリケーションでの電力損失を最小限に抑えるほか、リニア・サーボ技法により、DC逆電流を防ぐとともに、電源切り替え時のスムーズな電流転送を実現している。加えて、入力電源の短絡時は、2Aの強力なゲート・ターンオフ電流によってトランジェントの逆電流を最小限に抑え、5mAの強力なゲート・プルアップ電流により、MOSFETを高速でオンできるためAC整流アプリケーションが可能となる。50Aや100Aの大電流アプリケーションで複数のMOSFETを並列接続する際は、大きなゲート電流によって十分な駆動を行う。内蔵のシャント・レギュレータにより動作電圧範囲が数百ボルトに広がり、最低4.5Vの電源電圧により-5Vおよび-12Vの低電圧OR接続アプリケーションも対応可能となっている。LTC4371は0℃~70℃のコマーシャル温度範囲と-40℃~85℃のインダストリアル温度範囲で仕様が規定されており、10ピンMSOPパッケージと3mm x 3mmDFNプラスチック・パッケージで供給される。1000個時の参考単価は2.50ドルからとなっている。
2016年03月17日中央大学はこのほど、言葉がわからない乳児における色カテゴリの存在を証明したと発表した。同成果は中央大学人文科学研究所の楊嘉楽 客員研究員、中央大学文学部の山口真美 教授、日本女子大学人間社会学部の金沢創 教授、東北大学電気通信研究所の栗木一郎 准教授らによるもの。2月8日に「米国科学アカデミー紀要」のオンライン版に掲載された。心理学や言語学、文化人類学などでは、知覚や思考が言葉の影響を受けるというサピア=ウォーフ仮説が浸透しており、同仮説では色知覚も言葉が決定するとされている。同研究では、言語獲得以前の乳児を対象に近赤外分光法を使用することで、乳児が同じ緑カテゴリの2色変化と、青と緑の異なるカテゴリの2色変化を観察したときの後側頭領域の脳血流反応を計測した。その結果、カテゴリ内の色変化と比べ、カテゴリ間の色変化を観察する際により強い脳活動が確認された。また、言語を獲得した成人においても類似した脳血流反応が存在することも確認され、言語獲得の有無に関わらず微妙に異なる複数の色を同じカテゴリとしてまとめて認識する脳内処理が存在し、言語システムとは独立であることが証明された。今回の成果について同研究グループは「サピア=ウォーフ仮説を覆す驚くべき成果です」とコメントしている。
2016年02月09日リニアテクノロジーは1月13日、高電圧、低ノイズ、低ドロップアウト電圧のリニアレギュレータ「LT3066」を販売開始したと発表した。同製品は最大500mAの出力電流を供給することができ、最大負荷時のドロップアウト電圧は300mV。SHDNピンが“L”に駆動されるか入力電圧がオフになると、出力電圧を放電するNMOSプルダウン回路を内蔵している。また入力電圧範囲は1.8V~45Vで、出力電圧を0.6V~19Vの範囲で調整可能。REF/BYPピンに接続された1個のコンデンサにより、10Hz~100kHzの帯域幅で25μVRMSという低ノイズ動作とリファレンスソフトスタート機能を実現し、ターンオン時の出力電圧のオーバーシュートを防止することができる。出力電圧の許容誤差は、入力、負荷、温度の全範囲にわたって±2%の高精度を維持。INFILTピンに1個のコンデンサを接続することにより、PSRRが20kHz~1MHz の周波数で15dB~20dB改善され、1MHzでのPSRRは60dBに達する。
2016年01月13日オリンパスは1月6日、Bluetooth機能を内蔵し、ハイレゾ録音に対応したリニアPCMレコーダー「LS-P2」を発表した。発売は1月22日。価格はオープンで、推定市場価格は税別20,000円前後。LS-P2は、ICレコーダーとして初めてBluetoothに対応した製品。スピーカーやヘッドホンなどとワイヤレス接続が可能なだけでなく、Androidアプリ「Olympus Audio Controller BT」を使用することで、スマートフォンからリモート操作を行える。内蔵マイクは、指向性マイク×2に、無指向性マイク×1を加えた「TRESMIC(トレスミック)」マイクシステム。10段階のズームマイクモードも搭載している。録音形式はリニアPCMとMP3で、リニアPCMでは96kHz/24bitまでのハイレゾ録音が可能。内蔵メモリは8GBで、microSDカードスロット(32GBまで対応)も装備している。電源は単4形電池×1で、アルカリ乾電池とNi-MHが使用できる。アルカリ乾電池を使用した場合、最長で約39時間の連続録音が可能だ。本体サイズはW39.6×D14.4×H108.9mmで、質量は75g(電池含む)。
2016年01月06日タカラトミーは2日、東京・新宿の芸能花伝舎にて2016年1月末に発売される「リニアライナー専用ストレートレール」「リニアライナー専用カーブレール」の発売イベントを開催し、全長50mを越えるロングコースを用いたスピード検証を行った。タカラトミーから今年9月に発売された「リニアライナー 超電導リニアL0系スペシャルセット」(35,000円/税別)は、4両編成で超電導リニアL0系を再現し、世界初となる磁力で浮上・走行できる玩具として大きな話題を呼んだ。実際のリニアライナーの約90分の1サイズ(W251×D32×H26mm)で、スケールスピード時速は500kmを越えるという。また、高速磁気センサーや音声アナウンス機能などを搭載した「コントロールステーション」をレール上に配置することで、周回ごとのスピードがディスプレーに表示され、発車アナウンスや通過した際に「時速500キロ到達」といったアナウンスが流れる。2016年1月末発売が発表された拡張用レールは、直線タイプの「リニアライナー専用ストレートレール」(2本入り、2,000円/税別)、曲線タイプの「リニアライナー専用カーブレール」(4本入り、4,000円/税別)の2種類。イベントでは、この拡張用レールをつなぎ合わせ、全長50mのロングコースを作成し、最高時速が何kmに到達するかチャレンジを行った。「おもちゃショー2015」では、全長22mのレールを設置して走行させたところ、スケールスピードは900km超を記録。これまでの検証からも、コースを伸長するほどリニアライナーの速度が増すことも分かっており、イベント史上初のスピードを目指すこととなった。50mのロングコースでのスピード検証の結果、なんとスケール速度は時速1,000kmを突破。さらに最高時速1126kmも確認された。なお、スケール速度は、リニアライナー車両を実際の車両と同じサイズに縮尺換算した場合の速度で、1,000kmでは約11km、1,126kmでは約12.5kmの時速となる。元は小学校だったという芸能花伝舎の体育館には、全長50mのコースに加え、日本列島を模したコースも設置された。日本列島コースは、青色LEDによるライトアップを施し、さらにコース中央にはクリスマスツリーが飾られていた。さらにタカラトミーのスタッフによるピアノの生演奏も披露。ひと足早いクリスマス気分を味わうことができた。なお、全長50mコースと日本列島コースは、それぞれ20万円近くのストレート/カーブレールが使用されており、さらにコントロールステーションを複数設置したことで、再現するには50万円ほどかかるようだ。そのほか、6歳のYoutuberとして知られる「がっちゃん」とリニアライナーとの周回対決なども行われ(結果はがっちゃんが圧勝した)、ライトアップとがっちゃんの全力疾走に大きな拍手が送られる中、イベントは終了した。
2015年12月03日